Honda đang lên kế hoạch điện hóa mẫu N-Box – dòng kei-car ăn khách nhất thị trường Nhật Bản – trong bối cảnh cạnh tranh ở phân khúc xe điện cỡ nhỏ ngày càng trở nên gay gắt.

Theo thông tin từ Nikkei, hãng xe Nhật dự kiến giới thiệu phiên bản thuần điện của Honda N-Box vào năm 2027. Đây sẽ là lần đầu tiên mẫu xe này có biến thể chạy hoàn toàn bằng điện, bên cạnh các phiên bản động cơ xăng đang được phân phối.

Hiện tại, Honda N-Box sử dụng động cơ xăng 3 xi-lanh dung tích 658 phân khối, với hai tùy chọn công suất gồm 58 mã lực ở bản hút khí tự nhiên và 63 mã lực đối với phiên bản tăng áp. Kể từ khi ra mắt lần đầu vào năm 2011, N-Box nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng nhờ không gian nội thất rộng rãi so với kích thước nhỏ gọn, cùng mức giá khởi điểm khoảng 1,7 triệu Yen.

Doanh số của mẫu xe này liên tục duy trì ở mức cao. Riêng trong năm 2024, Honda đã bán hơn 200.000 xe N-Box, qua đó vượt qua Toyota Corolla để trở thành mẫu xe bán chạy nhất Nhật Bản năm thứ ba liên tiếp. Tổng doanh số cộng dồn của N-Box đến nay đã tiến gần mốc 3 triệu chiếc.

o1920128015484733265.jpg
Honda N-Box là mẫu kei-car bán chạy nhất tại Nhật Bản.

Đối với phiên bản thuần điện, Honda hiện vẫn chưa công bố cụ thể phạm vi hoạt động cũng như giá bán. Hãng dự kiến sẽ tiếp tục bán song song cả phiên bản xăng và điện trong tương lai, nhằm đáp ứng nhiều nhóm khách hàng khác nhau.

Kei-car là phân khúc xe đặc thù chỉ có tại Nhật Bản, với kích thước bị giới hạn nghiêm ngặt về chiều dài, chiều rộng và chiều cao. Nhờ chi phí sở hữu thấp, khả năng vận hành linh hoạt trong đô thị và các chính sách ưu đãi, kei-car từ lâu đã là lựa chọn phổ biến của người tiêu dùng Nhật.

Đáng chú ý, các mẫu kei-car thuần điện không chỉ được hưởng trợ cấp mua xe mà còn được áp dụng mức thuế ưu đãi tương tự xe chạy xăng trong cùng phân khúc. Đây được xem là lợi thế quan trọng trong bối cảnh xe điện hiện mới chỉ chiếm khoảng 2% tổng doanh số ô tô mới tại Nhật Bản.

honda-n-box.jpg

Dù thị phần còn khiêm tốn, phân khúc kei-car điện đang dần tăng trưởng. Trong năm 2024, hai mẫu Nissan Sakura và Mitsubishi eK X đã chiếm hơn 40% tổng doanh số xe điện tại thị trường Nhật. Áp lực cạnh tranh dự kiến sẽ tiếp tục gia tăng khi BYD chuẩn bị tung ra mẫu Racco sớm hơn Honda khoảng một năm, trong khi Suzuki cũng đang lên kế hoạch giới thiệu một mẫu kei-car điện mới vào năm tài chính 2026 hoặc muộn hơn.

Bảo Ngọc (SHTT)