-
Tài xế chạy lùi như phim hành động tránh xe tải "mất lái" lao xuống dốc -
“Villa trên không” hơn 100 tỷ của Chi Pu: Penthouse gần 500m², có hồ bơi và thang máy riêng -
Lãi vay bình quân lên 10,7%, người đi vay đang chịu mức lãi thực tế bao nhiêu? -
Đại diện Việt Nam đứng đầu danh sách thí sinh mặc đẹp tại Miss Grand International 2026 -
Pháo bất ngờ thi Miss Universe Vietnam 2026, lột xác với hình ảnh beauty queen -
Song Joong Ki đón tuổi 41 giữa tin đồn ly hôn, một chi tiết trong loạt ảnh sinh nhật gây chú ý -
4 sai lầm khi dùng bình giữ nhiệt có thể biến vật dụng quen thuộc thành mối lo cho sức khỏe -
Lén gửi 10 triệu cho bố ruột chữa bệnh, tôi sững người trước phản ứng và quyết định từ mẹ chồng lẫn thái độ của chồng -
Triệu Vy sau 5 năm bị phong sát: Từ đỉnh cao danh vọng đến cuộc sống chật vật vì nợ nần -
Bi kịch từ mâu thuẫn gia đình dai dẳng: Con dâu dùng hai con dao đoạt mạng mẹ chồng lúc rạng sáng
Ôtô - Xe máy
11/02/2019 16:00Đây là cách triệt tiêu tiếng ồn cabin cho Ford Explorer 2020
Ford Explorer 2020 được thiết kế lại nhằm củng cố vị thế SUV bán chạy nhất trong lịch sử nước Mỹ. Model mới dùng nền tảng dẫn động RWD hoàn toàn mới, tùy chọn động cơ mới, có thêm biến thể hybrid và mẫu thể thao ST dùng động cơ EcoBoost 3.0L cho công suất 400 mã lực và mô-men xoắn 562 Nm.
Sau khi xuất hiện tại triển lãm Detroit Auto Show 2019, Ford tiết lộ cách triệt tiêu tiếng ồn trong cabin bằng ba công nghệ riêng biệt trên Ford Explorer 2020 mới cho trải nghiệm lái tốt hơn.
Theo đó, nhằm giảm tiếng ồn từ mặt đường và động cơ trong cabin, khu vực bảng điều khiển của Ford Explorer 2020 dùng cấu tạo hai lớp riêng biệt. Hai lớp này ngăn cách khoang động cơ với khoang hành khách. Một trong hai lớp được làm bằng chất liệu composite nguyên tấm, giữa hai lớp có khe hở cho không khí đi qua.
Theo Parker Lewis, kỹ sư Ford chuyên về tiếng ồn và độ rung trên xe, bảng điều khiển hai lớp giống công nghệ dùng hâm nóng hoặc làm lạnh đồ uống. Về cơ bản, nó giống như chiếc phích nước hay ca giữ nhiệt, bảng điều khiển gồm nhiều lớp ngăn cách sẽ không cho tiếng ồn truyền vào trong cabin.
Để giảm tiếng ồn từ gió và mặt đường, Ford Explorer 2020 được lắp kính âm học cho kính lái và cửa sổ trước. Kính gồm hai lớp ngăn cách nhau bằng tấm nhựa mỏng trong suốt.
Ngoài ra, hãng xe Mỹ cũng trang bị thêm công nghệ kiểm soát tiếng ồn chủ động Active Noise Control, đặt nhiều microphone trong cabin nhằm phát hiện các tần số không mong muốn bên trong. Khi phát hiện các tần số này, hệ thống sẽ loại bỏ chúng bằng cách tạo ra sóng âm đối nghịch qua hệ thống loa trên xe.
“Hãy tưởng tượng tiếng sấm ầm ì trên bầu trời đêm giông bão. Những sóng âm đó vang vọng quanh ta trong không gian kín. Hệ thống âm thanh của xe sẽ lần ra tiếng vọng đó, loại bỏ chúng để mang lại không gian tĩnh lặng”, giải thích của Parker Lewis.
Tuy nhiên, công nghệ Active Noise Control của Ford chỉ xuất hiện trên Explorer Limited Hybrid 2020 dùng kết hợp động cơ xăng và điện. Ford không nói rõ công nghệ này có là tùy chọn trên các mẫu xe thấp hơn hay không.
Theo Gia Nguyễn (Tri Thức Trực Tuyến)
- Thanh Hóa đề xuất hỗ trợ Ban công tác Mặt trận khu dân cư tối đa 20 triệu đồng mỗi năm (10:55)
- Bóc gỡ đường dây môi giới bán dâm núp bóng "tour du lịch" giá hàng chục triệu đồng (10:51)
- Doanh thu đến 10 tỷ đồng, hộ kinh doanh sẽ tính thuế thế nào? (10:44)
- Iran chuyển điều kiện đàm phán tới Mỹ, cảnh báo đáp trả nếu bị tấn công (10:38)
- Cháy cửa hàng 4 tầng ở Hà Nội, cảnh sát cứu 5 người mắc kẹt (10:18)
- 6 dấu hiệu nhận biết đột quỵ, cần cấp cứu ngay (10:15)
- CLB Thanh Hóa bán 5.000 áo đấu chỉ sau 2 vòng V.League (10:15)
- iPhone 18 Pro bị tháo máy, lộ loạt thay đổi đáng chú ý bên trong (10:15)
- Thế giới ảo sau màn hình: Giải mã nguyên nhân nam giới trẻ tuổi dành hàng giờ đắm chìm trong trò chơi điện tử (10:10)
- “Villa trên không” hơn 100 tỷ của Chi Pu: Penthouse gần 500m², có hồ bơi và thang máy riêng (10:06)