Hyundai triệu hồi hàng loạt xe Tucson, Elantra và Venue do lỗi liên quan hệ thống treo

aA

Hyundai triển khai hai đợt triệu hồi tại Mỹ đối với 41 xe đời 2026 thuộc các dòng Tucson, Elantra và Venue do nguy cơ lỏng ốc vít ở cụm giảm xóc hoặc bánh xe, có thể khiến người lái mất kiểm soát và làm tăng nguy cơ tai nạn.

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đã thông báo hai đợt triệu hồi xe Hyundai đời 2026 liên quan đến các lỗi kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến khả năng vận hành an toàn. Dù số lượng xe bị ảnh hưởng không lớn, cả hai lỗi đều tiềm ẩn nguy cơ khiến người điều khiển mất kiểm soát phương tiện.

Hàng loạt xe Hyundai Tucson và Elantra vì lỗi hệ thống treo. Ảnh minh hoạ.

Theo thông báo, đợt triệu hồi thứ nhất liên quan đến 24 xe thuộc hai dòng Hyundai Tucson Hybrid và Elantra đời 2026. Nguyên nhân được xác định là các bu lông tại cụm giảm xóc phía trước có thể chưa được siết chặt đúng tiêu chuẩn trong quá trình lắp ráp.

Tình trạng này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống treo, làm giảm khả năng kiểm soát xe trong quá trình di chuyển và gia tăng nguy cơ xảy ra tai nạn.

Trong đợt triệu hồi thứ hai, Hyundai phải xử lý 17 xe đời 2026 thuộc các mẫu Venue, Elantra N, Elantra Hybrid và Elantra. Lỗi được ghi nhận liên quan đến các bu lông cố định bánh xe có khả năng bị lỏng, dẫn đến nguy cơ bánh xe tách khỏi phương tiện khi đang vận hành.

Nếu xảy ra, sự cố có thể khiến người lái đột ngột mất khả năng kiểm soát xe, gây nguy hiểm cho người ngồi trên phương tiện cũng như những người tham gia giao thông xung quanh.

Như vậy, tổng cộng 41 xe Hyundai đời 2026 nằm trong diện ảnh hưởng của hai đợt triệu hồi mới nhất tại thị trường Mỹ. Các mẫu xe liên quan gồm Tucson Hybrid, Elantra, Elantra N, Elantra Hybrid và Venue.

Trước đó, vào tháng 6/2026, NHTSA cũng đã thông báo hai đợt triệu hồi khác đối với gần 58.000 xe Hyundai tại Mỹ. Những đợt triệu hồi này liên quan đến lỗi túi khí và bộ điều khiển hệ thống hybrid (HPCU), ảnh hưởng đến các dòng Elantra, Elantra GT và Elantra Hybrid.

Các đợt triệu hồi cho thấy những vấn đề kỹ thuật có thể xuất hiện ở nhiều bộ phận khác nhau, từ hệ thống an toàn thụ động, điều khiển hệ truyền động hybrid đến các chi tiết liên quan trực tiếp đến khả năng vận hành của xe.

PV (SHTT)