Hyundai Santa Fe "hot rần rần" MXH khi bản tiêu chuẩn còn chưa đến 900 triệu, thiết kế tranh cãi nhưng nội thất lại "ăn tiền"

Hyundai Santa Fe trở thành tâm điểm mạng xã hội

Trong tuần qua, Hyundai Santa Fe trở thành chủ đề bàn tán trong cộng đồng mê ô tô tại Việt Nam khi giá thực tế của mẫu xe này giảm xuống dưới 900 triệu đồng. Cụ thể, một đại lý đã rao bán một chiếc Santa Fe tiêu chuẩn màu trắng, sản xuất năm 2024, với giá 855 triệu đồng. Đây là mức giảm sâu nhất của dòng xe này tính từ đầu năm.

Không chỉ phiên bản tiêu chuẩn, các đại lý cũng chạy chương trình giảm giá lên tới 235 triệu đồng với hai phiên bản Prestige và Calligraphy Turbo, đưa giá thực tế xuống lần lượt 1,030 tỷ đồng và 1,130 tỷ đồng. Chính sách này áp dụng cho xe sản xuất năm 2024 nên số lượng và phối màu vô cùng hạn chế.

Như vậy, giá thực tế của Hyundai Santa Fe chỉ ngang những mẫu SUV hạng C như Skoda Karoq (1,129 tỷ đồng), Honda CR-V (1,259 tỷ đồng), Subaru Forester (1,199 tỷ đồng). Trong khi đó, mẫu xe này lại được xếp vào phân khúc SUV cỡ D, đối đầu với Ford Everest, Mazda CX-8, Toyota Fortuner, Kia Sorento, Isuzu mu-X hay Skoda Kodiaq.

Sau khi xả kho xe đời cũ, các đại lý cũng bắt đầu tiến hành ưu đãi trên những chiếc Hyundai Santa Fe 2025. Mức giảm được các đại lý công khai dao động từ 80 - 110 triệu đồng, tùy theo từng phiên bản và khu vực.

Ngoài ưu đãi riêng của từng đại lý, Hyundai Thành Công cũng đang triển khai chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ lên tới 100%, tùy thuộc vào từng phiên bản cụ thể, áp dụng trên toàn quốc. Nếu được giảm 100% lệ phí trước bạ, khách hàng mua Hyundai Santa Fe có thể tiết kiệm khoản tiền từ 106 - 163 triệu đồng, tùy theo phiên bản và khu vực đăng ký lăn bánh.

Điểm "ăn tiền" trên Hyundai Santa Fe

Là SUV thuộc phân khúc hạng D, Santa Fe sở hữu thông số D x R x C lần lượt 4.830 x 1.900 x 1.720 mm, lớn hơn phần lớn các mẫu SUV 5+2 trên thị trường. Không gian rộng là ưu điểm giúp người ngồi có cảm giác thoải mái hơn khi di chuyển đường dài. Khả năng cách âm của xe cũng được đánh giá ở mức ổn trong phân khúc.

Bên trong, Hyundai Santa Fe sở hữu màn hình cong 12,3 inch, cần số tích hợp trên vô lăng, bệ tỳ tay trung tâm và ghế bọc da. Một số chi tiết được bố trí hợp lý như hai hộc để cốc nằm gần người lái và hành khách phía trước, hai đế sạc không dây đặt dưới bệ tỳ tay.

Ở bản cao cấp Calligraphy, xe sử dụng da Nappa và có thêm dải đèn trang trí nội thất. Các vật liệu và cách phối màu hướng đến cảm giác dễ sử dụng, không gây rối mắt.

Santa Fe có hai tùy chọn: bản 7 chỗ và bản 6 chỗ với ghế Captain ở hàng ghế thứ hai. Loại ghế này tách biệt, có khả năng điều chỉnh linh hoạt, phù hợp cho người ngồi cần không gian riêng tư hoặc muốn thay đổi tư thế trong quá trình di chuyển.

Một số trang bị đáng chú ý khác gồm ghế có tính năng làm mát và khay khử khuẩn bằng tia UV, hỗ trợ cải thiện điều kiện sử dụng xe trong môi trường nóng ẩm.

Dù thiết kế ngoại hình dạng hộp mới vẫn đang gây nhiều tranh cãi, nội thất chính là điểm cộng lớn của Santa Fe thế hệ mới. Với mức giá đang được ưu đãi, mẫu xe này hiện là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV 7 chỗ, nhất là khi so sánh với các đối thủ có giá cao hơn như Ford Everest hay Toyota Fortuner.