Giá xăng dầu tại kỳ điều hành hôm nay (28/5) được điều chỉnh giảm mạnh. Trong đó, giá xăng RON95 giảm tới gần 1.400 đồng/lít

Từ 15h ngày 28/5, liên Bộ Công Thương - Tài chính điều chỉnh giảm giá bán lẻ xăng dầu trong nước sau diễn biến hạ nhiệt của thị trường năng lượng thế giới những ngày qua.

Theo đó, xăng RON 95-III giảm 1.390 đồng mỗi lít, xuống còn 24.150 đồng/lít. Xăng E5 RON 92 giảm 1.090 đồng, còn 23.250 đồng/lít.

Các mặt hàng dầu cũng được điều chỉnh giảm so với kỳ điều hành trước. Dầu diesel hạ 1.110 đồng/lít, trong khi dầu mazut giảm 1.040 đồng/kg.

Ở kỳ điều hành này, cơ quan quản lý đồng thời trích lập trở lại Quỹ bình ổn xăng dầu. Mức trích lập với xăng E5 RON 92 là 500 đồng/lít, dầu diesel 300 đồng/lít, còn xăng RON 95-III và dầu mazut cùng ở mức 700 đồng/lít hoặc kg.

Liên Bộ cho biết thị trường xăng dầu thế giới thời gian qua chịu tác động từ thông tin liên quan đến đàm phán giữa Mỹ và Iran, cùng diễn biến lạm phát tại Mỹ khi giá năng lượng biến động mạnh.

So với cách đây một tuần, giá xăng RON95 trên thị trường thế giới giảm 9,2%, xuống còn khoảng 127 USD/thùng. Dầu diesel giảm 5,5%, còn 146,7 USD/thùng. Dầu mazut cũng giảm mạnh 9,2%, xuống 655,2 USD/tấn.

Từ cuối tháng 2 đến nay, giá xăng dầu trong nước đã trải qua 23 kỳ điều hành. Trong đó, xăng RON 95-III có 12 lần tăng giá, 9 lần giảm và 2 kỳ giữ nguyên. Với dầu diesel, số lần tăng là 10, giảm 11 và ổn định giá 2 kỳ.

Đáng chú ý, từ ngày 1/6 tới, xăng E10 RON 95-III sẽ được bán rộng rãi để thay thế xăng khoáng RON 95-III trên thị trường. Trong khi đó, xăng E5 RON 92 tiếp tục được lưu hành đến hết năm 2030.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc duy trì song song xăng khoáng và nhiên liệu sinh học trong thời gian qua nhằm giúp thị trường có thời gian thích nghi, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp hoàn thiện hạ tầng phân phối.

Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Công Thương cho rằng việc tồn tại quá nhiều loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ làm tăng chi phí logistics, kho bãi và phân phối. Điều này cũng gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ và ảnh hưởng đến hiệu quả chuyển đổi năng lượng xanh.

Theo đánh giá của cơ quan quản lý, lộ trình chuyển đổi sang xăng E10 đã được nghiên cứu kỹ và không mang tính áp đặt. Kết quả đánh giá cho thấy phần lớn ôtô, xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất.