Cận cảnh Lexus LX hybrid vừa ra mắt thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á

Ra mắt toàn cầu từ tháng 10 năm ngoái, Lexus LX 700h hiện đã có mặt tại Indonesia. Trước đó, mẫu SUV hybrid này từng được giới thiệu tại hai quốc gia Đông Nam Á khác là Campuchia và Philippines.

Cùng với mẫu LC 500h, màn ra mắt của LX 700h đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình điện hóa của Lexus tại thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á cũng như toàn khu vực.

Tại Indonesia, Lexus LX 700h được bán ra với 2 phiên bản. Đầu tiên là bản tiêu chuẩn 7 chỗ có giá bán 3,392 tỷ rupiah (khoảng 5,4 tỷ đồng), trong khi bản VIP với cấu hình 4 chỗ được chào bán ở mức 3,928 tỷ rupiah (khoảng 6,3 tỷ đồng).

Lexus LX 700h sở hữu thiết kế tương đồng với các phiên bản máy xăng trước đây. Điểm nhấn mặt trước vẫn là lưới tản nhiệt hình con suốt cỡ lớn đặc trưng với các nan ngang to bản.

Xe sử dụng hệ thống chiếu sáng dạng LED chia khoang kết hợp dải định vị ban ngày hình móc câu thanh mảnh và sắc sảo.

Phía sau xe có cụm đèn hậu LED được thiết kế liền mạch, kết hợp cùng cánh gió nóc, cản sau hầm hố có ốp bạc. Bộ mâm hợp kim 22 inch hoàn thiện vẻ ngoài bề thế của chiếc SUV cỡ lớn.

Về nội thất, Lexus LX 700h phiên bản 7 chỗ được trang bị vô-lăng ốp gỗ và da, HUD kính lái, lẫy chuyển số, ghế chỉnh điện ở cả 3 hàng, da thật cao cấp, hệ thống âm thanh Mark Levinson 25 loa, màn hình điều hoà 7 inch, sạc không dây, gương chiếu hậu kỹ thuật số, cửa sổ trời và điều hoà 4 vùng độc lập.

Ghế trước có massage; tính năng sưởi/làm mát cho hai hàng ghế đầu. Ngoài ra, xe được trang bị tiêu chuẩn màn hình trung tâm cảm ứng cỡ lớn, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và các phím vật lý phía dưới để thuận tiện thao tác.

Phiên bản VIP 4 chỗ cao cấp hơn, sử dụng nội thất gỗ Ash Open Pore Sumi Black thay vì Artwood Takanoha và bổ sung tính năng massage cho hàng ghế sau. Ghế hàng hai là dạng thương gia độc lập, có bệ tỳ tay trung tâm tích hợp bảng điều khiển riêng.

Đặc biệt, ghế sau chéo ghế lái còn có chế độ “ông chủ”, cho phép đẩy ghế phụ phía trước tiến lên tối đa để tăng không gian để chân, đi kèm bệ đỡ chân gắn trên lưng ghế.

Về vận hành, cả hai phiên bản sử dụng cùng một hệ truyền động hybrid, kết hợp giữa động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép V35A-FTS, hộp số tự động 10 cấp và mô-tơ điện bố trí giữa động cơ và hộp số.

Hệ thống này cho tổng công suất 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790 Nm. Mô-tơ điện được cấp nguồn từ pin hybrid 288V và ắc quy 12V đặt dưới khoang hành lý. Cả hai được bảo vệ trong khay chống nước có cảm biến, cho phép xe lội nước sâu đến 700 mm.

Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD, đi kèm hộp số phụ cầu chậm, giúp LX 700h duy trì khả năng vượt địa hình ấn tượng. Đây cũng là lần đầu Lexus sử dụng cấu hình hybrid nối tiếp, khác với kiểu hybrid song song trước đó.

Dù có trọng lượng không tải lên tới 2.840 kg và kích thước lớn với chiều dài 5.100 mm, rộng 1.990 mm, cao 1.895 mm cùng trục cơ sở 2.850 mm, chiếc LX 700h vẫn có thể tăng tốc 0–100 km/h trong 6,5 giây.

Ngoài ra, dòng Lexus LX 2025 còn được cải tiến khung gầm, thiết kế lại đệm trong cabin giúp giảm rung động tần số thấp, đồng thời tối ưu hệ thống treo thích ứng AVS với cấu trúc van giảm xóc mới. Những nâng cấp này không chỉ cải thiện độ êm ái trong mọi điều kiện vận hành, mà còn giúp giảm rung lắc thân xe khi phanh gấp hoặc vượt địa hình ở số thấp.