Mercedes-Benz GLB 2026: SUV điện 7 chỗ dùng MB.OS, thiết kế mới, công nghệ đột phá

Đây cũng là sản phẩm mở màn cho thế hệ hệ điều hành MB.OS, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược điện khí hóa và số hóa của Mercedes-Benz trước khi chính thức trình làng toàn cầu vào ngày 8/12 tới.

Sự xuất hiện của GLB EV 2026 không chỉ đánh dấu sự mở rộng dòng xe điện của hãng sang phân khúc gia đình 7 chỗ, mà còn cho thấy định hướng thiết kế và công nghệ tương lai của Mercedes cho nhóm xe compact thế hệ mới.

Bản teaser cho thấy khoang nội thất của GLB 2026 được thiết kế lại hoàn toàn theo phong cách tương tự CLA mới. Mặt táp-lô phẳng kết hợp các đường cắt gãy gọn giúp tăng cảm giác hiện đại, nổi bật nhất là tùy chọn màn hình MBUX Superscreen kéo dài toàn chiều rộng bảng điều khiển.

Hệ thống này gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và hai màn hình 14 inch, trong đó một màn hình dành riêng cho hành khách – tính năng vốn chỉ có trên các dòng xe cao cấp hơn. Tất cả vận hành trên MB.OS, hệ điều hành thế hệ mới tích hợp AI, cho phép tùy biến giao diện, cá nhân hóa trải nghiệm và xử lý nhanh hơn nhiều so với MBUX hiện tại.

Các cửa gió điều hòa hình tròn với viền khía kim loại tiếp tục được duy trì, kết hợp tấm cửa lõm và tay nắm dạng “nổi” đặc trưng. Vô lăng cũng được làm mới với các nút xoay vật lý cho âm lượng và kiểm soát hành trình, nhưng vẫn giữ các phím cảm ứng chủ đạo. Một số phím cơ như chỉnh kính và bộ nhớ ghế được lược bỏ theo xu hướng tối giản.

Trần xe tiêu chuẩn là cửa sổ trời toàn cảnh bằng kính, sử dụng lớp phủ phản xạ hồng ngoại và lớp low-e nhằm giảm nhiệt lượng. Người dùng có thể nâng cấp lên bản có khả năng làm mờ điện tử hoặc tùy chọn trang trí “đèn sao” tương tự Maybach.

GLB vốn nổi tiếng là một trong số ít SUV cỡ nhỏ có tùy chọn 7 chỗ, và thế hệ mới tiếp tục duy trì lợi thế này. Mercedes cải thiện không gian để chân và hỗ trợ đùi cho hàng ghế thứ hai, đồng thời bổ sung cơ chế trượt – ngả linh hoạt. Hàng ghế này có thể nghiêng và trượt một chạm, giúp việc ra vào hàng ghế thứ ba thuận tiện hơn.

Cấu hình 7 chỗ được trang bị tiêu chuẩn ở một số phiên bản, trong khi bản 5 chỗ vẫn cho phép nâng cấp tùy chọn.

Dù ngoại thất chưa được lộ diện đầy đủ, nhưng các hình ảnh hé lộ cho thấy GLB 2026 vẫn giữ phong cách dáng hộp mạnh mẽ của dòng GLB, đi kèm các đường nét tương lai hơn. Cụm đèn trước được làm mảnh hơn và kết nối bằng dải đèn LED chạy xuyên lưới tản nhiệt – xu hướng thiết kế mới trên CLA.

Logo ngôi sao tiếp tục xuất hiện trong họa tiết lưới tản nhiệt hình thang. Ở phía sau, đèn hậu LED chữ L ngược kết nối bằng một thanh sáng mảnh, giúp xe trông rộng và hiện đại hơn.

Dù Mercedes chưa công bố thông số vận hành, giới chuyên môn đánh giá GLB điện sẽ thừa hưởng hệ thống động lực từ CLA MMA. Nhiều khả năng xe sẽ có hai tùy chọn: Mô-tơ đơn 272 mã lực, 335 Nm; Mô-tơ kép 354 mã lực, 515 Nm, dùng hệ dẫn động 4Matic

Cả hai đều sử dụng hộp số hai cấp, công nghệ được Porsche tiên phong trên Taycan nhằm tối ưu khả năng tăng tốc và hiệu suất tốc độ cao.

GLB dự kiến trang bị pin NMC 85 kWh, loại pin giúp CLA250+ đạt 792 km và CLA350 4Matic đạt 771 km theo chuẩn WLTP. Tuy nhiên, phạm vi thực tế của GLB sẽ thấp hơn do kích thước lớn và hệ số cản gió cao hơn.

Mercedes cũng có thể cung cấp tùy chọn pin LFP 58 kWh, hướng tới nhóm khách hàng cần mức giá dễ tiếp cận hơn.

Bên cạnh phiên bản thuần điện, hãng được cho là đang phát triển biến thể mild-hybrid 48V, kết hợp động cơ xăng 1.5L M252 do Geely và Horse Powertrain (Renault) phát triển, đi cùng hộp số ly hợp kép 8F-eDCT.

Với GLB, Mercedes-Benz chính thức đưa nền tảng MMA lên mẫu SUV gia đình cỡ nhỏ, mang lại kiến trúc điện 800V, hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 320 kW. Việc tối ưu cho cả trạm sạc 400V cũng được kỳ vọng sẽ được cải thiện so với thế hệ trước.

Trong chiến lược dài hạn, GLB EV sẽ được bổ sung bởi GLA thế hệ thứ ba, khép lại bộ ba xe nhỏ gọn mới. Trong khi đó, dòng A-Class quen thuộc sẽ ngừng sản xuất từ năm 2028 nhằm đơn giản hóa danh mục sản phẩm khi Mercedes chuyển dịch hoàn toàn sang nền tảng MMA.

Sự xuất hiện của GLB 2026 cho thấy Mercedes-Benz đang đẩy mạnh tham vọng xây dựng đội hình xe điện chiến lược ở phân khúc compact, nơi nhu cầu toàn cầu tăng mạnh và cạnh tranh ngày càng khốc liệt.