Kinh tế
05/11/2026 20:45Sau phản ánh về thu nhập, Grab giảm phí, dự kiến bồi hoàn gần 4 tỷ đồng cho tài xế
Ngày 5/11, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia (Bộ Công Thương) công bố kết quả xác minh sơ bộ chính sách giá cước, phí, chiết khấu và các khoản khấu trừ của Công ty TNHH Grab. Đáng chú ý, doanh nghiệp đề xuất hoàn trả khoảng 3,9 tỷ đồng cho các tài xế có chuyến xe bị khấu trừ vượt mức, đồng thời điều chỉnh giảm nhiều khoản phí.
Động thái này diễn ra sau khi cơ quan quản lý tiếp nhận phản ánh từ một số đối tác tài xế Grab trong khoảng thời gian từ cuối tháng 8 đến giữa tháng 9/2026.
Theo phản ánh, giá cước của một số chuyến xe ở mức thấp hoặc có xu hướng giảm, trong khi tài xế vẫn phải chi trả các khoản chi phí đầu vào, phí sử dụng ứng dụng và những khoản khấu trừ khác. Điều này ảnh hưởng đến thu nhập thực tế của người chạy xe công nghệ.
Trước tình hình trên, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đã làm việc với Grab, đại diện các đối tác tài xế và một số doanh nghiệp gọi xe công nghệ khác. Cơ quan này đồng thời thu thập thông tin về chính sách giá, phí của Grab tại một số quốc gia Đông Nam Á để phục vụ đối chiếu.
Kết quả xác minh sơ bộ cho thấy cơ chế thu phí của Grab gồm nhiều thành phần, trong đó phí nền tảng được thu từ hành khách, còn phí sử dụng ứng dụng được thu từ tài xế theo mức linh hoạt giữa các chuyến xe.
Grab giảm phí sử dụng ứng dụng, giới hạn mức thu tối đa 32%
Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, Grab đã chủ động đề xuất 6 nhóm giải pháp nhằm điều chỉnh chính sách giá, phí, các khoản khấu trừ và tăng tính minh bạch, dự kiến triển khai từ ngày 10/11.
Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất là giảm mức phí sử dụng ứng dụng đối với tài xế GrabBike từ tối đa 28,76% xuống còn 25%. Với GrabCar, mức phí tối đa giảm từ 28,28% xuống còn 25%.
Đồng thời, tổng phí nền tảng và phí sử dụng ứng dụng mà Grab được hưởng, chưa bao gồm các khoản thuế và phí thu hộ, sẽ được kiểm soát không vượt quá 32% tổng giá trị hành khách thanh toán.
Trước khi điều chỉnh, tổng mức thu tối đa của Grab có thể lên tới 40,60% đối với GrabBike và 39,81% đối với GrabCar. Như vậy, giới hạn phí tối đa giảm lần lượt 8,60 điểm phần trăm và 7,81 điểm phần trăm.
Theo phương án mới, sau khi trừ các khoản phí và thuế, tài xế GrabBike dự kiến thực nhận từ 60,59% đến 85,59% tổng giá trị hành khách thanh toán. Đối với GrabCar, tỷ lệ này dao động từ 59,68% đến 84,31%.
Trước đó, tỷ lệ thực nhận thấp nhất của tài xế ở mức 52%. Ngoài phần doanh thu từ chuyến xe, các đối tác còn có thể nhận tiền thưởng và hỗ trợ tùy theo điều kiện của từng chương trình.
Trong quá trình rà soát, Grab ghi nhận khoảng 0,13% tổng số chuyến xe phát sinh từ năm 2024 đến nay có mức khấu trừ vượt 35% tính trên doanh thu chia sẻ với đối tác tài xế.
Với những chuyến xe này, doanh nghiệp dự kiến thực hiện bồi hoàn tổng cộng khoảng 3,9 tỷ đồng, bắt đầu từ ngày 5/11/2026.
