Lỗi kỹ thuật này được xác định có thể gây quá nhiệt cục bộ, dẫn đến nguy cơ cháy nổ phương tiện và đe dọa an toàn của người dùng.

Một chiến dịch triệu hồi quy mô lớn vừa được hãng xe Hàn Quốc Hyundai triển khai tại thị trường Mỹ nhằm khắc phục sự cố nghiêm trọng ở cụm điều khiển động lực hybrid.

Hyundai phát lệnh triệu hồi hơn 54.000 xe Elantra Hybrid tại Mỹ.

Theo thông tin từ Carscoops, tập đoàn ôtô Hyundai đang tiến hành phát lệnh triệu hồi đối với tổng cộng 54.337 chiếc Hyundai Elantra Hybrid thuộc các dòng đời từ năm 2024 đến năm 2026. Nguyên nhân cốt lõi dẫn đến quyết định này là do cụm điều khiển động lực hybrid (HPCU) trên các xe thuộc diện ảnh hưởng có khả năng bị quá nhiệt, từ đó làm gia tăng nguy cơ xảy ra hỏa hoạn trong quá trình sử dụng.

Cục Quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia Mỹ (NHTSA) đi sâu phân tích rằng, bộ điều khiển động lực hybrid của dòng xe này có sử dụng một linh kiện đặc thù mang tên bóng bán dẫn hiệu ứng trường kim loại - oxit - bán dẫn (MOSFET). Khi phương tiện vận hành và phải chịu một tải điện ở mức độ cao, linh kiện MOSFET này rất dễ rơi vào tình trạng quá nhiệt.

Thông thường, khi lỗi kỹ thuật này xuất hiện, hệ thống sẽ đưa ra những phản ứng tự bảo vệ khiến xe không thể khởi động được, hoặc tự động chuyển sang chế độ vận hành khẩn cấp (Limp Mode). Đây thực chất là một chế độ giới hạn công suất hoạt động nhằm bảo vệ an toàn cho hệ truyền động của xe. Dù vậy, cơ quan chức năng cảnh báo trong một số trường hợp hiếm gặp, bộ HPCU hoàn toàn có thể bị quá nhiệt ở mức độ nặng hơn, dẫn đến các hư hỏng do nhiệt cục bộ ngay tại cụm HPCU cũng như hủy hoại các linh kiện nằm bên trong.

Hãng xe Hàn Quốc cho biết họ lần đầu tiên nhận diện được những dấu hiệu bất thường liên quan đến lỗi này là vào tháng 12/2024. Đến giai đoạn đầu năm 2025, nhà sản xuất đã bắt tay vào việc kiểm tra trực tiếp đối với một phương tiện gặp sự cố. Nhằm tìm kiếm nguyên nhân gốc rễ, các kỹ sư của Hyundai đã tiến hành rã máy nhiều lần để mổ xẻ kỹ thuật và cuối cùng đã phát hiện ra phần hỏng hóc cụ thể của chi tiết bóng bán dẫn MOSFET. Đáng chú ý, tổn hại này được xác nhận nằm tại một vị trí cố định đồng nhất trên nhiều chiếc xe được đưa vào diện kiểm tra.

Kết quả của quá trình điều tra chuyên sâu cuối cùng đã chỉ ra rằng, nguyên nhân cốt lõi không nằm ở phần cứng mà xuất phát từ hệ thống phần mềm của xe. Phần mềm hiện tại đã không cung cấp đủ năng lượng và khả năng làm mát cần thiết cho cụm điều khiển HPCU, tạo điều kiện cho tình trạng quá nhiệt diễn ra.

Để giải quyết triệt để sự cố nguy hiểm này, các chủ sở hữu xe được hướng dẫn mang chiếc Hyundai Elantra Hybrid của mình đến các đại lý chính hãng. Tại đây, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành cập nhật lại phần mềm cho cụm HPCU nhằm tối ưu hóa khả năng làm mát. Theo kế hoạch, các thông báo triệu hồi chính thức dự kiến sẽ được gửi trực tiếp đến tay khách hàng vào khoảng giữa tháng 7.

Tính đến thời điểm phát lệnh triệu hồi, phía Hyundai xác nhận đã ghi nhận có 4 vụ việc thực tế liên quan đến lỗi kỹ thuật kể trên, trong đó có duy nhất một trường hợp đã dẫn đến hỏa hoạn. May mắn là chưa có bất kỳ báo cáo nào về các vụ tai nạn hoặc thương vong về người do sự cố này gây ra. Đây được xem là động thái ứng phó kịp thời của hãng nhằm bảo vệ quyền lợi và sự an toàn của người tiêu dùng trước khi những hậu quả đáng tiếc hơn có thể xảy ra.