Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa có góp ý gửi Bộ Tài chính về dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Quản lý thuế, trong đó đề xuất bổ sung cơ chế cho phép doanh nghiệp khai và nộp thuế thay cho các hộ, cá nhân kinh doanh ve chai, đồng nát. Đồng thời, VCCI cũng kiến nghị sửa cách tính thuế với mô hình tài xế công nghệ, tránh gây bất lợi cho doanh nghiệp nền tảng.

Đề xuất doanh nghiệp nộp thuế thay người gom ve chai, phế liệu

VCCI cho biết ngành tái chế là mắt xích quan trọng trong phát triển kinh tế tuần hoàn, phù hợp với chiến lược phát triển bền vững. Trong chuỗi này, lực lượng thu gom ve chai, phế liệu giữ vai trò đầu vào, đảm nhận khâu thu gom và phân loại ban đầu.

Tuy nhiên, người thu gom phần lớn là cá nhân nhỏ lẻ, hiểu biết pháp luật hạn chế, gặp khó khăn trong việc nộp thuế và xuất hóa đơn. Vì vậy, nhiều người lo ngại rủi ro pháp lý, ưu tiên bán phế liệu cho các làng nghề phi chính thức thay vì doanh nghiệp tái chế.

Điều này khiến doanh nghiệp khó tiếp cận nguồn phế liệu trong nước, trong khi thị trường ngày càng yêu cầu tỷ lệ tái chế cao hơn. Về lâu dài, nguy cơ mất đơn hàng và suy giảm năng lực cạnh tranh của ngành tái chế có thể xảy ra. Ngược lại, Nhà nước cũng gặp khó trong quản lý thuế và tận dụng nguồn tài nguyên tái chế.

Do đó, VCCI đề nghị bổ sung quy định cho phép doanh nghiệp ký hợp đồng thu mua phế liệu được khai và nộp thuế thay cho hộ, cá nhân kinh doanh ve chai, đồng nát.

Tài xế công nghệ: Tránh để doanh nghiệp nền tảng phải chịu VAT 10% trên toàn bộ doanh thu cuốc xe

Bên cạnh lĩnh vực phế liệu, VCCI cũng góp ý về yêu cầu tổ chức hợp tác kinh doanh với cá nhân phải khai thuế VAT trên toàn bộ doanh thu, không phân biệt cách chia doanh thu giữa các bên. VCCI cho rằng quy định này chưa phản ánh đúng bản chất kinh tế của mô hình hợp tác kinh doanh, đặc biệt với dịch vụ gọi xe công nghệ.

Hiện các nền tảng gọi xe thường hợp tác với tài xế theo tỷ lệ chia doanh thu, chẳng hạn doanh nghiệp hưởng 20%, tài xế nhận 80%. Tuy nhiên, theo dự thảo, doanh nghiệp có thể phải chịu VAT 10% trên toàn bộ doanh thu cuốc xe – gây bất lợi vì doanh nghiệp chỉ thực nhận một phần nhưng phải kê khai thuế toàn bộ giá trị giao dịch, trong khi phần doanh thu chia cho tài xế lại không có hóa đơn đầu vào phù hợp để khấu trừ.

Với tài xế công nghệ, VCCI nhận định việc áp VAT 10% trên phần doanh thu của người lái xe cũng chưa phù hợp, bởi đây chủ yếu là cá nhân kinh doanh nhỏ lẻ, nhiều trường hợp thuộc diện miễn hoặc nộp thuế theo tỷ lệ trên doanh thu. Theo quy định hiện hành, mức VAT áp dụng với cá nhân kinh doanh vận tải thường khoảng 3%.

Do đó, VCCI đề xuất sửa theo hướng: doanh nghiệp nền tảng chỉ kê khai, nộp thay VAT cho cá nhân trên phần doanh thu được chia, đồng thời khai và nộp thay thuế thu nhập cá nhân cho tài xế.