Ram 1500 TRX: Đối thủ nặng ký của Ford Raptor chính thức chào sân

Gần 4 năm sau ngày trình làng concept Rebel TRX, Ram – một trong những thương hiệu con thuần bán tải của FCA đã chính thức công bố phiên bản hoàn chỉnh mang trên 1500 TRX.

Được thương hiệu chủ quản khẳng định là bán tải phổ thông nhanh, mạnh nhất thế giới, Ram 1500 TRX trang bị động cơ V8 6.2L siêu nạp 702 mã lực, 880 Nm mô-men xoắn. Hộp số tự động 8 cấp nhận trách nhiệm truyền tải năng lượng tới hệ dẫn động 2 cầu chuyên off-road. Kết quả là khả năng tăng tốc của 1500 TRX vô cùng ấn tượng khi chạm ngưỡng 100 km/h chỉ trong 4,5 giây.

Tất nhiên, khả năng tăng tốc của 1500 TRX chỉ là thứ yếu khi trọng tâm xe nhắm tới là off-road, thể hiện qua hàng loạt các trang bị như lốp Goodyear Territory 35 inch độc quyền, lốp dự phòng hay khoảng sáng gầm (300 mm) và vòm bánh xe khủng bố.

Về thiết kế, Ram 1500 TRX vẫn ấn tượng như giai đoạn còn là concept với tản nhiệt cỡ lớn gắn ký tự RAM khổng lồ, cụm đèn trước vuông vắn với đèn pha mảnh 2 bên (có túi khí hỗ trợ ở viền ngoài), đèn hậu LED và cản sau thép tích hợp khu vực riêng cho ống xả kép.

Nội thất 1500 TRX hoàn toàn cũng không phải dạng vừa khi toát lên phong thái tiện nghi, hiện đại đáng kể so với mặt bằng chung của bán tải. Các bề mặt đen và đỏ ruby xen lẫn cùng vô lăng đáy phẳng và bàn đạp làm từ nhôm tạo nét thể thao trong khi các chi tiết như ghế trước bọc da thông gió/sưởi nhấn mạnh yếu tố tiện nghi, sang trọng. Ngoài ra, ghế này cũng có hình thêu trên tưa lưng cùng dây an toàn được gia cố.

Một số điểm nhấn khác có thể kể đến bao gồm màn HUD, màn cảm ứng 12 inch, bảng thông số tùy biến tại cụm điều khiển trung tâm (bao gồm số VIN, tùy chọn động cơ, công suất…), sạc điện thoại không dây hay khay đựng cốc có nắp che.

Để đảm bảo khả năng off-road hiệu quả nhất ở những khu vực khắc nghiệt nhất, Ram 1500 TRX trang bị một hộp riêng đựng bụi, cát, sỏi hay nước lọt vào từ hốc gió cùng 2 máy lọc không khí chuyên dụng. Khung gầm xe được gia cố ở nhiều khu vực chiến lược để tăng độ bền bỉ lẫn độ bền tổng thể nói chung.

Hệ thống treo độc lập phía trước với công nghệ giảm xóc chủ động cùng hệ thống lò xo xoắn 5 điểm phía sau chịu trách nhiệm đảm bảo cho người ngồi trong cabin cảm giác dễ chịu nhất khi xe vận hành đa địa hình.