Sát Tết Nguyên đán 2026, thị trường ô tô trong nước lại ghi nhận tình trạng quen thuộc: Nhu cầu mua xe tăng mạnh nhưng nguồn cung không theo kịp. Đáng chú ý, nhiều mẫu xe Nhật vừa ra mắt chưa lâu đã rơi vào tình trạng khan hàng tại đại lý, buộc khách mua phải chờ giao xe sau Tết. Nổi bật nhất trong nhóm này là Mitsubishi Destinator và Toyota Hilux thế hệ mới.

Mitsubishi Destinator đang là cái tên gây chú ý lớn nhất ở nhóm SUV gia đình. Ngay trong tháng đầu mở bán, mẫu xe này đã ghi nhận doanh số 2.377 chiếc – con số đủ để đẩy nhanh tình trạng “cháy hàng” tại nhiều đại lý. Thực tế, lượng xe Destinator đang được bàn giao hiện nay chủ yếu là các xe nhập về từ cuối năm trước, ưu tiên cho nhóm khách đặt sớm. Với những khách mới ký hợp đồng trong giai đoạn cận Tết, khả năng nhận xe ngay gần như không có.

Theo ghi nhận tại một số hệ thống phân phối, phần lớn khách mua Destinator thời điểm này phải chấp nhận chờ sang cuối tháng 2 hoặc đầu tháng 3/2026. Một số đại lý thậm chí đã thông báo lịch giao xe kéo dài hơn nếu màu sắc hoặc phiên bản không còn sẵn trong kho. Sức hút của Destinator đến từ cấu hình 7 chỗ rộng rãi, trục cơ sở dài, cùng mức giá mở bán khá “mềm” trong giai đoạn đầu, dao động 739–808 triệu đồng, khiến lượng đơn đặt vượt xa dự kiến ban đầu.

Không chỉ Destinator, Toyota Hilux 2026 cũng rơi vào tình trạng tương tự dù vừa ra mắt thị trường Việt Nam chưa lâu. Phiên bản mới được làm lại toàn diện về thiết kế theo hướng vuông vức, hiện đại hơn, bổ sung nhiều công nghệ hỗ trợ lái nhưng lại có giá bán thấp hơn thế hệ cũ.

Tại nhiều đại lý Toyota, các phiên bản Hilux bán chạy như bản số tự động một cầu và Trailhunter cao cấp gần như không có xe giao ngay. Khách mua buộc phải chờ lịch giao xe rơi vào cuối tháng 2 hoặc đầu tháng 3. Riêng phiên bản số sàn vẫn còn xe ở một số đại lý, song số lượng không nhiều. 

Một trường hợp khác là Subaru Forester thế hệ mới. Tuy không tạo hiệu ứng bán hàng mạnh như Destinator hay Hilux, mẫu SUV này cũng đang trong tình trạng nguồn cung hạn chế. Nguyên nhân đến từ việc Forester mới chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản với giá bán cao hơn đáng kể. Trong khi đó, các phiên bản đời cũ sản xuất năm 2024 vẫn chưa được xả hết, khiến hãng tạm thời giãn tiến độ nhập thêm xe mới để tránh tồn kho chồng chéo.

Thực tế, tình trạng khan hàng trước Tết không phải hiện tượng mới, nhưng năm nay diễn ra rõ rệt hơn với các mẫu xe vừa ra mắt. Sự kết hợp giữa nhu cầu tăng mạnh, tâm lý mua xe đón Tết và nguồn cung nhập khẩu bị giới hạn đã khiến nhiều mẫu xe rơi vào cảnh cung không đủ cầu. Với người mua, việc cân nhắc thời gian giao xe, phương án chờ đợi hoặc chuyển sang phiên bản khác đang trở thành bài toán không dễ giải trong những ngày cận Tết 2026.

Theo Bảo Linh (SHTT)