Thị trường ô tô Việt Nam vừa chứng kiến một sự thay đổi mang tính lịch sử đến từ thương hiệu xe hơi Nhật Bản, mở đường cho một chiến lược "xanh hóa" toàn diện.

Trong động thái điều chỉnh danh mục sản phẩm mới nhất của mình, Toyota Việt Nam đã quyết định loại bỏ hoàn toàn các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong truyền thống của dòng sedan hạng D mang tính biểu tượng – Toyota Camry.

Theo danh mục sản phẩm vừa được cập nhật, hai phiên bản thuần xăng quen thuộc là Camry 2.0 Q và 2.5 Q đã chính thức biến mất khỏi hệ thống phân phối của hãng. Giờ đây, khách hàng Việt Nam muốn sở hữu mẫu sedan hạng D này sẽ chỉ có một lựa chọn duy nhất là phiên bản lai xăng - điện 2.5 HEV TOP, đi kèm mức giá niêm yết 1,46 tỷ đồng.

Camry hybrid giá 1,53 tỷ đồng: sedan cỡ D đắt nhất Việt Nam - Báo VnExpress
Khách hàng Việt Nam muốn sở hữu Toyota Camry sẽ chỉ có một lựa chọn duy nhất là phiên bản lai xăng - điện 2.5.

Sự thay đổi mang tính bước ngoặt này không gây quá nhiều bất ngờ cho giới quan sát trong bối cảnh xu hướng xanh hóa phương tiện giao thông tại Việt Nam đang diễn ra vô cùng mạnh mẽ. Mặc dù Camry hiện là dòng sedan hạng D duy nhất trên thị trường và vẫn sở hữu một lượng khách hàng trung thành, yêu thích cấu hình thuần xăng, nhưng Toyota vẫn quyết tâm thực hiện một bước chuyển mình dứt khoát.

Đại diện thương hiệu Nhật Bản cho biết, đây là một phần trong chiến lược dài hạn nhằm thúc đẩy mạnh mẽ dòng xe xanh tại Việt Nam, đặc biệt là khi phân khúc xe lai (hybrid) đang nhận được những chính sách ưu đãi hấp dẫn về thuế tiêu thụ đặc biệt. Nhằm đa dạng hóa sự lựa chọn, Toyota cũng hé lộ kế hoạch sẽ bổ sung thêm một phiên bản hybrid hoàn toàn mới trong thời gian tới, hứa hẹn sẽ có mức giá hợp lý và dễ tiếp cận hơn phiên bản hiện tại.

Trở thành quân bài chiến lược duy nhất gánh vác doanh số của dòng xe này, Toyota Camry 2.5 HEV TOP sở hữu những thông số hiệu suất vô cùng ấn tượng. Xe được trang bị hệ truyền động kết hợp giữa khối động cơ xăng 2.5L (sản sinh công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 221 Nm) phối hợp cùng một mô-tơ điện (sản sinh 134 mã lực, mô-men xoắn 208 Nm). Sự kết hợp này mang lại tổng công suất tối ưu lên đến 224 mã lực, truyền sức mạnh xuống hệ dẫn động cầu trước thông qua hộp số tự động vô cấp e-CVT.

Bên cạnh khả năng vận hành mạnh mẽ, phiên bản cao cấp này còn được định vị bằng không gian tiện nghi sang trọng và ngập tràn công nghệ. Khoang lái của xe nổi bật với bộ đôi màn hình kích thước 12,3 inch, đi kèm màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD lên tới 10 inch. Sự thoải mái của hành khách được chăm chút bằng hệ thống ghế ngồi tích hợp tính năng làm mát, dàn âm thanh cao cấp đến từ thương hiệu JBL. Đáng chú ý, xe còn sở hữu gói công nghệ an toàn chủ động tối tân, bao gồm các tính năng thời thượng như kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường.

Quyết định dũng cảm của Toyota đối với Camry diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô trong nước đang trải qua những dịch chuyển sâu sắc. Không chỉ có làn sóng chuyển đổi từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe hybrid và xe điện, thị trường còn chứng kiến sự lên ngôi mạnh mẽ của dòng xe gầm cao (SUV). Ở thời điểm hiện tại, các dòng sedan truyền thống đang phải đối mặt với tình trạng thị phần bị thu hẹp đáng kể. Nguyên nhân là bởi trong cùng một tầm giá, các mẫu SUV mang lại khả năng sử dụng đa dụng, linh hoạt hơn cho nhiều mục đích, đi kèm danh sách trang bị công nghệ rất tốt.

Sự khắc nghiệt của thị trường được minh chứng rõ nét nhất qua số phận của một "cựu vương" khác. Bên cạnh việc tái cơ cấu Camry, Toyota Việt Nam cũng đưa ra thông báo chính thức về việc “khai tử” dòng xe Corolla Altis – cái tên từng một thời làm mưa làm gió và thống trị vị trí dẫn đầu về doanh số tại thị trường Việt Nam. Lý do được hãng đưa ra là bởi sức mua của người tiêu dùng đối với Altis trong nhiều tháng qua đã sụt giảm nghiêm trọng và không còn đạt được mức kỳ vọng của hãng.