Theo đề xuất của Bộ GTVT, mức phí dự kiến thu trên 9 tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư dự kiến mức thu áp dụng với cao tốc Bắc - Nam thấp nhất từ 1.300 - 3.500 đồng/km/ô tô tiêu chuẩn (xe dưới 12 chỗ ngồi).
Bộ GTVT đề xuất cơ quan này sẽ quy định mức phí sử dụng đường bộ tối đa với các tuyến đường do cơ quan này quản lý, đia phương quy định với tuyến đường địa phương. Đặc biệt, với đường cao tốc sẽ không quy định mức phí tối đa. Đây là một trong những nội dung mới được đưa vào Luật Giao thông đường bộ sửa đổi đang được Bộ GTVT lấy ý kiến.
VEC E từ chối phục vụ vĩnh viễn 2 ô tô trên cao tốc là trái luật, và việc này phải do Tổng công ty quyết định.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đặt mục tiêu doanh thu gần 3.400 tỷ, trong đó chủ yếu là nguồn thu từ phí.
Với mục đích giảm ùn tắc giao thông, chủ đầu tư cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đề xuất thu phí cao tốc theo giờ cao điểm và thấp điểm.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường trả lời báo chí hôm qua về trạm thu phí dự án BOT cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Cánh tài xế xe tải chấp nhận đi xa hơn 30km vào đường tỉnh lộ 391 (Tứ Kỳ, Hải Dương) để lách trạm thu phí trên QL5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Tỉnh lộ trở nên quá tải.
Công an Hải Phòng đã tạm giữ 2 xe khách có hành vi chặn ngang cao tốc Hà Nội – Hải Phòng ăn vạ.
QL5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đồng loạt tăng mạnh phí khiến nhiều doanh nghiệp (DN) vận tải phản ứng.
Cao tốc Hà Nội- đi Hải Phòng đã hoàn thành được 75km, đưa vào khai thác. Mức thu phí thấp nhất 110.000 đồng/lượt và cao nhất là 600.000 đồng/lượt.