Đề xuất mới: Bổ sung dầu hỏa và dầu mazut vào diện giảm thuế để bình ổn kinh tế

Theo bảng giải trình mới nhất từ Bộ Tài chính, việc bổ sung dầu hỏa và dầu mazut vào diện không cấu thành thêm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng (VAT) là bước đi cần thiết để thống nhất công tác điều hành giá. Mặc dù dầu hỏa chỉ chiếm tỷ trọng khiêm tốn khoảng 0,1% tổng lượng tiêu thụ xăng dầu cả nước, nhưng mặt hàng này lại đóng vai trò an sinh xã hội quan trọng. 

Thống kê cho thấy có tới 40% sản lượng dầu hỏa hiện phục vụ nhu cầu thắp sáng của người dân tại các khu vực vùng sâu, vùng xa và vùng sông nước. Trong bối cảnh giá thế giới tăng cao bất thường, việc giảm thuế sẽ trực tiếp giúp bình ổn đời sống cho những đối tượng yếu thế này.

Tương tự, đối với dầu mazut – mặt hàng chiếm 1,5% tỷ trọng tiêu thụ – đây được coi là "mạch máu" của nhiều ngành công nghiệp nặng và vận tải biển. Từ sản xuất nhiệt điện, vận hành lò hơi, luyện thép, sản xuất xi măng cho đến nhiên liệu chính cho các tàu chở hàng cỡ lớn, dầu mazut đều là nguyên liệu đầu vào thiết yếu. 

Việc kiềm chế đà tăng giá của loại dầu này thông qua chính sách thuế sẽ giúp giảm bớt gánh nặng chi phí sản xuất cho doanh nghiệp trong giai đoạn thị trường năng lượng thế giới đầy biến động.

Theo dự thảo đang được hoàn thiện, Bộ Tài chính đề xuất đưa mức thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay về mức 0 đồng/lít. 

Đồng thời, các mặt hàng này cũng được đề xuất không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng nhưng vẫn giữ quyền được khấu trừ thuế đầu vào. Riêng với mặt hàng xăng, mức thuế tiêu thụ đặc biệt cũng được kiến nghị giảm về 0%.

Đối với hai mặt hàng mới được bổ sung là dầu hỏa và dầu mazut, mức ưu đãi cũng sẽ tương tự về thuế bảo vệ môi trường và VAT. Tuy nhiên, do hai loại dầu này vốn không thuộc diện chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nên sẽ không có điều chỉnh về loại thuế này trong dự thảo. 

Thời gian áp dụng các chính sách ưu đãi này dự kiến kéo dài từ ngày 16/4 đến hết ngày 30/6. Để đảm bảo tính linh hoạt, Chính phủ sẽ có quyền ban hành nghị quyết điều chỉnh thời gian áp dụng nếu phát sinh các yêu cầu cấp bách về ổn định thị trường và phát triển kinh tế - xã hội.

Việc triển khai gói hỗ trợ thuế này dự kiến sẽ khiến nguồn thu ngân sách giảm khoảng 7.200 tỷ đồng mỗi tháng. Đây là một con số không nhỏ, song cơ quan soạn thảo tin rằng đây là sự đánh đổi xứng đáng và có tính toán. Việc giảm bớt áp lực chi phí xăng dầu sẽ trở thành động lực mạnh mẽ để kích thích sản xuất, thúc đẩy các hoạt động kinh doanh và tiêu dùng trong nước.

Bộ Tài chính kỳ vọng rằng, khi nền kinh tế được tiếp sức và phục hồi sôi động, chính sự tăng trưởng từ các hoạt động sản xuất kinh doanh sẽ tạo ra nguồn thu bù đắp bền vững cho ngân sách quốc gia trong dài hạn. Sau khi Nghị quyết hết hiệu lực, mức thuế đối với các mặt hàng xăng dầu sẽ quay trở lại thực hiện theo các quy định pháp luật về thuế hiện hành.