Hyundai Elantra 2027 vừa xuất hiện trên đường phố sau màn ra mắt tại Busan Mobility Show 2026. Mẫu sedan hạng C được nâng cấp toàn diện về thiết kế, công nghệ và hệ thống truyền động, hứa hẹn sẽ gia tăng sức ép lên những đối thủ quen thuộc như Mazda3 và KIA K3 khi chính thức mở bán.

Chỉ ít ngày sau khi ra mắt tại Triển lãm Busan Mobility Show 2026, Hyundai Elantra 2027 đã được bắt gặp chạy thử trên đường phố Hàn Quốc mà không còn lớp ngụy trang. Những hình ảnh thực tế giúp công chúng có cái nhìn rõ nét hơn về mẫu sedan hạng C thế hệ mới.

Tại Hàn Quốc, mẫu xe này được phân phối dưới tên Avante, trong khi ở hầu hết các thị trường quốc tế, bao gồm Việt Nam, xe vẫn sử dụng tên gọi Hyundai Elantra. Đây là thế hệ thứ tám của dòng sedan này, đánh dấu màn thay đổi toàn diện sau khoảng sáu năm kể từ khi thế hệ trước ra mắt.

So với Mazda3 và KIA K3, Hyundai Elantra 2027 gây ấn tượng bằng ngôn ngữ thiết kế mới "Art of Steel". Phần đầu xe được tạo hình vuông vức hơn với cụm đèn LED mảnh kết hợp dải đèn định vị ban ngày H-Edge Lighting đặt ở hai mép ngoài, giúp tổng thể trở nên hiện đại và bề thế hơn. Những đường gân nổi chạy dọc thân xe cùng tỷ lệ thân dài tạo cảm giác thể thao rõ rệt.

Nhìn từ bên hông, Hyundai Elantra 2027 sở hữu nắp ca-pô kéo dài, tay nắm cửa dạng ẩn bật điện và bộ mâm hợp kim 18 inch thiết kế mới. Mui xe vuốt dần về phía sau theo phong cách coupe bốn cửa, mang đến diện mạo trẻ trung hơn so với thế hệ hiện hành. Đây cũng là hướng thiết kế giúp Hyundai Elantra tăng sức cạnh tranh trước Mazda3 và KIA K3.

Phía sau xe tiếp tục được làm mới với cụm đèn hậu kéo dài theo chiều ngang, cánh gió tích hợp trên nắp cốp cùng bộ khuếch tán gió cỡ nhỏ bên dưới cản sau. Những thay đổi này không chỉ cải thiện khả năng nhận diện mà còn góp phần tối ưu tính khí động học khi vận hành.

Hyundai cũng mở rộng kích thước tổng thể cho Elantra 2027. Xe có chiều dài 4.765 mm, rộng 1.855 mm và chiều dài cơ sở đạt 2.750 mm, tăng lần lượt 55 mm, 30 mm và 30 mm so với thế hệ trước. Việc gia tăng kích thước hứa hẹn mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn, đặc biệt ở hàng ghế sau - yếu tố được nhiều khách hàng cân nhắc khi lựa chọn sedan hạng C.

Khoang cabin tiếp tục là điểm nhấn của Hyundai Elantra 2027 với triết lý thiết kế tối giản kết hợp số hóa. Xe sử dụng cụm màn hình cỡ lớn, trong đó màn hình trung tâm 14,6 inch hoạt động trên nền tảng Android Automotive OS thông qua hệ điều hành Pleos Connect thế hệ mới. Hệ thống này hỗ trợ cập nhật phần mềm từ xa, tải ứng dụng trực tiếp và kết nối sâu với điện thoại thông minh.

Một điểm mới đáng chú ý là trợ lý ảo Gleo AI tích hợp trí tuệ nhân tạo, hỗ trợ điều khiển bằng giọng nói, tìm kiếm thông tin và đề xuất lộ trình theo thói quen sử dụng. Ngoài ra, chế độ Stay Mode cho phép người dùng tiếp tục sử dụng điều hòa, màn hình giải trí và các thiết bị điện khi xe dừng mà không cần duy trì hoạt động của động cơ.

Về vận hành, Hyundai Elantra 2027 được trang bị hai tùy chọn hệ thống truyền động. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng động cơ xăng 2.0L công suất tối đa 149 mã lực kết hợp hộp số IVT. Trong khi đó, biến thể hybrid sử dụng động cơ Smartstream 1.6L kết hợp mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 157 mã lực.

Hệ thống truyền động hybrid cũng được cải tiến với bộ pin dung lượng lớn hơn cùng công nghệ Smart Regenerative Braking 3.0. Hệ thống có khả năng tự điều chỉnh mức phanh tái sinh dựa trên dữ liệu bản đồ và tình hình giao thông thực tế nhằm tối ưu hiệu quả thu hồi năng lượng và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Danh sách công nghệ an toàn trên Hyundai Elantra 2027 cũng được mở rộng với hệ thống kiểm soát hành trình thông minh NSCC 2, hỗ trợ chống đạp nhầm chân ga, phanh khẩn cấp tự động, camera hành trình Built-in Cam 2 Plus cùng loạt tính năng ADAS thế hệ mới. Xe còn được trang bị dàn âm thanh Bang & Olufsen, sạc không dây kép, cổng USB-C công suất 100W và nhiều tiện ích hiện đại khác.

Với hàng loạt thay đổi từ thiết kế, công nghệ đến hệ thống truyền động, Hyundai Elantra 2027 được kỳ vọng sẽ trở thành đối thủ đáng gờm của Mazda3 và KIA K3 khi chính thức mở bán.

Theo Hải Linh (SHTT)