-
Đề xuất cấm dùng Quốc ca làm nhạc nền tại nơi vui chơi, giải trí và lễ tang -
Xác định 4 cặp đấu tứ kết bóng đá nam ASIAD 20 -
Các đại lý xổ số miền Nam nợ gần 7.630 tỷ đồng tiền vé -
Mâm cỗ Trung thu tạo hình con vật gây tranh luận: Đẹp mắt hay lãng phí? -
Khoảnh khắc nữ MC bị banner đổ sập lên người khi đang dẫn chương trình, tình hình sức khỏe hiện tại? -
Vợ chồng Mai Anh “thao túng” 48 cán bộ, lãnh đạo Viện Pháp y tâm thần Trung ương thế nào? -
Nữ sinh lớp 9 ở Nghệ An mất liên lạc sau khi rời nhà đi học thêm -
Cựu kế toán Cục Điện ảnh bị đề nghị truy tố sau 15 năm bỏ trốn -
Xe tải tông sập nhà dân sau tai nạn liên hoàn khiến 1 người chết, 3 người bị thương -
Thanh Hóa: Cảnh sát cơ động kịp thời cứu sống bé trai 4 tuổi nguy kịch sau tai nạn
Ôtô - Xe máy
22/05/2023 21:02Sau 1 tháng sử dụng, chủ ô tô điện 'than trời': Chỉ muốn trả lại xe cho hãng
Xe điện đang trở thành xu hướng tại Ấn Độ trong thời gian gần đây. Tata Nexon EV đã trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất thị trường Ấn Độ kể từ khi ra mắt đến nay và được nhiều người ưa chuộng.
Tuy nhiên, Carmelita Fernandes - một chủ xe Tata Nexon EV ở Ấn Độ lại có trải nghiệm “đau lòng” sau khi mua chiếc xe này. Thậm chí, cô chỉ muốn trả lại chiếc Tata Nexon EV cho đại lý vì “không thể chịu nổi nữa”.
Carmelita chia sẻ cô đã gặp nhiều vấn đề với chiếc xe điện Tata Nexon của mình dù mới mua chưa đầy một tháng. Carmelita đã có chuyến đi từ sân bay quốc tế Chhatrapati Shivaji đến Pune với quãng đường khoảng 160 km. Tuy nhiên, chiếc xe điện Tata Nexon EV đã hết sạch pin một cách nhanh chóng dù theo lời nhà sản xuất, chiếc Tata Nexon EV có phạm vi hoạt động lên tới 312 km.
Bên cạnh sự cố xe hết pin nhanh, Carmelita còn đau đầu khi không thể tìm được trạm sạc khi di chuyển. Cô cho hay mặc dù khoảng cách giữa Pune và Mumbai khá xa nhưng số lượng trạm sạc xe vẫn còn hạn chế và chưa thể đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của người dân ở Ấn Độ.
Carmelita cũng “chán ngấy” với trải nghiệm dịch vụ của hãng Tata Motors. Cô cho rằng dịch vụ hậu mãi của hãng xe còn kém. Chiếc Tata Nexon EV của Carmelita từng phải thay pin một lần dù mới mua chưa lâu.
"Tôi chỉ muốn trả lại chiếc xe này cho hãng ngay và luôn”, Carmelita chia sẻ.
Không chỉ Carmelita, nhiều chủ xe tại Ấn Độ cũng gặp phải nhiều khó khăn khi sử dụng xe điện. Mạng lưới trạm sạc ô tô điện ở Ấn Độ vẫn còn khá khiêm tốn, cung không đủ cầu.
Trên các tuyến đường dài và đường cao tốc, số lượng trạm sạc rất ít khiến nhiều người chỉ dám sử dụng xe điện trong khu vực nội đô của Ấn Độ. Trong khi đó, những chiếc xe điện có phạm vi hoạt động dài hơn lại có giá đắt đỏ và nằm ngoài ngân sách của nhiều người.
Tata Nexon EV hiện đang được bán ra với mức giá khởi điểm từ 1.449.000 Rs (tương đương 410 triệu đồng). Mẫu xe điện này sử dụng hệ dẫn động cầu trước kết hợp cùng một mô-tơ điện. Tata Nexon EV có công suất tối đa 129 mã lực và mô-men xoắn cực đại 245 Nm với phạm vi hoạt động 312 km sau một lần sạc đầy. Thời gian sạc đầy pin của Tata Nexon EV là khoảng 8,5 giờ.
Theo Minh Nhật (VietNamNet)
- Đường dây 326 công ty “ma”, xuất bán hơn 178.000 hóa đơn bị triệt phá (22:10)
- Đề xuất cấm dùng Quốc ca làm nhạc nền tại nơi vui chơi, giải trí và lễ tang (21 phút trước)
- Xác định 4 cặp đấu tứ kết bóng đá nam ASIAD 20 (40 phút trước)
- Mật vụ Mỹ bảo vệ Tổng thống Iran tại New York giữa căng thẳng hai nước (52 phút trước)
- Các đại lý xổ số miền Nam nợ gần 7.630 tỷ đồng tiền vé (1 giờ trước)
- Mâm cỗ Trung thu tạo hình con vật gây tranh luận: Đẹp mắt hay lãng phí? (1 giờ trước)
- Camera ghi lại cảnh ô tô bị nước lũ cuốn trôi, nữ chủ xe nghi mất tích (1 giờ trước)
- Cứu giúp cụ bà bị ngã bên đường, nam shipper bị khởi kiện đòi bồi thường 3,5 tỷ đồng và phán quyết công tâm từ tòa án (1 giờ trước)
- KRAFTON cấm vĩnh viễn hai tuyển thủ PUBG: Hứng chịu làn sóng tẩy chay và nguy cơ bị chặn triệt để tại Việt Nam (3 giờ trước)
- Thủ tướng chấp thuận cho Thứ trưởng Bộ Y tế Nguyễn Tri Thức thôi việc (3 giờ trước)