4 hạng mục trên ô tô chuyên gia khuyến cáo không nên tự sửa tại nhà

Chi phí bảo dưỡng và sửa chữa ô tô ngày càng lớn khiến nhiều chủ xe lựa chọn tự thực hiện một số công việc tại nhà. Những hạng mục đơn giản như thay gạt mưa, lọc gió, ắc quy hay dầu động cơ có thể được tiến hành nếu người sử dụng có đủ kiến thức và dụng cụ cần thiết.

Tuy nhiên, với các bộ phận liên quan đến động cơ, hộp số, hệ thống điện tử hoặc phần thân vỏ, việc tự sửa chữa tiềm ẩn nhiều rủi ro. Theo khuyến cáo của các chuyên gia, có bốn hạng mục người dùng nên giao cho các cơ sở chuyên nghiệp để tránh phát sinh những hư hỏng nghiêm trọng.

Một trong số đó là sơn lại xe. Công việc này không chỉ đơn thuần là phủ lớp sơn mới mà còn bao gồm nhiều bước như xử lý bề mặt, chà nhám, sơn lót, sơn màu, phủ bóng và đánh bóng hoàn thiện. Việc pha màu cũng là khâu phức tạp do màu sơn nguyên bản có thể đã thay đổi theo thời gian. Nếu điều kiện thi công không đạt tiêu chuẩn, lớp sơn dễ gặp các lỗi như bám bụi, chảy sơn hoặc bong tróc, ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ và giá trị của xe.

Thay dây curoa cam cũng là hạng mục đòi hỏi độ chính xác cao. Bộ phận này có nhiệm vụ đồng bộ chuyển động giữa trục khuỷu và trục cam, thường cần thay sau quãng đường từ 100.000 đến 160.000 km, tùy theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Trong quá trình thay thế, chỉ cần lắp sai vị trí các dấu cam hoặc trục khuỷu, động cơ có thể hoạt động bất thường hoặc xảy ra va chạm giữa piston và xu-páp, dẫn đến những hư hỏng tốn kém.

Đối với ECU – bộ điều khiển trung tâm của xe – việc can thiệp hoặc nâng cấp cũng không nên tự thực hiện nếu thiếu chuyên môn. Thiết bị này quản lý nhiều thông số quan trọng như phun nhiên liệu, đánh lửa, áp suất tăng áp và tốc độ không tải. Nếu quá trình điều chỉnh không phù hợp, động cơ có nguy cơ hoạt động sai thông số, làm giảm tuổi thọ các chi tiết, thậm chí gây hư hỏng nghiêm trọng. Ngoài ra, việc can thiệp ECU không đúng cách còn có thể ảnh hưởng đến chế độ bảo hành hoặc tiêu chuẩn khí thải của xe.

Hạng mục cuối cùng là đại tu hoặc sửa chữa hộp số. Đây là một trong những cụm chi tiết phức tạp nhất trên ô tô với hàng trăm linh kiện có độ chính xác cao. Khi xe xuất hiện dấu hiệu khó vào số, giật khi chuyển số, phát ra tiếng kêu lạ hoặc có mạt kim loại trong dầu hộp số, chủ xe nên đưa phương tiện đến các xưởng chuyên sửa chữa thay vì tự tháo lắp. Ngay cả việc sử dụng sai loại dầu hộp số cũng có thể khiến nhiều chi tiết bên trong bị mài mòn sau thời gian vận hành.

Các chuyên gia cho rằng người sử dụng chỉ nên tự thay dầu hộp số khi nắm rõ quy trình kỹ thuật và sử dụng đúng loại dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất. Với những hư hỏng bên trong, việc sửa chữa tại cơ sở chuyên môn sẽ giúp hạn chế rủi ro và tránh phát sinh chi phí lớn hơn về sau.