Hé lộ những điều ông Trịnh Văn Quyết đã làm trước khi trở lại vị trí Chủ tịch Tập đoàn FLC

Ông Trịnh Văn Quyết xuất hiện với vai trò Chủ tịch FLC

Sáng 27/3, tại hội thảo “Gia Lai 2026: Kích hoạt trục Biển - Cao nguyên” tổ chức ở Quy Nhơn (tỉnh Gia Lai), ông Trịnh Văn Quyết được giới thiệu với cương vị Chủ tịch FLC Group. Đây được xem là lần đầu tiên ông Quyết trở lại vị trí lãnh đạo cao nhất của tập đoàn sau gần 4 năm không xuất hiện với vai trò này.

Trước đó, kể từ khi tái xuất hoạt động kinh doanh vào cuối tháng 1/2026, ông đã tham gia nhiều chương trình và sự kiện của FLC cũng như hãng hàng không thành viên Bamboo Airways. Tuy nhiên, trong các lần xuất hiện đó, ông chủ yếu được giới thiệu là nhà sáng lập của tập đoàn và hãng bay.

Tham gia nhiều hoạt động hợp tác quốc tế

Vào giữa tháng 2 vừa qua, ông Trịnh Văn Quyết đã có buổi làm việc với ông Michael Vu – Tổng giám đốc Boeing tại Việt Nam. Hai bên trao đổi về khả năng khôi phục các thỏa thuận hợp tác trước đây, đồng thời thảo luận định hướng hợp tác mới cho Bamboo Airways trong giai đoạn phát triển tiếp theo. Trong cuộc gặp này, ông Quyết vẫn được giới thiệu với vai trò nhà sáng lập FLC và Bamboo Airways.

Trước đó không lâu, ông cũng tham dự buổi làm việc giữa FLC, Bamboo Airways và Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam nhằm tìm kiếm cơ hội hợp tác và tăng cường kết nối giữa cộng đồng doanh nghiệp hai quốc gia.

Nhiều tín hiệu tích cực trong hệ sinh thái FLC

Từ khi ông Quyết quay trở lại thương trường, các doanh nghiệp trong hệ sinh thái FLC ghi nhận nhiều chuyển biến đáng chú ý.

Một trong những động thái đáng chú ý là Artex Securities đã được gỡ khỏi diện kiểm soát từ ngày 26/2.

Bên cạnh đó, trong cuộc làm việc với Boeing, tập đoàn cũng đã thảo luận về khả năng tái khởi động hợp tác hàng không, bao gồm phương án thuê dòng máy bay 737 MAX để phục vụ kế hoạch phát triển của Bamboo Airways.

Mới đây nhất, FLC thông báo cổ phiếu FLC đã được phép giao dịch trở lại trên hệ thống lưu ký của Chứng khoán Artex từ ngày 6/3, đánh dấu việc cổ đông có thể thực hiện giao dịch sau gần 3 năm tạm dừng.

Thảo luận chiến lược phát triển du lịch Gia Lai

Hội thảo diễn ra sáng 27/3 gồm ba phiên thảo luận chính, tập trung vào định hướng phát triển du lịch của tỉnh Gia Lai giai đoạn 2026 – 2035. Phiên đầu tiên với chủ đề “Hàng không kích hoạt nền kinh tế xanh” tập trung phân tích vai trò của hạ tầng hàng không trong việc thúc đẩy du lịch và thu hút đầu tư cho các điểm đến mới.

Sau khi sáp nhập địa giới, Gia Lai trở thành một trong số ít địa phương sở hữu hai sân bay là Phù Cát và Pleiku. Trong đó, sân bay Phù Cát – cửa ngõ kết nối khu vực duyên hải Nam Trung Bộ – đang được định hướng nâng cấp mạnh, với mục tiêu đạt 5 triệu lượt khách mỗi năm vào 2030 và 7 triệu lượt vào năm 2050, đồng thời tiến tới phát triển thành cảng hàng không quốc tế.

Đối với sân bay Pleiku, dự án nâng cấp được đề xuất với tổng vốn khoảng 12.600 tỷ đồng, nhằm đạt công suất 4 triệu hành khách/năm vào 2030 và 5 triệu hành khách vào năm 2050, tạo động lực phát triển du lịch cho khu vực Tây Nguyên.

Mô hình kết nối du lịch biển – cao nguyên

Theo nhiều chuyên gia, hai sân bay Pleiku – Phù Cát có thể được phát triển theo mô hình hệ thống liên kết biển và cao nguyên. Trong đó, Phù Cát đóng vai trò cửa ngõ quốc tế còn Pleiku trở thành trung tâm trung chuyển tại khu vực cao nguyên.

Ngoài ra, việc khai thác các chuyến bay charter cũng được xem là giải pháp phù hợp để nhanh chóng kích hoạt thị trường khách quốc tế trong giai đoạn đầu.

Phiên thảo luận thứ hai với chủ đề “Dọn tổ đón Đại Bàng” tập trung vào vai trò của các nhà đầu tư chiến lược trong việc xây dựng hệ sinh thái du lịch hoàn chỉnh, bao gồm nghỉ dưỡng, sân golf, dịch vụ MICE và hàng không.

Trong khi đó, phiên cuối mang tên “Một cánh bay, Hai điểm đến” bàn về xu hướng du lịch mới của du khách quốc tế, đặc biệt là những hành trình kết hợp giữa nghỉ dưỡng biển và khám phá thiên nhiên, văn hóa vùng cao nguyên, mở ra nhiều cơ hội phát triển cho ngành du lịch khu vực.