Mẫu xe thuộc thế hệ đầu tiên với phiên bản wagon, kiểu dáng bề thế, vuông vức cổ điển, động cơ 3,3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng.

Ford Bronco được biết đến là mẫu SUV off-road từng làm nên tên tuổi của thương hiệu tại thị trường Mỹ, và cũng là tiền đề cho mẫu Expedition hiện nay. Ý tưởng thiết kế Bronco vào đầu những năm 1960 bởi giám đốc sản phẩm Donald N.Frey và kỹ sư Paul G.AxeIrad nhằm tạo ra mẫu xe off-road tiện dụng, cạnh tranh với Jeep CJ-5 và Scout của hãng International Harvester. Tại thời điểm ra mắt, Bronco có 3 biến thể bao gồm Roadster (mui trần không cửa), Sport Utility (bán tải) và Wagon (mui kín toàn bộ).

Kiểu dáng thiết kế Bronco thế hệ đầu ưu tiên sự đơn giản, tiết kiệm chi phí với kính dạng phẳng, khung xe hình hộp, khung gầm được phát triển độc quyền. Xe trong bài thuộc thế hệ đầu, sản xuất năm 1968, phiên bản Wagon.

 

 

Thân xe nhỏ gọn với 2 cửa, màu sơn xanh Boxwood Green nguyên bản được sơn lại với màu xanh nhạt, nóc xe và khoang sau sơn màu trắng, tạo ra phong cách hai tông màu giống với những chiếc Bronco tại Mỹ. Tổng thể, xe có chiều dài 3.838 mm, chiều rộng 1.740 mm, chiều cao 1.819 mm, chiều dài cơ sở 2.337 mm. Khoảng sáng gầm xe đạt mức 218 mm.

Xe có hai trục riêng biệt với trục Dana 30 ở phía trước và trục Ford 9 inch ở phía sau. Hệ thống treo lò xo cuộn thay cho lò xo dạng lá nhíp nhằm tăng cảm giác êm ái.

 

 

Phần đầu xe vuông vức với cụm đèn pha halogen dạng tròn, đèn xi-nhan đặt cạnh đèn pha và hai bên hông. Cần gạt mưa đặt phía trên thay vì phía dưới như các mẫu xe hiện nay, giúp cho tầm nhìn trở nên thoáng hơn. Lưới tản nhiệt màu trắng với logo Ford màu đỏ giống với Bronco Sport đời 1968. Cản trước to bản, có thể lắp thêm tời, móc kéo, máy cào tuyết, mũi khoan hoặc hỗ trợ lắp thêm đèn sương mù, đèn trợ sáng.
Đuôi xe thiết kế đơn giản với cụm đèn hậu đặt dọc ở hai bên, nơi treo biển số đặt đối xứng logo to bản, cốp sau mở thành 2 phần trợ lực.
La-zăng có kích thước 16 inch đi kèm khoá trung tâm và lốp 235/ 75R15. Khoá trung tâm được trang bị chủ yếu cho một số xe có hệ dẫn động 4 bánh đời cũ, có tác dụng giúp vi sai phía trước không bị mòn khi không cần thiết, hoạt động êm hơn, giảm rung lắc và tăng khả năng tiết kiệm nhiêm liệu. Ngoài ra, có thể thay đổi lốp to và dày hơn, nhằm gia tăng khoảng sáng gầm và dễ dàng di chuyển nhiều địa hình khác nhau.
Khoang nội thất đơn giản, vô lăng hai chấu có đường kính to bản. Cần gạt xi-nhan nằm bên tay trái, trong khi cần số tích hợp bên tay phải cạnh vô-lăng nhằm tối ưu không gian. Cửa sổ và ghế chỉnh cơ, bọc da màu vàng Butterscotch và không có tựa đầu.
Đồng hồ công-tơ mét dạng tròn cổ điển bao gồm tốc độ, lượng xăng, dầu, nhiệt độ đặt phía tay trái.
Bảng táp-lô với các nút điều khiển dạng công tắc, cần chỉnh cầu đặt phía dưới. Hệ thống giải trí tối giản bao gồm đài phát thanh FM/AM và CD lắp thêm.
Hàng ghế sau bọc da và đặt cố định, diện tích nhỏ đủ cho 2 người ngồi do vướng hai hốc bánh. Cốp sau có dung tích hẹp và tăng 908 lít nếu loại bỏ hàng ghế sau. Bronco luôn đi kèm lốp dự phòng có thể đặt bên trong cốp, sau đuôi hoặc bên hông xe.

Brondo thế hệ đầu sử dụng động cơ 6 xi-lanh 3,3 lít có nguồn gốc từ Ford Falcon, công suất 85 mã lực và mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Tăng tốc từ 0-100 km/h trong 20 giây, đạt tốc độ tối đa 126 km/h thông qua hệ dẫn động 4WD và hộp số tự động 3 cấp.

Số lượng Ford Bronco tại Việt Nam rất ít, chủ yếu là nhập Mỹ từ thế kỉ trước, mức giá tại thời điểm năm 1966 cho bản wagon vào khoảng 35.900 USD. Tuy nhiên, Bronco thế hệ đầu trên thị trường xe cũ rất khó định giá bởi giá trị sưu tầm, tuỳ theo trang bị và tình trạng của xe. Hiện Bronco đã trải qua 5 thế thế hệ và ngừng sản xuất vào năm 1996, thế hệ thứ 6 được Ford làm sống lại vào năm 2020 với mức giá từ 28.200 USD.

 

Theo Minh Quân (VnExpress.net)