Thu nhập phi công, tiếp viên Vietnam Airlines giảm một nửa

aA

Do số giờ bay ít đi, thu nhập dự kiến của phi công Vietnam Airlines giảm còn 77 triệu một tháng, tiếp viên khoảng 14 triệu đồng, bằng nửa năm ngoái.

Để ứng phó với tác động của Covid-19, Vietnam Airlines cho biết đã điều chỉnh giảm thu nhập cả năm nay của người lao động 40-50%. Tổng số lao động của hãng cũng giảm hơn 1.650 người so với năm ngoái, theo tài liệu chuẩn bị họp thường niên sắp tới của Vietnam Airlines.

Theo đó, kế hoạch cả năm nay, Vietnam Airlines giảm lương phi công hơn 52% so với năm ngoái, xuống bình quân 77 triệu đồng một tháng. Hiện tại, hãng có 945 phi công, trong đó 130 phi công người nước ngoài. Lương trung bình của tiếp viên, lao động mặt đất của Vietnam Airlines dự kiến cũng giảm lần lượt gần 48% và 44,5%, còn 13,8 triệu đồng một tháng.

Phi công Vietnam Airlines tại sân bay Nội Bài. Ảnh: Gia Chính.

Đây là một trong những giải pháp được hãng hàng không quốc gia áp dụng nhằm giảm chi phí bên cạnh đàm phán giãn nợ, thanh toán, giảm sản lượng khai thác... trong giai đoạn khó khăn này. Qua đó, cả năm nay, Vietnam Airlines dự kiến giảm chi phí hợp nhất gần 68%, xuống khoảng 57.700 tỷ đồng.

Dù vậy, hãng bay này vẫn phải đặt kế hoạch lỗ hợp nhất gần 15.200 tỷ đồng do doanh thu ước chỉ đạt hơn 55.700 tỷ đồng khi nhu cầu đi lại của người dân giảm mạnh. Nửa đầu năm nay, Vietnam Airlines đã ghi nhận lợi nhuận hợp nhất âm hơn 6.600 tỷ đồng, tương đương khoảng 43% kế hoạch.

Hãng bay này dự báo nửa cuối năm sẽ vẫn đặt ra nhiều thách thức khi sự phục hồi của ngành hàng không toàn cầu phụ thuộc vào khả năng kiểm soát dịch bệnh, vaccine, biện pháp kiểm soát đi lại của các nước... Vietnam Airlines đã báo cáo và đề xuất với Chính phủ - với tư cách cổ đông sở hữu 86% cổ phần để hỗ trợ các giải pháp như phát cổ phiếu tăng vốn, cho vay 12.000 tỷ trong 3 năm...

Vietnam Airlines cũng trình cổ đông thông qua chủ trương bán 9 tàu bay A321 CEO sản xuất năm 2007, 2008. Doanh nghiệp này dự tính cuối năm nay thừa 25 máy bay nửa cuối năm nay và 6 chiếc trong năm sau. Do đó, ngoài 6 tàu bay dự kiến bán theo kế hoạch đã được Uỷ ban Quản lý vốn thông qua, Vietnam Airlines muốn đẩy việc bán 3 chiếc A321 CEO lên giai đoạn 2020 - 2021, sớm 3 năm so với kế hoạch ban đầu.

Theo hãng, giải pháp này giúp giải phóng nguồn lực dư thừa, cũng như tăng dòng tiền và thu nhập. Ngoài ra, hãng cũng dự phòng phương án bán và thuê lại (sale & lease back) cho 3 máy bay nếu hiệu quả tài chính cao hơn. Đồng thời, Vietnam Airlines cũng dự kiến không chia cổ tức năm 2019.

Theo Anh Tú (VnExpress.net)