Chiếc Honda Super Cub C90 hay còn được gọi là Cub 82 được sản xuất năm 1999 nhưng mới chỉ lăn bánh 170km. Có lẽ vì vậy, giá của chiếc xe này cũng không hề rẻ và được chào bán lên đến 200 triệu đồng.

 

Với lợi thế cực lớn về tính tiện dụng, bền bỉ và tiết kiệm xăng, Honda Super Cub đến nay vẫn luôn được xem là một trong những huyền thoại của Honda nói riêng và lịch sử xe máy tại Việt Nam nói chung. Mẫu xe đã xuất hiện ở hơn 160 quốc gia trên thế giới với hơn 100 triệu xe được sản xuất.

Ra đời cùng những dòng Cub huyền thoại như Cub 50 cc,Cub 78, Cub ‘cánh én’ 79, Cub 81, những chiếc Honda Super Cub dòng C, hay còn được người dân gọi là Cub 82 chiếm một số lượng khá lớn ở Việt Nam giai đoạn những năm 80 và 90 của thế kỷ trước.

Trên thực tế, cách gọi Honda Cub 82 theo năm của người Việt cho những chiếc Cub dòng C70, C90 nhiều khi không chính xác. Đơn cử như dòng Super Cub C90 kiểu dáng vuông vức lại được ra mắt thị trường thế giới vào năm 1983. 

Honda Cub hơn 10 năm tuổi siêu mới giá đắt đỏ 200 triệu đồng

Chiếc Honda Super Cub C90 độc đáo vừa được anh Đỗ Quang Tú (nổi tiếng với biệt danh Tú Xiếc môtô) ở Phùng Hưng, Hoàn Kiếm, Hà Nội sưu tầm về đang được cộng đồng chơi xe máy chú ý.

Trao đổi với VietNamNet, anh Tú cho biết, chiếc Honda Super Cub C90 này được sản xuất năm 1999, đăng ký lần đầu tiên vào năm 2001 nhưng xe vẫn được gọi với cái tên chung đó là Cub 82.

"Xe được biếu tặng, chủ cũ không đi, chỉ để trưng bày làm kỷ niệm. Do được bảo quản tốt và chưa qua tay chủ nào khác nên chiếc xe vẫn còn mới, đặc biệt là sở hữu độ bóng hoàn hảo của màu sơn xanh cửu long đặc trưng của xe", anh Tú nói.

Sau 10 năm, chiếc xe này chỉ lăn bánh được 170km. Với độ tuổi này, giới chơi xe ở Hà Nội nói vui, có lẽ đây là một trong những chiếc Cub 82 mới nhất Việt Nam hiện nay. Chính vì thế, giá sưu tầm của xe cũng không hề rẻ, được định giá lên đến 200 triệu đồng. Mức giá này nếu đem so với các mẫu xe tay ga cao cấp trên thị trường Việt cũng cao hơn đáng kể.

So với các thế hệ trước, chiếc Super Cub C90 này vẫn giữ nguyên kết cấu động cơ SOHC 1 xi-lanh làm mát bằng gió truyền thống, nhưng có dung tích nâng lên thành 90cc. Động cơ đem tới cho chiếc xe công suất lớn hơn so với "đàn em" C70 đời 82.

Một số hình ảnh chi tiết của xe:

ODO (số km lăn bánh) của xe chỉ hơn 170km. Chìa khóa vẫn còn mới chưa tháo bọc nhựa.
Anh Tú cho biết, dù được chủ cũ để không, trưng bày hơn 10 năm nay nhưng xe hiện đề vẫn rất nhạy nổ.
Xe nguyên bản 100%.
Xe hơn 10 năm nhưng chủ xe vẫn bảo quản rất kĩ, lốp mới, còn gai cao su.
 Cũng như sơn thân xe, màu sơn trên bưởng máy do bảo quản tốt cũng lấp lánh nhũ bạc như xe mới.
Hộp xích của chiếc xe vẫn còn nguyên màu sơn và tem hướng dẫn sử dụng bằng tiếng Nhật Bản.

Tại Việt Nam, những chiếc xe Cub 80 động cơ 90cc không phổ biến nhiều như Cub 82/70cc nhưng dòng xe này hiện nay vẫn đang được nhiều người săn mua do máy móc bền bỉ, tiết kiệm và điều khiển nhẹ nhàng.

Đối với những chiếc xe còn mới cứng và nguyên bản như chiếc Cub trong bài nói đến dù có giá sưu tầm không hề rẻ nhưng vẫn có không ít dân chơi sẵn sàng rút hầu bao để được sở hữu "siêu phẩm" hiếm có khó tìm như vậy. 

Theo Chi Bảo (VietNamNet)