Sau màn xuất hiện tại Japan Mobility Show 2025, Honda đang chuẩn bị đưa mẫu xe điện cỡ nhỏ Super-One bước vào giai đoạn thương mại hóa. Đây được xem là phiên bản nâng cấp theo hướng thể thao từ N-One e:, nhắm tới nhóm khách hàng đô thị yêu thích xe nhỏ gọn nhưng vẫn muốn trải nghiệm lái khác biệt.

Theo thông tin được hé lộ, Honda Super-One sẽ giữ nền tảng kei-car quen thuộc nhưng được tinh chỉnh đáng kể về khung gầm, kích thước và hệ thống truyền động. Mẫu xe này không chỉ là một chiếc hatchback điện đơn thuần mà còn mang phong cách trẻ trung, hướng tới cảm xúc lái, yếu tố hiếm thấy trong nhóm xe đô thị cỡ nhỏ hiện nay.

Về ngoại hình, Super-One được làm mới mạnh tay so với bản tiêu chuẩn. Xe sở hữu cản trước và cản sau thiết kế lại, bổ sung các hốc gió cùng vòm bánh xe nới rộng nhằm tạo dáng vẻ thể thao hơn. Phần đuôi xe có thêm cánh gió trên nóc, trong khi bộ mâm hợp kim 15 inch sơn đen mờ Berlina Black đi kèm lốp bản rộng của Yokohama góp phần tăng cảm giác bám đường. Honda cũng bổ sung màu sơn độc quyền Boost Violet Pearl lấy cảm hứng từ tia sét, bên cạnh các gam màu quen thuộc như trắng, đen, vàng và xám với tùy chọn phối hai tông.

Xe có kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 3.589 mm x 1.573 mm x 1.616 mm, chiều dài cơ sở 2.520 mm. Những thông số này vẫn mang tinh thần kei-car nhưng được tinh chỉnh theo hướng thể thao, giúp tổng thể xe trông vững và rộng hơn so với N-One e:. Việc mở rộng trục bánh và hạ thấp trọng tâm cũng được xem là bước đi nhằm cải thiện khả năng vận hành trong môi trường đô thị.

Không gian nội thất tiếp tục sử dụng nền tảng quen thuộc nhưng được nâng cấp bằng nhiều chi tiết mới. Ghế ngồi ôm sát hơn, các điểm nhấn màu tím và giao diện riêng cho bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch giúp khoang lái mang phong cách thể thao rõ nét. Khi kích hoạt chế độ Boost, màn hình sẽ hiển thị vòng tua mô phỏng như trên xe dùng động cơ đốt trong, tạo cảm giác lái thú vị hơn.

Điểm nhấn đáng chú ý nằm ở hệ thống Active Sound Control, kết hợp dàn âm thanh 8 loa Bose có khả năng mô phỏng tiếng động cơ và hiệu ứng chuyển số. Đây là chi tiết hiếm gặp trong phân khúc xe điện cỡ nhỏ, cho thấy Honda muốn mang đến trải nghiệm mới thay vì chỉ tập trung vào tính tiết kiệm. Xe còn được trang bị màn hình trung tâm 9 inch, ghế sưởi, vô-lăng sưởi cùng đầy đủ gói công nghệ hỗ trợ lái nâng cao của hãng.

Về hệ thống truyền động, Honda Super-One sử dụng mô-tơ điện đặt phía trước. Dù thông số chính thức chưa được công bố, hãng từng tiết lộ mức công suất khoảng 94 mã lực khi kích hoạt chế độ Boost, cao hơn đáng kể so với mức 63 mã lực của N-One e:. Sức mạnh này giúp mẫu xe được xếp vào nhóm xe du lịch điện thay vì kei-car truyền thống, đồng thời hứa hẹn khả năng tăng tốc linh hoạt hơn khi di chuyển trong phố.

Hiện Honda chưa công bố dung lượng pin và phạm vi di chuyển, nhưng N-One e: đang dùng bộ pin 29,6 kWh nên nhiều khả năng Super-One sẽ có cấu hình tương tự hoặc cao hơn. Khung gầm đã được tinh chỉnh riêng với mục tiêu cải thiện độ ổn định, tăng cảm giác lái và giảm rung lắc khi ôm cua.

Theo truyền thông Nhật Bản, Honda Super-One dự kiến có giá từ 3 đến 3,5 triệu yên, tương đương khoảng 509 đến 609 triệu đồng. Sau khi ra mắt tại quê nhà, mẫu xe điện này sẽ tiếp tục được giới thiệu tại Anh, châu Âu, Australia, New Zealand và một số thị trường châu Á.

Trong bối cảnh xe điện đô thị ngày càng phổ biến, Honda Super-One được kỳ vọng sẽ là lựa chọn mới cho những khách hàng muốn một mẫu xe nhỏ gọn, cá tính nhưng vẫn giữ được chất lái đặc trưng của thương hiệu Nhật.

Theo Hải Linh (SHTT)