Hyundai Ioniq V lộ thêm thông số: Pin không lớn nhưng tầm vận hành gây chú ý

Hyundai đang dần hé mở những thông tin quan trọng về mẫu xe điện mới mang tên Ioniq V sau khi sản phẩm này xuất hiện lần đầu tại thị trường Trung Quốc. Trước đó, hãng xe Hàn Quốc chỉ giới thiệu thiết kế ngoại thất mà chưa công bố chi tiết về hệ truyền động, khiến giới yêu xe không khỏi tò mò.

Theo dữ liệu mới được công bố từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT), Ioniq V sẽ được cung cấp với hai tùy chọn pin LFP có dung lượng lần lượt 53,5 kWh và 66,8 kWh. So với kích thước tổng thể dài khoảng 4,9 m của xe, đây được xem là mức dung lượng pin tương đối khiêm tốn.

Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng bộ pin 53,5 kWh kết hợp cùng mô-tơ điện công suất 188 mã lực. Theo tiêu chuẩn thử nghiệm CLTC, xe có khả năng di chuyển từ 520 đến 540 km sau mỗi lần sạc đầy. Trọng lượng xe ở các cấu hình khác nhau dao động từ 1.707 kg đến 1.737 kg.

Trong khi đó, phiên bản cao cấp hơn được trang bị bộ pin 66,8 kWh và mô-tơ điện mạnh 225 mã lực. Theo công bố, phạm vi hoạt động đạt từ 620 đến 650 km mỗi lần sạc theo chuẩn CLTC, trong khi trọng lượng tối đa của xe ở phiên bản này vào khoảng 1.808 kg.

Điểm khiến Ioniq V trở thành tâm điểm chú ý nằm ở khả năng vận hành được công bố. Theo đánh giá của Carscoops, việc một mẫu xe có kích thước lớn nhưng sử dụng bộ pin tương đối nhỏ vẫn đạt quãng đường tối đa lên tới 650 km là con số đáng chú ý trong phân khúc.

Tuy nhiên, các dự đoán cho rằng trong điều kiện sử dụng thực tế, phạm vi hoạt động của xe có thể dao động từ khoảng 400 đến 500 km tùy từng phiên bản và điều kiện vận hành.

Bên cạnh thông số về pin và động cơ, Hyundai cũng xác nhận Ioniq V được xây dựng trên nền tảng điện áp 800V. Đây là công nghệ đang xuất hiện trên nhiều mẫu xe điện Ioniq toàn cầu và được kỳ vọng hỗ trợ khả năng sạc nhanh với công suất khoảng 250 kW. Dù vậy, hãng xe vẫn chưa công bố thời gian hoặc tốc độ sạc chính thức của mẫu xe này.

Một chi tiết đáng chú ý khác xuất hiện trong hồ sơ đăng ký với MIIT là sự hiện diện của phiên bản EREV, tức biến thể mở rộng phạm vi hoạt động. Tuy nhiên, Hyundai hiện vẫn giữ kín các thông tin liên quan đến cấu hình này.

Hiện giá bán của Ioniq V vẫn chưa được công bố. Dẫu vậy, giới quan sát kỳ vọng những thông tin về mức giá sẽ sớm được hé lộ trước thời điểm xe chính thức bàn giao tới khách hàng vào cuối năm nay.

Hyundai cũng chưa xác nhận kế hoạch phân phối trên quy mô toàn cầu. Tuy nhiên, nhiều nhận định cho rằng mẫu xe điện này có thể được mở rộng sang một số thị trường ngoài Trung Quốc trong tương lai, trong đó có Australia.

Tại Việt Nam, Hyundai Thành Công hiện mới phân phối duy nhất mẫu xe điện Ioniq 5. Sản phẩm được lắp ráp trong nước và đang có giá khởi điểm từ 1,3 tỷ đồng.