Kawasaki tái xuất thị trường Mỹ với mẫu xe điện Ninja e-1 phiên bản đời 2027 với mức giá niêm yết 7.899 USD (tương đương khoảng 208 triệu đồng).
25-1787627751-kawasaki-ra-mat-xe-ninja-chay-dien-gia-ban-gay-bat-ngo

Về diện mạo tổng thể, Ninja e-1 tiếp tục duy trì trọn vẹn ngôn ngữ thiết kế đặc trưng vốn làm nên tên tuổi của gia đình Ninja. Xe nổi bật với phần quây gió (fairing) kín thể thao, tư thế lái chồm năng động và bộ khung sườn dạng mắt cáo khỏe khoắn.

Tuy vậy, ẩn giấu bên dưới lớp vỏ đậm chất đường đua ấy lại là một mô-tơ điện có công suất danh định 5 kW và có thể chạm ngưỡng cực đại 9 kW (khoảng 12 mã lực).

Đáng chú ý, mức sức mạnh 12 mã lực này chỉ được kích hoạt tức thời trong vỏn vẹn 15 giây thông qua tính năng e-boost. Khi vận hành ở điều kiện thông thường, xe duy trì công suất ở mức khoảng 7 mã lực. Cách thiết lập này giúp người lái có được những cú bứt tốc nhanh khi cần thiết, thay vì phục vụ mục đích duy trì hiệu suất cao trong thời gian dài.  

25-1787627761-kawasaki-ra-mat-xe-ninja-chay-dien-gia-ban-gay-bat-ngo

Cung cấp năng lượng cho xe là hai bộ pin lithium-ion với khả năng tháo rời linh hoạt. Thiết kế này mang lại sự tiện lợi tối đa cho những chủ xe sinh sống tại các khu chung cư, căn hộ hoặc nơi đỗ xe thiếu ổ cắm sạc trực tiếp, bởi họ hoàn toàn có thể mang pin vào nhà để sạc với thời gian nạp đầy khoảng 3,7 giờ cho mỗi khối pin.  

25-1787627770-kawasaki-ra-mat-xe-ninja-chay-dien-gia-ban-gay-bat-ngo

Dẫu vậy, rào cản lớn nhất khiến Ninja e-1 nhận về nhiều tranh luận chính là tương quan giữa giá bán và hiệu năng so với phiên bản chạy xăng. Mức định giá 7.899 USD của Ninja e-1 vượt trội đáng kể so với nhiều mẫu sportbike truyền thống của chính Kawasaki.

Theo Carscoops, phiên bản Ninja 300 ABS đời 2026 chỉ có giá 4.999 USD nhưng mang lại sức mạnh tới 39 mã lực. Tương tự, Ninja 500 ABS có giá 5.799 USD sở hữu công suất khoảng 51 mã lực. Thậm chí, mẫu Ninja 650 ABS với công suất 67 mã lực được chào bán ở mức 8.199 USD, nghĩa là chỉ đắt hơn mẫu xe điện e-1 đúng 300 USD.  

Bên cạnh sự chênh lệch về hiệu năng động cơ, phạm vi hoạt động của Ninja e-1 cũng khá khiêm tốn. Theo công bố từ Kawasaki, xe chỉ có thể di chuyển tối đa khoảng 41 dặm (khoảng 66 km) khi kích hoạt chế độ ECO và hạn chế dùng e-boost, một con số khá cách biệt nếu đặt cạnh phạm vi lên tới khoảng 275 km của các dòng Ninja chạy xăng sau mỗi lần nạp đầy nhiên liệu.  

25-1787627779-kawasaki-ra-mat-xe-ninja-chay-dien-gia-ban-gay-bat-ngo

Bù lại những yếu tố trên, Kawasaki khẳng định sức hút riêng của Ninja e-1 đến từ trải nghiệm lái cực kỳ nhàn nhã và thân thiện. Loại bỏ hoàn toàn sự phức tạp của ly hợp hay hộp số, người dùng chỉ việc vặn ga là xe có thể lăn bánh. Với tổng trọng lượng dừng ở mức khoảng 140 kg, xe còn hỗ trợ tính năng Walk Mode tiện ích, giúp việc dắt lùi và tiến trở nên nhẹ nhàng hơn rất nhiều.