VN-Index tăng hơn 7 điểm: Nhóm cổ phiếu vận tải, dệt may hút dòng tiền

aA

Các cổ phiếu nhóm vận tải biển và dệt may tiếp tục thu hút dòng tiền trong phiên chứng khoán 27/5, đẩy VN-Index tăng hơn 7 điểm. Một số mã tăng kịch trần sau quyết định của phía Chính phủ Mỹ.

Thị trường chứng khoán phiên 27/5 tiếp tục giao dịch trong tâm lý tích cực sau tuyên bố của Tổng thống Donald Trump. Kết phiên, VN-Index tăng 7,3 điểm lên 1.339,81 điểm. HNX-Index và UPCoM-Index cũng tăng lần lượt 2,38 điểm và 1,34 điểm.

Tại sàn HOSE, thanh khoản vọt lên 24.920 tỷ đồng, trong đó có tới 230 mã tăng điểm, tương ứng với giá trị giao dịch gần 16.500 tỷ đồng. Số mã giảm là 88, với giá trị thực hiện là 4.250 tỷ đồng. Trên HOSE ghi nhận có 52 mã đứng yên tại tham chiếu.

Giao dịch hôm nay tiếp tục diễn ra mạnh nhất ở Ngân hàng SHB khi tổng khối lượng đạt tới hơn 104.800 đơn vị, đưa mức giá của SHB thêm 1,47% lên 13.800 đồng/cp.

Thị trường chứng khoán phiên 27/5. (Nguồn: Vietstock).

Nhóm ngân hàng như BID, TCB, CTG, VIB cũng diễn biến tích cực khi nằm trong top 10 cổ phiếu giúp chỉ số VN-Index tăng mạnh trong phiên hôm nay. Trong đó, HVN của Vietnam Airlines đóng góp nhiều điểm nhất, 0,99 điểm cho chỉ số sàn HOSE. Mã này trong phiên hôm nay đã tăng 4,15% lên 40.150 đồng/cp.

Một số mã tăng kịch trần trong phiên 27/5 có thể kể đến như HAH của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An và GMD của Gemadept. Ngoài ra còn có cổ phiếu nhóm dệt may như TCM của CTCP Dệt may - Đầu tư - Thương mại Thành Công.

Thực tế, nhóm cổ phiếu cảng và vận tải biển tăng mạnh trong những phiên trở lại đây, nhiều mã tăng sát giá trần, cho thấy giới đầu tư đang kỳ vọng vào đà hồi phục của nhóm cổ phiếu này. Ngoài HAH, GMD còn có VSC tăng 6,48%, VOS tăng 3,38%,...

Đà hồi phục của cổ phiếu cảng và vận tải biển được hỗ trợ bởi triển vọng vĩ mô tích cực.

Việc Mỹ - Trung Quốc giảm thuế nhập khẩu chỉ trong 90 ngày đang tạo nên đợt "sóng" tăng giá cước vận tải biển, đẩy các chủ hàng vào thế “vừa tăng chi phí, vừa gấp rút nhập hàng”.

Hiện các doanh nghiệp Mỹ đang gấp rút nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc trước khi thời hạn 90 ngày tạm ngưng áp thuế cao kết thúc. Nắm bắt tâm lý cấp bách này, các hãng tàu ngay lập tức tăng phụ phí vận chuyển, khiến cước phí vận chuyển tăng vọt, kéo theo giá bán lẻ tại các cửa hàng tăng cao, theo The Post thu thập được.

Phân tích kỹ dữ liệu cước vận tải biển tuyến Trung Quốc - bờ Tây Mỹ từ ngày 14/5 đến nay cho thấy mức cước trung bình đã tăng khoảng 8%, từ 2.600 USD lên 2.805 USD/container 40 feet.

Tuy nhiên, sự tăng giá thực tế có thể còn mạnh mẽ hơn. Nền tảng Xeneta ghi nhận nhóm khách hàng trả giá cao nhất (thuộc top 25%) đã tăng cước đến 18%, lên 3.100 USD/container trong cùng thời gian. Đây là những doanh nghiệp phản ứng nhanh nhất với chính sách giảm thuế, chấp nhận mức giá cao để đẩy nhanh tiến độ nhập hàng.

Đối với nhóm dệt may, cổ phiếu nhóm này cũng thu hút dòng tiền lớn, thậm chí có cổ phiếu tăng chạm trần từ phiên hôm qua sau khi ông Donald Trump tuyên bố không có ý định thúc đẩy ngành giày dép trong nước.

Ông Donald Trump cho biết những chính sách thuế quan đưa ra không nhằm hỗ trợ ngành dệt may mà tập trung thúc đẩy sản xuất các mặt hàng công nghệ cao và thiết bị quân sự trong nước.

"Tôi thực sự không muốn tập trung vào áo thun hay giày dép. Chúng tôi có thể làm những thứ đó ở nơi khác rất tốt. Điều chúng tôi nhắm đến là chip, máy tính, xe tăng, tàu chiến và nhiều thứ khác," ông Trump nói thêm.

Với tuyên bố từ ông Donald Trump, các nước đang có lượng hàng dệt may xuất sang Mỹ lớn có thể hưởng lợi, trong đó có Việt Nam.

Theo số liệu công bố của Tổng Cục Hải quan, trong 4 tháng đầu năm, xuất khẩu dệt may của Việt Nam đạt 13,9 tỷ USD tăng 11% so với cùng kỳ. Trong đó, Mỹ là thị trường lớn nhất, chiếm 37,1% tổng kim ngạch xuất khẩu, tương đương hơn 5 tỷ USD.

Theo Minh Hằng (SHTT)