Chiếc Land Rover Defender đời mới có mặt tại TP. HCM hiện chưa rõ là xe nhập chính hãng hay tư nhân.

Một chiếc Land Rover Defender thế hệ mới vừa được bắt gặp được vận chuyển trên xe chuyên dụng di chuyển trên đường phố TP. HCM. Có thể nói đây là một trong những chiếc Defender thế hệ mới đầu tiên có mặt tại Việt Nam. 

Land Rover Defender thế hệ mới được bắt gặp trên đường. Ảnh: Trần Hân.

Chiếc Land Rover Defender vừa về nước có ngoại thất màu nâu xám đi cùng bộ vành 5 chấu đơn cỡ lớn. Hiện chưa rõ đây là phiên bản gì, là xe nhập khẩu chính hãng hay tư nhân. Có khả năng chiếc xe này được nhập về theo diện chính hãng để chuẩn bị ra mắt tại Việt Nam. Theo dự kiến, Defender mới sẽ được giới thiệu tại khu vực châu Á trong ngày mai (7/8). Sự kiện được tường thuật trực tiếp trên fanpage của Jaguar Land Rover Việt Nam.

Ở thế hệ mới, về thiết kế tổng thể, mẫu SUV danh tiếng của Land Rover đã hoàn toàn lột xác và dường như trở thành một mẫu xe hoàn toàn mới. Kiểu dáng vẫn vuông vức nhưng các chi tiết đã được trau chuốt tỉ mỉ, bo tròn để mang đến cái nhìn hiện đại hơn. Mẫu mới vẫn duy trì lốp dự phòng gắn phía đuôi đặc trưng của dòng SUV này. Cản trước và sau trông khá hầm hố và trên thực tế đã được thiết kế để mang đến góc tới/góc thoát lớn hơn cho xe. Xe được trang bị hệ thống đèn "full" LED hiện đại.

Nội thất xe cũng khác biệt hoàn toàn so với mẫu cũ, thậm chí không giống bất cứ mẫu Land Rover nào đang bán trên thị trường. Các chi tiết vuông vức nhưng đều bo góc. Trên xe có tới 2 màn hình lớn, một chiếc thay đồng hồ truyền thống và một chiếc chính giữa để hiển thị đa thông tin. Phía trước vô-lăng thêm màn hình hắt kính HUD. Các nút bấm được lược bỏ tối đa. Chiếc cần số nhỏ gọn gắn trên bảng điều khiển trung tâm. Xe được trang bị cả cửa sổ trời toàn cảnh trên bản cao cấp.

Hướng tới offroad là trọng tâm, Defender có đa chế độ lái cho người lái tuỳ chỉnh. Mẫu xe này còn có thêm công nghệ hỗ trợ hiện đại như các hệ thống hỗ trợ địa hình All-Terrain Progress Control hay ClearSight Ground View. Hệ thống khung gầm liền khối bằng nhôm tuy không thể vững như khung cũ nhưng vẫn gần bằng và có trọng lượng nhẹ hơn.

Tại thị trường quóc tế, xe có cả tuỳ chọn động cơ xăng, diesel và hybrid. Máy xăng 2 lít tăng áp cho công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm. Máy dầu 2 lít có công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 430 Nm. Bản hybrid kết hợp máy xăng 3 lít và mô-tơ điện, cho tổng công suất 394 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm. Hộp số 8 cấp dùng chung. Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Trước đây, Land Rover Defender thường được so sánh với Mercedes-Benz G-Class bởi kiểu dáng khối hộp vuông vức cổ điển. Bước sang thế hệ mới, Defender lột xác rõ ràng sang phong cách hiện đại, trẻ trung hơn, trong khi G-Class tiếp tục theo đuổi ngôn ngữ thiết kế cũ.

Giá Defender cũng "mềm" hơn khá nhiều so với G-Class. Land Rover Defender có giá bán chính hãng tùy từng phiên bản S, SE, First Edition và X lần lượt là 3,715 tỷ, 4,005 tỷ, 5,12 tỷ và 6,045 tỷ đồng. G-Class được bán chính hãng tại Việt Nam với duy nhất phiên bản Mercedes-AMG G 63 hiệu suất cao, giá 10,829 tỷ đồng.

Theo Mạnh Cường - Khôi Nguyên (Tổ Quốc)