Mazda CX-60 có đáng mua: SUV hybrid mới nhà Mazda bước vào sân chơi của Santa Fe, Sorento và Kodiaq

Sự xuất hiện của Mazda CX-60 đánh dấu bước tiến mới của thương hiệu Nhật Bản tại Việt Nam. Nếu Mazda CX-5 vẫn là lựa chọn quen thuộc trong phân khúc SUV cỡ C thì Mazda CX-60 được định vị ở nhóm cao hơn, hướng đến những khách hàng đang tìm kiếm một mẫu SUV gia đình cao cấp với trải nghiệm vận hành khác biệt so với Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Skoda Kodiaq.

Mazda CX-60 hiện được phân phối với một phiên bản duy nhất mang tên 3.3T HEV, giá niêm yết 1,699 tỷ đồng. Mức giá này đưa Mazda CX-60 vào đúng nhóm khách hàng đang cân nhắc Hyundai Santa Fe bản cao cấp, Kia Sorento Hybrid hoặc Skoda Kodiaq, thay vì cạnh tranh với các mẫu SUV phổ thông dưới 1,5 tỷ đồng.

Điểm đáng chú ý nhất trên Mazda CX-60 nằm ở nền tảng kỹ thuật. Đây là một trong những sản phẩm thế hệ mới của Mazda sử dụng kiến trúc động cơ đặt dọc kết hợp dẫn động cầu sau làm nền tảng phát triển. Cấu trúc này khác biệt hoàn toàn so với Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Skoda Kodiaq đang sử dụng nền tảng động cơ đặt ngang quen thuộc.

Với kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.745 x 1.890 x 1.680 mm và chiều dài cơ sở 2.870 mm, Mazda CX-60 sở hữu không gian thuộc nhóm SUV cỡ trung. Các thông số này cho phép mẫu xe Nhật Bản cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Santa Fe, Kia Sorento và Skoda Kodiaq về khả năng phục vụ nhu cầu gia đình.

Về thiết kế, Mazda CX-60 vẫn mang đậm triết lý Kodo quen thuộc nhưng được phát triển theo hướng sang trọng hơn. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt cỡ lớn, cụm đèn LED thích ứng và tỷ lệ thân xe đặc trưng của dòng SUV sử dụng động cơ đặt dọc. So với Hyundai Santa Fe có thiết kế phá cách hay Kia Sorento mang phong cách hiện đại, Mazda CX-60 lựa chọn hướng tiếp cận thanh lịch và tinh tế hơn.

Ngoại thất của Mazda CX-60 được trang bị khá đầy đủ với bộ mâm hợp kim đa chấu 20 inch đi kèm lốp 235/50R20, cảm biến trước sau, cốp điện, gạt mưa tự động và gương chiếu hậu chống chói tích hợp chức năng sấy. Đây đều là những trang bị thường được khách hàng mong đợi trên các mẫu SUV cùng tầm giá như Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Skoda Kodiaq.

Bên trong khoang lái, Mazda CX-60 cho thấy rõ tham vọng nâng tầm thương hiệu. Nội thất sử dụng ghế da Nappa hai tông màu nâu - đen, kết hợp phong cách thiết kế tối giản nhưng hiện đại. Trung tâm táp-lô là màn hình giải trí 12,3 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, đi cùng bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch.

Danh sách tiện nghi trên Mazda CX-60 cũng không hề thua kém Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Skoda Kodiaq. Xe được trang bị màn hình HUD, hệ thống âm thanh Bose 12 loa, ghế trước chỉnh điện 10 hướng, chức năng làm mát hàng ghế trước cùng nhiều tính năng hỗ trợ người lái hiện đại.

Khác biệt lớn nhất của Mazda CX-60 nằm dưới nắp ca-pô. Xe sử dụng động cơ I6 3.3L tăng áp kết hợp mô-tơ điện trong hệ thống hybrid tự sạc. Tổng công suất đạt 280 mã lực và mô-men xoắn cực đại 450 Nm. Đi kèm là hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn.

So với Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Skoda Kodiaq, cấu hình động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng trên Mazda CX-60 là điểm hiếm gặp trong phân khúc. Hệ thống hybrid tự sạc không chỉ hỗ trợ tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp quá trình tăng tốc và vận hành trở nên mượt mà hơn.

Mazda CX-60 cũng được trang bị đầy đủ gói công nghệ an toàn chủ động ADAS với kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn, cảnh báo tiền va chạm, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ lái trên cao tốc và khi tắc đường, cùng 7 túi khí tiêu chuẩn.

Xét tổng thể, Mazda CX-60 không phải lựa chọn dành cho số đông. Tuy nhiên, với những khách hàng đang cân nhắc Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hoặc Skoda Kodiaq nhưng muốn một mẫu SUV có cảm giác lái khác biệt, động cơ hybrid hiện đại, hệ dẫn động AWD tiêu chuẩn và chất lượng hoàn thiện cao cấp hơn, Mazda CX-60 là cái tên rất đáng cân nhắc.