-
Biển Đông đón "bão dồn dập": Dự báo 2-3 cơn bão hình thành trong tháng 11 -
Cái kết bất ngờ của người đàn ông bỏ lại xe máy, nhảy cầu ở Hà Tĩnh -
Huấn Hoa Hồng chính thức lên tiếng về thông tin bị bắt, tình hình hiện tại được vợ hot girl tiết lộ -
Máy bay Nga chở 30 tấn hàng viện trợ khẩn cấp cho Việt Nam -
Người đàn ông 40 tuổi suýt chết vì... ăn lẩu, BS cảnh báo 8 nhóm người phải cẩn trọng! -
Xót xa bé gái 4 tuổi bị nước cuốn trôi khi cha mẹ dọn đồ chạy lũ -
Clip: Bé trai trôi giữa dòng sông Hàn cuộn xiết được người dân dũng cảm cứu sống chỉ trong 45 giây -
Cháy căn hộ tầng 12 chung cư Winhouse Hàm Nghi, hàng trăm người hoảng loạn tháo chạy -
Xót xa khoảnh khắc một người bị nước lũ cuốn trôi ở Huế, nhiều người tìm cách ứng cứu nhưng không kịp trở tay -
Đúng ngày giá vàng "tuột dốc", người phụ nữ Hà Nội đem 120 chỉ vàng đi bán, tiết lộ giá mua vào mà choáng!
Kinh tế
19/03/2016 03:23"Ngạt thở" vì phí cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Quốc lộ 5
QL5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đồng loạt tăng mạnh phí khiến nhiều doanh nghiệp (DN) vận tải phản ứng.
![]() |
| Phí QL5 tăng từ 15.000 đến 40.000 đồng/lượt so với mức phí cũ - Ảnh: Ngọc Thắng |
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) - nhà đầu tư đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thông báo sẽ tăng phí tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và đường QL5 kể từ ngày 1.4.
Theo đó, phí ở QL5 sẽ từ 45.000 đồng/lượt đến 200.000 đồng/lượt (tăng 50%, từ 15.000 đồng đến 40.000 đồng/lượt so với mức phí cũ).
Còn cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, phí tăng trung bình 25% so với mức áp từ đầu tháng 12.2015, cao nhất là 840.000 đồng/lượt, áp cho xe tải có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe container 40 fit cho tuyến từ vành đai 3 đến nút giao ĐT 356 (Đình Vũ).
Mức phí cho ôtô dưới 12 chỗ tăng từ 160.000 đồng/lượt lên 210.000 đồng/lượt.
Ông Lê Như Tiến, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa Hải Phòng chia sẻ, QL5 là đường đầu tư bằng tiền ngân sách nhà nước, lẽ ra người dân phải được lưu thông trên tuyến đường này mà không mất phí. Tuy nhiên, Vidifi được quyền thu phí cả tuyến QL5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng để thu hồi vốn, rồi lại đồng loạt tăng phí cao ở cả 2 tuyến này, khiến cho DN vận tải rất khó khăn.
Ông Khúc Hữu Thanh Hải, Giám đốc Công ty Vận tải Đất Cảng cho biết, DN hiện có 80 đầu xe chạy dọc cả 2 tuyến đường sắp tăng mức phí qua trạm thu. Bình quân một tháng, đơn vị phải chi trả tới 800 triệu đồng tiền thu phí cho phương tiện. Ngày thường, các xe của công ty đang chạy trên tuyến đường này lỗ bởi khách ít, không bù đủ chi phí, chỉ những ngày cuối tuần, lễ, Tết thì mới có lãi. Ngoài các chi phí nhiên liệu, nhân công, khấu hao xe, nếu mức phí tăng thêm thì DN phải gánh thêm một khoản tiền khá lớn và sẽ tạo thêm áp lực. Ông Hải cũng cho hay sẽ phải tính toán lại biểu đồ lượt xe chạy trên tuyến cao tốc cho hợp lý. Nếu lỗ sẽ giảm tần suất đồng thời điều chỉnh cho xe chạy lại theo tuyến QL5 để giảm bớt chi phí.
