"Huyền thoại côn tay" kinh điển của Honda ra mắt: Đẳng cấp vượt thời gian, đàn anh Winner R, giá mềm

Mới đây, Honda chính thức ra mắt CBR400R FOUR E-Clutch, đồng thời công bố giá bán, thời điểm mở bán và toàn bộ thông số kỹ thuật của mẫu sportbike hoàn toàn mới. Đây là chiếc CBR 400cc sử dụng động cơ 4 xi-lanh đầu tiên sau 26 năm kể từ khi CBR400RR ngừng sản xuất vào năm 2000, đánh dấu sự trở lại của dòng sportbike 4 máy từng làm nên tên tuổi của Honda.

Mặc dù mang tên CBR400R, mẫu xe mới không phải là phiên bản nâng cấp của CBR400R hiện hành. Trong khi CBR400R trước đây sử dụng động cơ hai xi-lanh song song hướng đến sự dễ điều khiển và sử dụng hàng ngày, CBR400R FOUR được phát triển trên nền tảng hoàn toàn mới với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 399cc, hướng đến trải nghiệm lái thể thao cùng khả năng vận hành ở dải tua cao.

Honda cho biết triết lý phát triển của mẫu xe là "New Generation Sport", mang đến cảm giác phấn khích ngay trong những chuyến đi thường nhật nhưng vẫn đem lại sự thỏa mãn tối đa khi người lái khai thác hiệu suất của chiếc xe trên những cung đường nhiều khúc cua hoặc trong điều kiện vận hành thể thao.

Về thiết kế, CBR400R FOUR sở hữu ngôn ngữ tạo hình hiện đại với những mảng thân xe lớn, liền mạch từ đầu đến đuôi, tạo nên vẻ ngoài gọn gàng nhưng vẫn giàu cảm giác tốc độ. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED hình chữ V đặc trưng, kết hợp dàn áo tối giản giúp làm nổi bật các bề mặt kim loại và tăng cảm giác cao cấp. Thay vì sử dụng nhiều đường gân sắc nhọn như các mẫu sportbike truyền thống, Honda lựa chọn phong cách thiết kế tinh giản hơn nhằm tạo nên một chiếc CBR mang dáng vẻ hiện đại và trưởng thành.

Xe được phân phối với hai màu sơn gồm bạc phối điểm nhấn màu vàng và đen nhám. Trong đó, màu bạc nhấn mạnh vẻ ngoài thể thao và chất liệu kim loại, còn màu đen nhám mang lại hình ảnh mạnh mẽ, lịch lãm. Cả hai đều được thiết kế theo phong cách hoàn toàn mới, khác biệt với các mẫu sportbike replica trước đây.

Trái tim của CBR400R FOUR là khối động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn mới, làm mát bằng dung dịch, dung tích 399cc, sản sinh công suất tối đa 58 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 38,1 Nm tại 9.750 vòng/phút. Honda cho biết động cơ không chỉ được tối ưu cho khả năng tăng tốc ở vòng tua cao mà còn cải thiện mô-men xoắn ở dải tua thấp và trung bình, giúp xe thân thiện hơn với người sử dụng trong điều kiện vận hành hàng ngày.

Một trong những điểm đáng chú ý nhất trên CBR400R FOUR là hệ thống Honda E-Clutch. Công nghệ này cho phép người lái khởi hành, sang số và dừng xe mà không cần bóp côn, giúp giảm đáng kể thao tác khi di chuyển trong đô thị hoặc khi gặp tình trạng ùn tắc. Tuy nhiên, Honda vẫn giữ nguyên tay côn truyền thống, cho phép người lái chủ động sử dụng như trên một mẫu xe số tay thông thường khi cần thiết. Theo Honda, E-Clutch không thay thế cảm giác điều khiển mà chỉ mở rộng thêm lựa chọn cho người lái.

Khung xe sử dụng kết cấu thép hoàn toàn mới kết hợp gắp sau bằng nhôm. Dù có nhiều điểm chung với CB400 SUPER FOUR, Honda đã tinh chỉnh lại góc lái, độ trail, phân bổ trọng lượng và thiết kế khung phụ nhằm tối ưu cho khả năng vận hành thể thao. Hệ thống treo trước là phuộc hành trình ngược KYB, đi cùng cùm phanh trước radial 4 piston và đĩa phanh đôi cỡ lớn. Phía sau sử dụng giảm xóc đơn liên kết, đáp ứng cả nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn chạy đường đèo hoặc đường đua.

Mặc dù sử dụng động cơ 4 xi-lanh, Honda vẫn duy trì kích thước tổng thể khá nhỏ gọn. Nhờ tối ưu bố trí hộp gió và phần khung phía trên theo cấu trúc nạp downdraft, phần trước yên xe được thu hẹp, giúp cải thiện khả năng chống chân cũng như tư thế kẹp bình xăng.

Trang bị tiêu chuẩn còn có màn hình màu TFT 5 inch hỗ trợ kết nối Honda RoadSync, ghi-đông clip-on đặc trưng của dòng sportbike cùng tư thế lái thể thao nhưng không quá chồm người, hướng đến việc sử dụng hằng ngày. Honda cũng cho biết xe có trọng lượng dắt nhẹ, giúp người mới chơi xe dễ làm quen hơn.

Theo công bố của Honda, CBR400R FOUR E-Clutch sẽ chính thức được bán ra tại Nhật Bản từ ngày 18/9/2026 với giá 1.199.000 yên (khoảng 170 triệu đồng).