Siêu xe không thể bán vì thiếu gương chiếu hậu

aA

Koenigsegg Gemera lại không có gương chiếu hậu, đồng nghĩa với việc siêu phẩm này sẽ không không thể bán tại Mỹ vì vi phạm qui định nước này.

Thương hiệu Koenigsegg đã giới thiệu một mẫu siêu xe có vẻ phù hợp với gia đình. Mẫu siêu xe này được trang bị nội thất sang trọng với 4 chỗ ngồi, động cơ 3 xi-lanh và công nghệ hybrid. Mẫu siêu xe này được gọi bằng cái tên Gemera, có nghĩa là "cho thêm nữa" trong tiếng Thụy Điển.

Mẫu siêu xe này được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến, trong đó đáng chú ý là Koenigsegg Gemera không sử dụng gương chiếu hậu. Thay vào đó, chiếc xe sử dụng camera độ phân giải cao có chức năng không khác gì gương chiếu hậu, thậm chí ưu việt hơn nhiều. Đây là chi tiết tạo nên sự khác biệt cho Koenigsegg Gemera, nhưng cũng "báo hại" mẫu xe này bởi sự đi trước thời đại của nó.

Camera kỹ thuật số thay cho gương chiếu hậu truyền thống

Koenigsegg đang tích cực quảng bá siêu xe Gemera trên thế giới. Tuy nhiên, đáng buồn là siêu xe đến từ Thụy Điển sẽ không thể bán tại Mỹ. Luật Mỹ quy định ôtô bắt buộc phải có gương chiếu hậu đặt phía bên ngoài tài xế.

Hãng hy vọng Mỹ sẽ sửa luật cho phép gắn camera hai bên thay cho gương chiếu hậu trước khi Koenigsegg Gemera có mặt tại thị trường này năm 2022.

Dù lạc quan đến mấy ít ai hy vọng Mỹ sẽ sửa luật. Thay vào đó, các hãng xe buộc phải chấp nhận quy định. Có thể Koenigsegg Gemera sẽ phải gắn thêm một bộ phận giống như gương ở hai bên nhằm lách luật.

Về mặt kỹ thuật, Koenigsegg Gemera trang bị động cơ 3 xi-lanh nhưng Koenigsegg Gemera không hề yếu như người ta tưởng. Thay vào đó, động cơ có tên Tiny Friendly Giant (TFG) với dung tích 2.0 lít này được áp dụng công nghệ Freevalve không trục cam, 2 bộ tăng áp và hệ thống bôi trơn độc lập. Chỉ nặng 70 kg, động cơ TFG có thể chạy bằng nhiều loại nhiên liệu và tạo ra công suất tối đa 590 mã lực tại tua máy 7.500 vòng/phút cùng mô-men xoắn cực đại 600 Nm tại dải tua máy từ 2.000 - 7.000 vòng/phút.

Chưa hết, trên cầu sau của Koenigsegg Gemera, ở mỗi bánh đều có 1 mô-tơ điện với công suất tối đa 493 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.000 Nm. Khi tất cả kết hợp với nhau sẽ tạo ra sức mạnh lên đến 1.677 mã lực (1,27 MW) và mô-men xoắn cực đại 3.500 Nm. Nằm bên dưới hàng ghế trước của xe là cụm pin 16,6 kWh và 800 V.

Với sức mạnh khủng khiếp kể trên, Koenigsegg Gemera có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong thời gian chỉ 1,9 giây và đạt vận tốc tối đa 400 km/h. Nếu chỉ dùng riêng mô-tơ điện, xe có thể chạy hết quãng đường 50 km. Con số này sẽ tăng lên 950 km với động cơ đốt trong của xe. Nói cách khác, Koenigsegg Gemera sẽ có phạm vi hoạt động tổng cộng khi được đổ đầy xăng và sạc đầy pin là 1.000 km.