Subaru Forester Hybrid sắp về Việt Nam: ‘Đòn đáp trả’ của Subaru trước thách thức từ CR-V và Tucson

Sau khi giới thiệu thế hệ mới tại Việt Nam với cấu hình động cơ xăng, Subaru Forester tiếp tục được xác nhận sẽ bổ sung phiên bản hybrid trong năm nay. Đây được xem là bước đi quan trọng của hãng xe Nhật Bản nhằm bắt kịp xu hướng điện hóa, đồng thời tăng sức cạnh tranh trước các đối thủ trực tiếp như Honda CR-V và Hyundai Tucson trong phân khúc SUV hạng C.

Theo kế hoạch, Subaru Forester Hybrid sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào cuối năm. Mẫu xe này nhiều khả năng tiếp tục được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, tương tự phiên bản máy xăng hiện hành. Với việc bổ sung biến thể hybrid, danh mục sản phẩm của Subaru tại Việt Nam sẽ có thêm lựa chọn điện hóa thứ hai, sau Crosstrek.

Điểm thay đổi đáng chú ý nhất trên Subaru Forester Hybrid nằm ở hệ thống truyền động. Xe sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 2.5L, cho công suất tối đa 162 mã lực và mô-men xoắn cực đại 209 Nm, kết hợp cùng mô-tơ điện công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 270 Nm. Tổng công suất của toàn hệ thống đạt 194 mã lực, hướng đến sự cân bằng giữa hiệu suất vận hành và mức tiêu thụ nhiên liệu.

Hệ thống truyền động này đi kèm hộp số tự động eCVT và hệ dẫn động 4 bánh đối xứng đặc trưng của Subaru. Đây là lợi thế riêng của Subaru Forester khi so với nhiều đối thủ cùng phân khúc, trong đó có Honda CR-V và Hyundai Tucson vốn chủ yếu sử dụng hệ dẫn động cầu trước hoặc tùy chọn dẫn động 4 bánh ở một số phiên bản cao cấp.

Nhờ ứng dụng hệ thống truyền động hybrid, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe được cải thiện rõ rệt. Theo công bố, Subaru Forester Hybrid chỉ tiêu thụ từ 5,32 đến 5,43 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp. Con số này thấp hơn đáng kể so với mức 7,1-7,4 lít/100 km của bản máy xăng, đồng thời tạo lợi thế cạnh tranh trực tiếp trước các mẫu xe cùng phân khúc như Honda CR-V hay Hyundai Tucson khi người dùng ngày càng quan tâm đến chi phí vận hành.

Về cấu hình pin, xe sử dụng bộ pin lithium-ion dung lượng 1,1 kWh, tập trung hỗ trợ tối ưu hiệu suất và giảm tiêu hao nhiên liệu thay vì hướng đến khả năng chạy thuần điện. Đây là cấu hình quen thuộc trên các mẫu hybrid tự sạc, phù hợp với điều kiện sử dụng thực tế tại Việt Nam.

Hiện Subaru chưa công bố chi tiết trang bị của phiên bản hybrid tại thị trường trong nước. Tuy nhiên, nhiều khả năng xe sẽ giữ cấu hình tương đương hoặc cao hơn bản máy xăng, với các tiện nghi như hệ thống đèn LED, mâm hợp kim 18 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch và màn hình giải trí trung tâm 11,6 inch hỗ trợ Apple CarPlay không dây và Android Auto. Các trang bị như ghế trước chỉnh điện, sạc không dây, cổng USB cho cả hai hàng ghế và cửa sổ trời chỉnh điện nhiều khả năng tiếp tục xuất hiện.

Ở khía cạnh an toàn, Subaru Forester Hybrid dự kiến được trang bị gói hỗ trợ lái EyeSight 4.0 với camera góc rộng, đi kèm các tính năng như phanh tự động, hỗ trợ dừng xe khẩn cấp, giám sát người lái và camera toàn cảnh. Đây là nhóm trang bị quan trọng giúp mẫu xe này duy trì lợi thế trong phân khúc, đặc biệt khi cạnh tranh với Honda CR-V và Hyundai Tucson – những mẫu xe cũng đang đẩy mạnh công nghệ an toàn chủ động.

Giá bán của phiên bản hybrid hiện chưa được công bố, nhưng chắc chắn sẽ cao hơn mức 1,299-1,399 tỷ đồng của bản máy xăng. Với những nâng cấp về hệ thống truyền động và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Subaru Forester Hybrid được kỳ vọng sẽ mở rộng lựa chọn cho người dùng, đồng thời gia tăng sức ép cạnh tranh lên Honda CR-V và Hyundai Tucson trong thời gian tới.