Hyundai Elantra 2027 chính thức ra mắt: Thiết kế gây tranh cãi, Pleos Connect tích hợp AI, "đe nẹt" Honda Civic

Hyundai Avante 2027 chính thức trình làng, mở ra kỷ nguyên sedan SDV của Hyundai

Ngày 26/6/2026, Hyundai chính thức giới thiệu Avante thế hệ thứ 8 tại Triển lãm Di động Busan (Busan Mobility Show 2026). Tại nhiều thị trường quốc tế, mẫu xe này được biết đến với tên gọi Hyundai Elantra.

Đây là thế hệ hoàn toàn mới được phát triển sau 6 năm kể từ khi Avante thế hệ thứ 7 ra mắt vào năm 2020, đồng thời đánh dấu bước chuyển của dòng sedan hạng C sang kỷ nguyên Software Defined Vehicle (SDV) – xe định nghĩa bằng phần mềm.

Thiết kế "Art of Steel", kích thước lớn hơn đời cũ

Avante 2027 áp dụng ngôn ngữ thiết kế mới "Art of Steel" với phong cách sắc sảo và thể thao hơn.

Phần đầu xe nổi bật với hệ thống đèn định vị LED chữ H mang tên H-Edge Lighting, kết hợp cụm đèn pha LED mỏng cùng lưới tản nhiệt thiết kế mới, giúp tăng cảm giác bề thế và hạ thấp trọng tâm thị giác.

Ở phía sau, xe sở hữu cụm đèn hậu LED tạo hình góc cạnh, đèn phanh đặt dọc và cánh gió tích hợp trên nắp cốp nhằm cải thiện tính khí động học. Gương chiếu hậu cũng được thiết kế theo kiểu "slim-neck", mang đến diện mạo liền mạch và hiện đại hơn.

So với thế hệ trước, Avante mới có kích thước lớn hơn đáng kể với chiều dài 4.765 mm (+55 mm), chiều rộng 1.855 mm (+30 mm), chiều cao 1.425 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.750 mm (+30 mm).

Việc gia tăng kích thước giúp không gian nội thất rộng rãi hơn, tiệm cận nhiều mẫu sedan phân khúc D.

Pleos Connect lần đầu xuất hiện, chạy Android Automotive và tích hợp AI

Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên Avante 2027 nằm ở khoang lái.

Xe được trang bị màn hình trung tâm tỷ lệ 16:9 với hai tùy chọn kích thước 12,9 inch hoặc 14,6 inch, kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số thiết kế mỏng hiện đại.

Toàn bộ hệ thống thông tin giải trí vận hành trên nền tảng Pleos Connect thế hệ mới sử dụng hệ điều hành Android Automotive (AAOS).

Nền tảng này tích hợp Pleos App Market cho phép tải ứng dụng trực tiếp trên xe, hệ sinh thái Google, trợ lý ảo Gleo AI sử dụng mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) cùng chế độ Stay Mode, cho phép tiếp tục sử dụng điều hòa và hệ thống giải trí ngay cả khi xe đã tắt máy.

Đây được xem là bước tiến lớn trong chiến lược SDV của Hyundai, đồng thời nâng cao đáng kể trải nghiệm kết nối và số hóa trên mẫu sedan hạng C.

Hai tùy chọn động cơ, hybrid được nâng cấp hiệu suất

Hyundai Avante 2027 cung cấp hai cấu hình hệ truyền động gồm động cơ xăng 2.0L công suất 149 mã lực và động cơ hybrid 1.6L cho tổng công suất hệ thống đạt 157 mã lực.

Phiên bản hybrid được trang bị công nghệ Hybrid Predictive Control và Smart Regenerative Braking 3.0, cho phép tự động điều chỉnh khả năng tái tạo năng lượng dựa trên dữ liệu bản đồ và điều kiện giao thông nhằm tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.

ADAS nâng cấp mạnh, lần đầu có tính năng tự lùi theo đúng quỹ đạo

Hệ thống hỗ trợ lái trên Avante mới cũng được Hyundai nâng cấp toàn diện.

Xe được trang bị Kiểm soát hành trình thông minh dựa trên định vị NSCC 2, Hỗ trợ lái trên cao tốc HDA 2, Hỗ trợ chống đạp nhầm chân ga PMSA, phanh khẩn cấp với chức năng giới hạn gia tốc cùng 10 túi khí tiêu chuẩn.

Đáng chú ý, Avante 2027 là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc được trang bị Memory Reverse Assist (MRA), cho phép xe tự động đánh lái và lùi theo đúng quỹ đạo đã di chuyển trước đó, hỗ trợ đáng kể khi quay đầu hoặc di chuyển trong không gian hẹp.

Dự kiến mở bán trong quý III/2026

Hyundai cho biết sẽ công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, mức tiêu hao nhiên liệu cũng như giá bán từng phiên bản trước khi chính thức nhận đặt hàng trong quý III năm nay.

Với nền tảng SDV mới, hệ điều hành Pleos Connect cùng loạt công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến, Hyundai Avante 2027 được kỳ vọng sẽ tiếp tục cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như Honda Civic, Toyota Corolla Altis và Mazda3 trong phân khúc sedan hạng C.