Viettel Post sẽ áp dụng phụ phí xăng dầu bằng 10% cước vận chuyển đối với các dịch vụ vận chuyển trong nước từ ngày 16-3 nhằm bù đắp chi phí nhiên liệu và duy trì chất lượng dịch vụ.

Thông tin này được đăng tải trên ứng dụng Viettel Post sáng 11-3. Đại diện doanh nghiệp xác nhận việc thu phụ phí xăng dầu sẽ bắt đầu được triển khai từ ngày 16-3 tới.

Theo Viettel Post, trong thực tiễn ngành logistics quốc tế, cơ chế phụ thu nhiên liệu là giải pháp phổ biến nhằm chia sẻ rủi ro chi phí phát sinh do biến động của thị trường năng lượng, đồng thời giúp doanh nghiệp duy trì chất lượng dịch vụ ổn định.

“Chính sách phụ thu được triển khai theo từng giai đoạn, bám sát diễn biến của thị trường năng lượng và sẽ được điều chỉnh tăng hoặc giảm khi các yếu tố chi phí thay đổi, trên nguyên tắc đảm bảo hài hòa lợi ích của khách hàng và doanh nghiệp”, đại diện Viettel Post cho biết.

Viettel Post xây dựng 2 trung tâm logistics lớn tại Trung Quốc - Tuổi Trẻ Online

Nhân viên giao hàng của Viettel Post. Ảnh: DN

Theo doanh nghiệp, trước áp lực chi phí gia tăng, nhiều doanh nghiệp chuyển phát và vận tải tại Việt Nam cũng đang điều chỉnh giá dịch vụ để đảm bảo cân đối hoạt động.

Theo bảng xếp hạng Top 10 công ty logistics uy tín năm 2025 do Vietnam Report công bố, Viettel Post hiện đứng vị trí số 1 trong nhóm chuyển phát nhanh – giao hàng chặng cuối, với quy mô xử lý hàng triệu đơn hàng mỗi ngày.

Ghi nhận thực tế cho thấy nhiều nhà xe liên tỉnh thời gian qua cũng đã thông báo điều chỉnh giá vé trên nhiều tuyến, với mức tăng phổ biến từ 5–10%, tùy loại xe và cự ly.

Ông Bùi Văn Quản, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP.HCM, cho biết giá nhiên liệu tăng mạnh những ngày gần đây đang đặt nhiều doanh nghiệp vận tải vào thế khó.

Theo ông Quản, doanh nghiệp phải xây dựng phương án giá, kê khai và cập nhật hệ thống, đồng thời cân nhắc phản ứng của thị trường. Trong khi đó, nhiên liệu vẫn phải sử dụng hằng ngày, phương tiện vẫn phải vận hành, tài xế vẫn phải trả lương và các loại phí vẫn phải đóng đầy đủ.

Ở góc độ doanh nghiệp logistics, ông Gavin Lu, Tổng giám đốc BEST Express Việt Nam, cho rằng giá nhiên liệu là một trong những yếu tố chi phí quan trọng nhất đối với ngành logistics, đặc biệt trong các khâu vận chuyển đường bộ và trung chuyển liên tỉnh.

Theo ông Gavin Lu, khi giá xăng dầu tăng, chi phí vận hành của doanh nghiệp chắc chắn chịu áp lực nhất định. Tuy nhiên mức độ tác động cụ thể còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như cấu trúc mạng lưới, hiệu quả vận hành và khả năng tối ưu tuyến vận chuyển.

Hiện BEST Express chưa có kế hoạch điều chỉnh tăng phí. Thay vào đó, doanh nghiệp đang tập trung tối ưu vận hành và mở thêm các trung tâm trung chuyển nhằm rút ngắn quãng đường vận chuyển, qua đó giảm chi phí nhiên liệu cho các bưu cục nhượng quyền tại nhiều khu vực.

Các chuyên gia cho rằng trong bối cảnh thương mại điện tử tại Việt Nam tăng trưởng mạnh, chỉ cần chi phí vận chuyển tăng thêm vài nghìn đồng mỗi đơn hàng cũng có thể tạo áp lực đáng kể đối với toàn bộ chuỗi giá trị, từ người bán, người mua cho đến các doanh nghiệp vận hành logistics.

Đối với người bán, chi phí vận chuyển tăng có thể làm giảm biên lợi nhuận, đặc biệt với các ngành hàng có giá trị đơn hàng thấp. Trong khi đó, phí giao hàng cao hơn cũng có thể ảnh hưởng đến quyết định mua sắm trực tuyến của người tiêu dùng.

HL (SHTT)