Quên Honda Future đi, "vua xe số" 125cc mới chất hơn Wave Alpha và RSX chính thức ra mắt, giá dễ mua

Mới đây, AJS Motorcycles đã bổ sung mẫu xe số Imber bền bỉ vào danh mục sản phẩm cho năm 2026. Mẫu xe này đã thu hút sự chú ý đáng kể từ những người hâm mộ xe adventure dung tích nhỏ tại triển lãm Motorcycle Live diễn ra vào cuối tháng 11 tại NEC Birmingham.

Giá bán của AJS Imber khởi điểm từ 2.349 bảng Anh (đã bao gồm VAT), tương đương khoảng 71 triệu đồng khi quy đổi sang tiền Việt.

Mẫu xe này có thể trở thành một lựa chọn giá phải chăng thay thế cho Honda CT125 Hunter Cub – mẫu xe hiện không được phân phối chính thức tại Vương quốc Anh.

AJS Imber có 4 tùy chọn màu sắc, được trang bị động cơ 125cc, 4 thì, SOHC, 2 van, làm mát bằng không khí, cho công suất công bố 13,3 mã lực tại 8.000 vòng/phút. Bình xăng dung tích 8,5 lít, và trọng lượng ướt khoảng 115kg.

Imber có cả đề điện lẫn cần đạp khởi động. Hộp số 4 cấp kết hợp với ly hợp ly tâm bán tự động, nghĩa là không có tay côn bên trái và sử dụng cần số gót – mũi, giống như CT125 mà nó mô phỏng.

Khoảng sáng gầm xe được công bố là 190mm, cùng với ống xả vểnh cao chạy dọc bên phải xe. Xe cũng được trang bị chân chống giữa, hữu ích cho việc bảo dưỡng cũng như khi cần đạp nổ máy.

AJS Imber sử dụng vành nan hoa và hệ thống phanh đĩa đơn liên kết ở cả hai bánh. AJS cho biết chiều cao yên là 810mm với đệm dày nhất, hoặc 760mm khi lắp tùy chọn yên thấp.

Ngoài mức giá dưới 2.350 bảng, Imber còn mang đến không gian chở đồ rộng rãi: một baga kim loại dày đặt phía trước yên người lái và baga sau lớn được trang bị tiêu chuẩn.

Ngoài ra, phía trên đèn pha tròn phía trước còn có tấm đế nhỏ để gắn thêm hành lý – đủ dùng cho những chuyến đi trail nhẹ cuối tuần hoặc vận chuyển hàng hóa trong khu vực đô thị.

Rõ ràng AJS Imber có chỗ đứng trên đường phố Anh Quốc. Xe giá hợp lý, ngoại hình đúng chất, và là lựa chọn đáng cân nhắc cho những ai muốn một chiếc mô tô hơi khác lạ – ể chạy đường mòn nhẹ hoặc dạo phố.

Tất cả các điểm gắn hành lý này cũng mở ra tiềm năng lớn cho du lịch đường dài tốc độ thấp – điều mà đồng nghiệp của tôi, Justin Hayzelden, từng thực hiện khi anh lái Honda Dax đến tham dự Dragon Rally ở Bắc xứ Wales.