Thiếu hụt nhiên liệu, nhiều chuyến bay nội địa dự kiến bị cắt giảm từ tháng 4

Theo Cục Hàng không Việt Nam, nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu đang ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của Vietnam Airlines. Trước tình hình này, hãng phải ưu tiên duy trì các tuyến bay mang tính kết nối quốc gia cũng như các đường bay nội địa trọng điểm phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương và du lịch.

Dự kiến từ ngày 1/4, Vietnam Airlines sẽ tạm dừng khai thác một số đường bay như Hải Phòng - Buôn Ma Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TP HCM - Vân Đồn, TP HCM - Rạch Giá, TP HCM - Điện Biên. Tổng số chuyến bay bị ảnh hưởng lên tới 23 chuyến mỗi tuần, thông tin trên VnExpress.

Không chỉ riêng Vietnam Airlines, các hãng hàng không trong nước cũng đang lên kế hoạch áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các chuyến bay quốc tế, thời điểm có thể bắt đầu từ đầu tháng 4 nhằm bù đắp chi phí vận hành gia tăng.

Đại diện Bamboo Airways cho biết trong hai tháng tới, hãng sẽ tập trung nguồn lực cho các đường bay trục Hà Nội – TP.HCM – Đà Nẵng cùng những điểm đến du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn và Cam Ranh. Bên cạnh đó, các chuyến bay thuê chuyến quốc tế đến Trung Quốc và Philippines vẫn được duy trì. Tuy nhiên, nếu giá nhiên liệu tiếp tục tăng, tần suất khai thác có thể giảm so với cùng kỳ năm trước, dù các chuyến bay cao điểm vẫn được giữ lại.

Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu biến động, Bamboo Airways cũng có thể điều chỉnh giá vé nhưng vẫn đảm bảo tuân thủ khung giá do Nhà nước quy định.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, trong các ngày từ 20 đến 22/3, giá năng lượng toàn cầu tiếp tục tăng. Tại châu Á, giá Jet A-1 tại Singapore dao động trong khoảng 220–230 USD mỗi thùng. Kết quả khảo sát gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực vào ngày 20/3 cho thấy hơn 60% hãng đã, đang hoặc dự kiến tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh giá vé từ giữa tháng 3.

Hiện nay, một số hãng lựa chọn cộng trực tiếp chi phí nhiên liệu vào giá vé cơ bản với mức tăng phổ biến từ 5% đến 20% tùy theo từng đường bay và hạng dịch vụ. Trong khi đó, nhiều hãng khác áp dụng phụ thu riêng, dao động từ khoảng 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng mỗi vé, tùy thuộc vào cự ly và hạng ghế. Đối với vận tải hàng hóa, mức phụ thu nhiên liệu được ghi nhận trong khoảng 17.000–40.000 đồng mỗi kg.

Trước áp lực chi phí ngày càng lớn, các hãng hàng không trong nước đã kiến nghị Chính phủ xem xét giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế nhiên liệu hàng không, đồng thời duy trì mức thuế nhập khẩu 0% đối với nhiên liệu từ ngoài ASEAN. Ngoài ra, doanh nghiệp cũng đề xuất các giải pháp như giãn, hoãn thuế, hỗ trợ lãi suất, cơ cấu lại khoản vay và điều chỉnh phí dịch vụ tại các cảng hàng không nhằm giảm bớt khó khăn tài chính.