Sau 5 ngày xăng dầu giảm giá: Phải giảm giá cước vận tải

Xăng dầu giảm mạnh, giá cước vận tải vẫn giảm nhỏ giọt. Ảnh: Hồng Vĩnh

Chiều 19/1, trao đổi với phóng viên Tiền Phong, Trưởng ban Giá (Sở Tài chính thành phố Hà Nội), bà Vương Thu Hằng, cho biết, hiện có 5 hãng taxi và 9 doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô tuyến cố định không giảm giá cước trong lần kê khai gần nhất với lý do thời điểm xăng tăng giá trước đó, hãng không tăng giá.

Các hãng này báo cáo rằng, đợt giảm giá xăng dầu vừa qua chỉ giảm chi phí đầu vào khoảng từ 1,5-2,5%, trong khi các khoản chi phí vận hành khác lại tăng kể từ đầu năm 2016 như: tiền lương tối thiểu tăng, bảo hiểm tăng do tính thêm phụ cấp, phí đường bộ thay đổi... “Họ so sánh số giảm chi phí do xăng dầu giảm không chênh lệch đáng kể với chi phí khác kể trên, nên không giảm. Chỉ khi giá xăng tiếp tục giảm trong thời gian tới mới tính đến việc giảm giá”, bà Hằng nói. Liên quan thông tin giá xăng dầu tiếp tục giảm mạnh từ chiều 19/1, đại diện Sở Tài chính thành phố Hà Nội cho biết sẽ tiếp tục rà soát, đôn đốc các doanh nghiệp vận tải đăng ký, kê khai lại.

Thứ trưởng GTVT Lê Đình Thọ cho hay, Bộ GTVT sẽ tiếp tục chỉ đạo các đơn vị liên quan tiến hành các biện pháp để kiểm soát giá cước vận tải ở mọi loại hình. “Bộ GTVT đã yêu cầu ngành hàng không chia sẻ khó khăn với hành khách vì họ có lãi lớn. Đường sắt cũng đã giảm được 10-15% trong năm 2015”.

Về cước vận tải đường bộ, Thứ trưởng Thọ nói rằng: Chủ trương hiện nay là để giá cước vận hành theo cơ chế thị trường. Tuy nhiên, thực tiễn cho thấy, trong khi đa số các hãng vận tải giảm giá cước, một số hãng không giảm, gây bức xúc cho xã hội, nên cần áp dụng các biện pháp can thiệp. “Tới đây, cơ quan quản lý sẽ áp dụng quy định doanh nghiệp giảm giá cước sau 5 ngày xăng dầu giảm giá”, Thứ trưởng Thọ nói.

Liên quan giá cước hàng không, tân Phó Cục trưởng Cục Hàng không Phạm Văn Hảo cho biết, Vietnam Airlines và các hãng hàng không khác đã báo cáo phương án giảm giá vé, bán vé rẻ. Phương án này sẽ được công bố trong những ngày tới.

Theo ông Long, với các doanh nghiệp “lách” thanh kiểm tra bằng cách giảm giá kiểu đối phó như: chỉ giảm giá cước mở cửa đối với taxi, nhưng giữ nguyên giá cước tính theo kilômét hay giảm vài nghìn đồng/chặng đường hàng chục kilômét, các cơ quan quản lý cần vào cuộc quyết liệt. Để doanh nghiệp phải giảm giá cước, chỉ cần tập trung bóc tách chi tiết hoạt động, lợi nhuận của doanh nghiệp vận tải, taxi lớn trên thị trường. Khi các doanh nghiệp này bị bóc mẽ các chiêu giảm giá đối phó và bị phạt thật nặng, đương nhiên, các doanh nghiệp nhỏ sẽ phải giảm giá một cách thật sự. Theo chuyên gia này, các cơ quan quản lý rất muốn giữ quyền cho mình, nhưng do ôm đồm quá, nên họ đang tự làm mờ nhạt vai trò của mình.