Đối với tài xế vẫn đang hoạt động, khoản tiền bồi hoàn được tự động cộng vào ví trên ứng dụng. Những tài xế đã thanh lý hợp đồng hoặc ngừng hợp tác vĩnh viễn sẽ được Grab thông báo qua tin nhắn và email.
Nhóm tài xế không còn hoạt động cần cung cấp thông tin tài khoản ngân hàng chính chủ trước ngày 30/11/2026 để nhận khoản tiền bồi hoàn.
Giải trình về nguyên nhân phát sinh những chuyến xe có mức khấu trừ vượt ngưỡng, Grab cho biết tình trạng này liên quan đến biến động cung - cầu tại một số thời điểm hoặc lỗi thuật toán khiến mức phí vượt thiết lập của hệ thống.
Giảm phí chuyến ngắn, dự kiến dành gần 3.000 tỷ đồng cho các giải pháp
Không chỉ điều chỉnh khoản phí thu từ tài xế, Grab còn dự kiến giảm phí nền tảng đối với một số chuyến xe có quãng đường ngắn kể từ ngày 10/11.
Đối với GrabBike, chuyến xe từ 0 đến 2km sẽ có phí nền tảng giảm từ 3.000 đồng xuống 1.000 đồng/chuyến. Những chuyến trên 2km đến 6km giảm từ 3.000 đồng xuống 2.000 đồng, còn các chuyến dài hơn giữ nguyên mức phí.
Với GrabCar, chuyến xe từ 0 đến 3km sẽ giảm phí nền tảng từ 5.000 đồng xuống 3.000 đồng. Chuyến trên 3km đến 4km giảm từ 5.000 đồng xuống 4.000 đồng. Các chuyến dài hơn không thay đổi mức phí hiện hành.
Ngoài ra, Grab dự kiến triển khai chương trình giảm 10% tổng giá cước đối với các chuyến xe từ 10km trở lên, bắt đầu từ ngày 26/2/2027, theo điều kiện áp dụng của chương trình.
Trong quý IV/2026, doanh nghiệp dự kiến dành khoảng 860 tỷ đồng cho các chương trình thưởng và hỗ trợ tài xế, bao gồm thưởng doanh thu giờ cao điểm, hỗ trợ bữa ăn, đồng phục và tài xế có hoàn cảnh đặc biệt.
Grab cũng bố trí thêm khoảng 52 tỷ đồng để hỗ trợ chi phí xăng dầu đối với xe sử dụng động cơ xăng và phí sạc điện đối với xe điện.
Ở phía hành khách, nền tảng dự kiến chi khoảng 1.808 tỷ đồng cho các chương trình khuyến mại, kích cầu tiêu dùng trong quý IV.
Tính chung 5 nhóm giải pháp liên quan đến điều chỉnh phí, bồi hoàn, thưởng, hỗ trợ và khuyến mại, Grab dự kiến dành nguồn lực khoảng 2.950,9 tỷ đồng. Con số này bao gồm cả phần doanh thu dự kiến giảm do điều chỉnh mức phí.
Bên cạnh những thay đổi về chính sách tài chính, Grab cam kết cải thiện khả năng theo dõi thu nhập của đối tác tài xế trên ứng dụng.
Từ ngày 10/11, doanh nghiệp dự kiến nâng cấp giao diện Grab Driver, giúp tài xế xem rõ hơn doanh thu, các loại phí, thuế và khoản khấu trừ phát sinh trong từng chuyến xe.
Nền tảng cũng sẽ tăng cường những kênh hỗ trợ như trò chuyện trực tuyến và tổng đài, đồng thời bổ sung biểu mẫu tra soát để tài xế thuận tiện đối chiếu doanh thu thực nhận hoặc yêu cầu giải thích các khoản thu.
Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục theo dõi quá trình triển khai những giải pháp trên, yêu cầu Grab báo cáo định kỳ, đồng thời xem xét việc cung cấp thông tin về giá, phí và tỷ lệ doanh thu thực nhận cho khách hàng cũng như đối tác tài xế.
PV (SHTT)