Dù còn khoảng ba tuần nữa mới đến kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5, song sức nóng của thị trường vận tải đã bắt đầu lan tỏa mạnh mẽ. Theo ghi nhận, nhu cầu đi lại tăng đột biến đã đẩy giá vé máy bay và tàu hỏa ở nhiều chặng trọng điểm lên mức rất cao, thậm chí nhiều khung giờ thuận tiện đã nhanh chóng rơi vào tình trạng "cháy vé" dù các đơn vị vận chuyển đã liên tục tăng cường chuyến.

Câu chuyện của chị Trang Nhung (Cầu Giấy, Hà Nội) là minh chứng điển hình cho cuộc đua "săn" vé năm nay. Khi vừa mới chốt lịch trình đi miền Trung vào ngày 7/4, chị đã không khỏi ngỡ ngàng trước thực tế giá vé tăng phi mã. Chặng bay khứ hồi Hà Nội - Huế hiện dao động từ 4,2 đến 4,5 triệu đồng. 

Đặc biệt, trong giai đoạn cao điểm nhất từ 29/4 đến 3/5, hạng vé phổ thông gần như biến mất khỏi hệ thống, chỉ còn lại hạng Skyboss với mức giá "ngất ngưỡng" 9,7 triệu đồng mỗi người. Chị Nhung chia sẻ, dù đã lường trước việc giá xăng dầu tăng sẽ tác động đến giá vé, nhưng tốc độ cạn chỗ nhanh chóng như hiện nay vẫn nằm ngoài dự tính.

08-1775608390-thi-truong-van-tai-dip-le-304-nong-tung-gio-nhieu-chang-bay-gia-cham-nguong-kich-tran-ve-tau-khan-hiem
Máy bay đỗ tại sân bay Nội Bài. 

Trên bản đồ hàng không nội địa, trục "xương sống" Hà Nội - TP.HCM cũng ghi nhận mức giá một chiều dao động từ 3,4 đến 5 triệu đồng tùy hãng. Tại Vietnam Airlines, các chuyến bay từ ngày 27 đến 29/4 chỉ còn lác đác ghế phổ thông với mức giá chạm trần quy định là 3,4 triệu đồng/lượt, số còn lại chủ yếu là các hạng vé cao cấp. 

Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại các "tọa độ" du lịch nổi tiếng như Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc hay Đà Lạt, với giá vé khứ hồi phổ biến ở mức 7,2 - 7,4 triệu đồng. Đặc biệt, các chuyến bay từ các điểm du lịch này trở về hai thành phố lớn vào cuối kỳ nghỉ (ngày 3/5) hiện chỉ còn rất ít lựa chọn ở hạng thương gia hoặc hạng cao.

Trước áp lực nhu cầu lớn, các hãng hàng không đã nỗ lực tung thêm hàng ngàn ghế dự phòng. Vietnam Airlines Group dự kiến sẽ cung ứng khoảng 1,12 triệu ghế trên toàn mạng bay, tăng 15,5% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Riêng mạng nội địa, hãng khai thác hơn 3.800 chuyến với trên 730.000 ghế. Phía Vietjet Air cũng không đứng ngoài cuộc khi tăng thêm khoảng 500 chuyến bay, nâng tổng số ghế cung ứng lên hơn 830.000 để phục vụ hành khách đổ về các điểm đến như Huế, Quảng Bình, Quy Nhơn hay Phú Quốc.

Không riêng gì hàng không, ngành đường sắt cũng đang chứng kiến sức mua tăng mạnh. Do ảnh hưởng từ đợt tăng giá nhiên liệu hồi tháng 3, giá vé tàu dịp lễ năm nay đã được điều chỉnh tăng từ 10 - 15%. Tính đến đầu tháng 4, hơn 44.000 vé đã có chủ. 

Để đáp ứng dòng người dịch chuyển, Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt đã tăng cường thêm nhiều đôi tàu trên tuyến Bắc - Nam và các tuyến du lịch ngắn như TP.HCM đi Nha Trang, Phan Thiết, hay Hà Nội đi Lào Cai, Hải Phòng và Đồng Hới. Đáng chú ý, các hành trình mang tính trải nghiệm như tàu kết nối di sản miền Trung giữa Huế và Đà Nẵng cũng được duy trì để phục vụ du khách.

Theo phân tích của các chuyên gia, hiện tượng giá vé leo thang và khan hiếm chỗ ngồi mỗi dịp lễ là diễn biến mang tính chu kỳ do nhu cầu dồn nén trong thời gian ngắn. Để hạ nhiệt thị trường trong dài hạn, các giải pháp về mở rộng hạ tầng, tối ưu hóa điều phối slot bay và tăng quy mô đội tàu bay là điều cần thiết. 

Ở góc độ người tiêu dùng, các chuyên gia khuyến nghị hành khách nên chủ động lên kế hoạch và đặt vé từ sớm. Việc lựa chọn các khung giờ bay sớm, muộn hoặc đi lệch ngày cao điểm không chỉ giúp đảm bảo kế hoạch di chuyển mà còn có thể tiết kiệm được từ 1 đến 2 triệu đồng cho mỗi lượt đi.

QT (SHTT)