Porsche sẽ chính thức khai tử dòng Macan chạy xăng từ giữa năm 2026 để tập trung điện hóa, dù phiên bản truyền thống này hiện vẫn đang giữ vai trò chủ lực doanh số.
03-1777771609-porsche-macan-chay-xang-chinh-thuc-khai-tu-tu-giua-nam-2026-buoc-ngoat-day-nuoi-tiec
Porsche dừng sản xuất Macan chạy xăng từ giữa 2026, chuyển hẳn sang xe điện

Hãng xe thể thao danh tiếng của Đức vừa đưa ra thông báo xác nhận về tương lai của mẫu SUV ăn khách Macan. Theo đó, dây chuyền sản xuất phiên bản động cơ đốt trong sẽ chính thức khép lại vào mùa hè năm 2026. 

Giám đốc tài chính Porsche, ông Jochen Breckner, cho biết hãng đang nỗ lực tận dụng tối đa nguồn linh kiện hiện có để tích trữ hàng, nhằm duy trì nguồn cung cho các thị trường lớn như Anh kéo dài đến năm 2027.

Quyết định này là một phần trọng tâm trong chiến lược điện hóa của Porsche, biến Macan trở thành dòng xe hoàn toàn thuần điện trong tương lai gần. Tuy nhiên, các số liệu thực tế lại đang cho thấy một bức tranh đầy thách thức đối với nhà sản xuất. 

Trong quý I/2026, doanh số của Macan chạy xăng đạt hơn 10.100 xe, vượt trội hơn hẳn so với con số 8.000 xe của phiên bản điện cùng kỳ. Sự chênh lệch này cho thấy người tiêu dùng toàn cầu vẫn còn khá dè dặt trước việc chuyển đổi sang xe điện, nhất là khi bối cảnh địa chính trị và chuỗi cung ứng đang gặp nhiều biến động.

Dù khai tử "con gà đẻ trứng vàng" Macan bản xăng, Porsche dường như vẫn chưa muốn hoàn toàn đoạn tuyệt với động cơ truyền thống. Hãng tiết lộ đang âm thầm phát triển một mẫu SUV động cơ đốt trong hoàn toàn mới với mã hiệu M1, dự kiến sẽ trình làng vào năm 2028. 

Được biết, mẫu xe mới này sẽ sử dụng kiến trúc PPC (Premium Platform Combustion), nền tảng phát triển chung với dòng Audi Q5 thế hệ tiếp theo.

Động thái này khẳng định bước đi thận trọng của Porsche trong giai đoạn chuyển đổi. Hãng không chọn cách từ bỏ đột ngột mà vẫn duy trì chiến lược song hành: vừa đẩy mạnh công nghệ xanh, vừa phát triển các dòng xe truyền thống mới để đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường trong những năm tới.