Mất quyền lựa chọn
Trên thực tế, từ cuối năm 2015, khi mức phí trên QL5 tăng đợt đầu, hàng nghìn xe tải, container đã né phí QL5 và cả cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bằng cách mở thêm các “đường máu” sang các tuyến tỉnh lộ, huyện lộ dọc theo tỉnh Hải Dương như tỉnh lộ 203, 206, 208, 355… Một nhà xe tại Hải Phòng cho biết, dù các tuyến đường tỉnh lộ trên đều nhỏ hẹp, mật độ giao thông cao, đi lại khó khăn hơn nhưng phí trên cao tốc quá cao nên vẫn phải tìm cách lách.
Theo nhà xe này, DN không có sự lựa chọn nào khác ngoài việc tìm cách đi vào các đường tỉnh lộ để né phí QL5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Trước đó, cuộc chiến tranh chấp xung quanh việc xây dựng ụ cầu bít lối lên cầu Việt Trì cũng đã diễn ra giữa người dân và nhà đầu tư dự án BOT cầu Hạc Trì. Với lý do cầu Việt Trì đã xuống cấp, Công ty BOT Việt Trì đã dựng ụ bê tông chắn ngang cầu Việt Trì để ngăn ô tô đi qua nhưng bị người dân phản ứng mạnh. Người dân bức xúc cho rằng nhà đầu tư bít lối lên cầu cũ để ép dân đi lên cầu Hạc Trì mới trong khi phí qua cầu này khá cao.
Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng, trước đây khi xây dựng các tuyến đường đầu tư theo hình thức BOT và cao tốc, Bộ GTVT nói rằng có hai đường, nếu anh không thích, sợ cao phí thì đi đường cũ. Tuy nhiên, thực tế một số đoạn tuyến hiện nay người dân không có sự lựa chọn thay thế và phải chấp nhận. Ông Liên cũng đề nghị tới đây nhà nước nên xem xét mua lại một số trạm ở các tuyến dày trạm thu phí BOT để giảm sức ép cho người dân.
“Chúng tôi ủng hộ nâng cấp đầu tư hạ tầng nhưng phải phù hợp với thu nhập của người dân. Nếu đưa ra nhiều trạm BOT quá, rồi các trạm lại lần lượt tăng phí theo lộ trình thì người dân sẽ “ngạt thở” vì các loại phí”, ông Liên nói.
Theo Diệp Chi (Thanh Niên Online)
- Camera ghi lại cảnh nam sinh bị hành hung dã man ở quán bida, gia đình tiết lộ thông tin gây bức xúc (10:49)
- Vụ bê bối gian dối của FAM bị phơi bày, Tổng thư ký bị đình chỉ vẫn ung dung xuất hiện bên chủ tịch FIFA (10:37)
- Vụ đánh bạc trăm triệu USD ở khách sạn Pullman: Người thắng 240.000 đồng, kẻ thua hơn 34 tỷ, nam ca sĩ "sát phạt" hơn 4,3 triệu USD (10:36)
- Diễn viên Đình Tú và Ngọc Huyền tổ chức lễ vu quy ấm cúng tại Bắc Ninh (10:33)
- Cái kết bất ngờ của người đàn ông bỏ lại xe máy, nhảy cầu ở Hà Tĩnh (10:33)
- Biển Đông đón "bão dồn dập": Dự báo 2-3 cơn bão hình thành trong tháng 11 (10:32)
- Huấn Hoa Hồng chính thức lên tiếng về thông tin bị bắt, tình hình hiện tại được vợ hot girl tiết lộ (10:28)
- Sau 6 năm gặp lại, Ông Trump dành một lời khen với ông Tập Cận Bình (10:15)
- Máy bay Nga chở 30 tấn hàng viện trợ khẩn cấp cho Việt Nam (10:13)
- Đoàn Di Băng và Nguyễn Quốc Vũ hiện tại gây bất ngờ (10:06)
