"Huyền thoại côn tay" mới của Nhật sẵn sàng ra mắt: Hạ đo ván Honda Winner R và Exciter, giá cực rẻ?

aA

Mẫu xe côn tay ‘huyền thoại’ của Nhật Bản đang rục rịch ra mắt với thiết kế đẹp vượt thời gian, trang bị đỉnh cao, giá bán dự kiến cực hấp dẫn.

Mới đây, Kawasaki Ấn Độ đã chia sẻ một đoạn video giới thiệu về mẫu W230 trên mạng xã hội. Đoạn video được tung ra nhằm kỷ niệm 60 năm dòng xe W. Nhưng điều bất ngờ là, video lại tập trung hoàn toàn vào chiếc W230.

Có vẻ như nhà sản xuất xe máy Nhật Bản đang lên kế hoạch đưa mẫu xe roadster phong cách retro này đến Ấn Độ, và điều đó hoàn toàn hợp lý. Hiện tại, Kawasaki thực sự không có mẫu xe nào cạnh tranh trong phân khúc xe retro tầm trung. Chắc chắn, W175 có mặt, nhưng nó không mang lại cảm giác cao cấp hay hiệu năng mà người ta mong muốn.

Xét về khía cạnh này, W230 sẽ là một lựa chọn tốt. Nó có vẻ ngoài và cảm giác cao cấp với thiết kế cổ điển. Động cơ, được chia sẻ với KLX230, là động cơ xi-lanh đơn 233cc, làm mát bằng không khí, cho công suất khá tốt. Để tham khảo, nó sản sinh 17,7 mã lực và 18,6 Nm trên phiên bản dành cho thị trường Anh. Vì vậy, nhìn chung, nó đáp ứng tốt cả về ngoại hình và hiệu năng.

Chiếc xe này sẽ là đối thủ đáng gờm của Royal Enfield Hunter 350 và Yamaha XSR 155, nếu Kawasaki định giá hợp lý. Điều này không quá khó khăn, vì động cơ đã được sản xuất tại đây cho mẫu KLX230. Hiện tại, chúng ta chỉ có thể hy vọng chiếc xe này sẽ sớm được bán tại Ấn Độ. Nếu vậy, nó có thể sẽ có mặt tại đây vào đầu năm 2026.

Về thiết kế, mẫu xe Kawasaki W230 mới vẫn giữ nguyên kiểu dáng của 650-W1, sở hữu trọng lượng nhẹ, chiều cao yên xe thấp. Bình xăng W230 được tạo hình tinh tế cùng ống xả kiểu Cabton mang đậm phong cách cổ điển truyền thống của dòng W.

Đặc biệt, xe sử dụng đèn pha LED tròn kiểu retro, vừa giữ được vẻ hoài cổ, vừa áp dụng công nghệ hiện đại – tạo nên sự hòa quyện khéo léo giữa cũ và mới. Bảng đồng hồ dạng tròn cổ điển tích hợp màn hình LCD hiển thị các thông tin cần thiết như quãng đường, mức nhiên liệu, đèn tín hiệu, đèn báo FI…

Động cơ này được lắp trên khung sườn thép bán đôi (semi-double cradle frame), mang lại cảm giác lái êm ái, lực kéo mạnh mẽ, và nhịp đập động cơ dễ chịu, giúp người lái tận hưởng hành trình từ phố thị đến những chuyến du lịch xa.

Đi kèm với đó, hệ thống phanh bao gồm đĩa đơn 265mm kết hợp kẹp phanh piston kép ở phía trước. Phía sau là đĩa đơn 220mm và kẹp phanh piston đơn. Hệ thống treo bao gồm phuộc ống lồng 37mm ở phía trước và giảm xóc đôi có thể điều chỉnh tải trước.