-
Lai Châu công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai sau mưa lũ tại xã Mường Than -
Rút vụ án điểm thi tại Tuyên Quang về Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an -
Thủ tướng chỉ đạo điều tra, làm rõ trách nhiệm vụ xe khách gặp nạn trên cao tốc -
Thêm một giáo viên văn Trường THPT Chuyên Tuyên Quang liên quan vụ điểm thi toán bất thường -
Rộ thông tin Dustin Nguyễn bị anh em chí cốt "đâm sau lưng", cay đắng rời showbiz Việt? -
Bộ Y tế đề xuất miễn, giảm học phí cho gia đình sinh hai con gái -
Tin mới lũ quét ở Lai Châu: 1 người tử vong, 4 người mất tích, 15 ngôi nhà bị cuốn phăng trong 1 đêm -
California Fitness & Yoga thu hẹp hệ thống, đóng cửa 4 câu lạc bộ tại Hà Nội và TPHCM -
Diễn biến mới nhất vụ tai nạn xe khách trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ: Bộ Y tế chỉ đạo khẩn -
Sự kiện AI hàng đầu Việt Nam sắp quay trở lại TP.HCM lần thứ tư
Ôtô - Xe máy
22/07/2025 13:45Isuzu D-Max bản điện chốt giá dễ gây giật mình: Đắt gấp rưỡi bản máy dầu nhưng chỉ chạy được hơn 260km/sạc

Isuzu D-Max EV đã được mở đặt hàng tại Anh từ ngày 21/7, với những chiếc xe đầu tiên dự kiến được giao vào tháng 2/2026. Trước đó, mẫu xe này từng được giới thiệu vào tháng 4. Xe hướng tới thị trường châu Âu trước tiên.

Giá khởi điểm của D-Max bản điện từ 59.995 bảng Anh (tương đương 2,1 tỷ đồng) trước VAT, cao hơn đáng kể so với mức giá cơ bản 27.755 bảng Anh (khoảng 980 triệu đồng) của D-Max diesel. Khi so trực tiếp với các bản diesel tương ứng, giá bản điện cũng cao hơn rất nhiều. Ví dụ, phiên bản D-Max DL40 cabin đôi điện có giá 60.995 bảng Anh (khoảng 2,15 tỷ đồng) thì bản diesel tương ứng có giá 36.755 bảng Anh (1,3 tỷ đồng).
Về mặt hình ảnh, có rất ít điểm khác biệt giữa phiên bản EV và các phiên bản động cơ đốt trong. Không giống như phiên bản concept được trưng bày năm ngoái, D-Max EV bản sản xuất bỏ qua thiết kế lưới tản nhiệt kín. Thay vào đó, những thay đổi bên ngoài rất tinh tế, chủ yếu giới hạn ở huy hiệu dành riêng cho EV, điểm nhấn màu xanh lam và không có ống xả. Cổng sạc được đặt vào cùng vị trí với nắp bình xăng thông thường, duy trì bố cục quen thuộc cho người dùng.

D-Max EV dùng hệ thống động cơ điện kép tạo ra tổng công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 325 Nm. Điều đó có nghĩa là bản EV mạnh hơn 27 mã lực so với phiên bản diesel, mặc dù giảm 35 Nm mô-men xoắn. Sức mạnh được truyền đến cả bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Xe tăng tốc 0 đến 100 km/h trong 10,1 giây và tốc độ tối đa đạt hơn 129 km/h.
Pin lithium-ion 66,9 kWh cung cấp phạm vi hoạt động 263 km theo tiêu chuẩn WLTP. Con số này có vẻ khiêm tốn so với các xe điện nhỏ hơn, nhưng nó phù hợp với kỳ vọng đối với một chiếc bán tải cỡ trung. Sạc nhanh ở mức DC lên đến 50 kW cho phép pin sạc từ 20-80% trong khoảng một giờ.
Chiếc xe tải chạy hoàn toàn bằng điện sử dụng phiên bản sửa đổi của khung gầm rời được ở Isuzu D-Max thông thường. Tuy nhiên, hệ thống treo sau có thiết lập De-Dion thay vì lò xo lá, góp phần mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn.
Một số hình ảnh khác của Isuzu D-Max EV:







- Dự báo thời tiết ngày 18/7: Bắc Bộ tiếp diễn mưa lớn, Trung Bộ nắng nóng diện rộng (12 phút trước)
- Chồng may mắn sống sót sau trận lũ dữ ở Lai Châu, vợ và hai con vẫn mất tích (40 phút trước)
- Nhận định Pháp vs Anh: Mbappe quyết bứt phá trong cuộc đua Vua phá lưới (1 giờ trước)
- Chung kết World Cup 2026 có nguy cơ bị hoãn (1 giờ trước)
- Trúc Anh "Mắt biếc" khoe diện mạo mới sau hơn một năm giảm cân (1 giờ trước)
- Zidane trở lại băng ghế huấn luyện, chuẩn bị dẫn dắt tuyển Pháp (1 giờ trước)
- Giá nhà liền kề TP.HCM vẫn ở mức cao, người mua không còn chạy theo "lướt sóng" (1 giờ trước)
- Tách kỳ thi tốt nghiệp THPT và tuyển sinh đại học: Các trường sẽ tuyển sinh ra sao? (1 giờ trước)
- Iran kêu gọi tiết kiệm điện sau loạt không kích của Mỹ (1 giờ trước)
- World Cup 2026: Ế vé trận tranh hạng ba giữa Anh và Phá, FIFA phải hạ giá (1 giờ trước)