-
Khởi tố Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Tuyên Quang liên quan vụ gian lận thi cử -
Mất ngủ có thể làm tăng nguy cơ đột quỵ và bệnh Alzheimer -
Diễn viên Việt Anh đi du lịch Thái Lan cùng bạn gái kém 7 tuổi và hội bạn thân -
26 năm canh cánh câu hỏi: Tại sao tôi được sinh ra nhưng không được yêu thương? -
Kawasaki Ninja 650 2027 gây chú ý với loạt nâng cấp: Phuộc USD Showa, phanh 4 piston -
Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến nộp thêm 1,1 tỷ đồng tại phiên phúc thẩm -
Ban phụ huynh không được thu quỹ từ 15/11, hoạt động của lớp sẽ tổ chức thế nào? -
Lên xe hoa ngày cưới, cô dâu ngỡ ngàng nhận ra người cầm lái và câu nói đầy nghẹn ngào từ gương chiếu hậu -
Sản phụ đẻ rơi tại nhà, mất máu nặng phải cắt tử cung -
MC Hoàng Oanh: Từ cát-xê 200.000 đồng đến cuộc sống được bạn thân gọi là “đại gia ngầm”
Kinh tế
29/10/2025 14:57Thay đổi lớn cho giao thông TP.HCM: Tuyến metro Cần Giờ chốt khởi điểm từ ga Bến Thành, liên thông toàn mạng lưới
Trước đó, VinSpeed đã đề xuất phương án ban đầu với điểm đầu tuyến tại phường Tân Thuận và điểm cuối tại xã Cần Giờ. Tuy nhiên, trong quá trình nghiên cứu, Công ty đã nhận thấy việc đặt điểm đầu tại Tân Thuận sẽ dẫn đến một số khó khăn.
Trên cơ sở tiếp thu ý kiến của các thành viên Hội đồng thẩm định về khả năng liên thông với mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố, VinSpeed đã đề xuất một phương án điều chỉnh đầy tham vọng. Theo phương án mới, tuyến sẽ bắt đầu ngay tại khu vực trước Chợ Bến Thành, đồng thời kết nối trực tiếp với tuyến đường sắt số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), trong khi điểm kết thúc tại xã Cần Giờ vẫn được giữ nguyên.

Để giảm thiểu chi phí liên quan đến bồi thường, hỗ trợ, và tái định cư, doanh nghiệp định hướng đoạn từ Bến Thành đến Tân Thuận sẽ được xây dựng đi ngầm, còn đoạn từ Tân Thuận đến Cần Giờ sẽ tiếp tục thực hiện theo đề xuất trước đó.
Việc điều chỉnh điểm đầu về Bến Thành mang lại ý nghĩa then chốt. Nó không chỉ đảm bảo sự liên thông giữa tuyến đường sắt trung tâm TP.HCM - Cần Giờ với tuyến metro số 1, mà còn với các tuyến đường sắt khác của thành phố.
UBND TP.HCM đã nhanh chóng xem xét kiến nghị này tại cuộc họp Tổ công tác đặc biệt vào ngày 29/10 và bày tỏ sự ủng hộ. Theo đánh giá của lãnh đạo thành phố, việc điều chỉnh này sẽ nâng cao hiệu quả khai thác vận hành, tăng độ phủ dịch vụ, và khả năng kết nối giữa khu dân cư, trung tâm thương mại với các khu vực kinh tế - hành chính trọng yếu.
Quyết định này góp phần hình thành một mạng lưới giao thông công cộng đồng bộ, thuận tiện hơn rất nhiều cho người dân khi di chuyển, đồng thời gia tăng hiệu quả đầu tư và khai thác cho toàn bộ các tuyến đường sắt đô thị trong tương lai.
VinSpeed cam kết sẽ phối hợp điều chỉnh và hoàn thiện hồ sơ dự án để các cơ quan chức năng sớm trình UBND TP xem xét, quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư theo đúng quy định. Trước đó, lãnh đạo Tập đoàn Vingroup đã thông tin rằng tuyến đường sắt cao tốc này dự kiến được triển khai vào cuối năm nay, chậm nhất là đầu năm 2026, với mục tiêu hoàn thành và vận hành từ năm 2028.
- Miền Bắc sắp đón đợt không khí lạnh mạnh: Nhiệt độ giảm đột ngột 10-15 độ C, miền Trung đối mặt mưa lớn (26 phút trước)
- Hà Nội: 95% người dân Bát Tràng ủng hộ phương án Đại lộ cảnh quan sông Hồng (1 giờ trước)
- Khởi tố Giám đốc Sở Giáo dục và Đào tạo Tuyên Quang liên quan vụ gian lận thi cử (1 giờ trước)
- Thủ tướng bổ nhiệm, điều động nhiều tướng lĩnh, sĩ quan Quân đội (1 giờ trước)
- Đắk Lắk: Chấn chỉnh tình trạng học sinh tiểu học ăn sáng cạnh thùng rác trước cổng trường (1 giờ trước)
- TP. Huế: Tìm thân nhân người phụ nữ tử vong bất thường bên bờ biển Lăng Cô (1 giờ trước)
- Khởi tố, bắt tạm giam nguyên công chức thuế liên quan sai phạm thu phí cửa khẩu Kim Thành (1 giờ trước)
- Việt Nam và Mỹ trao đổi, thúc đẩy đàm phán thương mại đạt kết quả tích cực (1 giờ trước)
- Nguyên do thể thao Trung Quốc ngày càng vô đối ở ASIAD (2 giờ trước)
- Mất ngủ có thể làm tăng nguy cơ đột quỵ và bệnh Alzheimer (2 giờ trước)