SUV điện cỡ C BYD Atto 3 "trình làng": Ngang Mazda CX-5 nhưng công nghệ "ăn đứt", sạc siêu nhanh

BYD Atto 3 vừa được nâng cấp mạnh mẽ ở thị trường Trung Quốc. Ở lần nâng cấp này, BYD Atto 3 không chỉ đơn thuần tinh chỉnh mà còn thay đổi đáng kể về nền tảng vận hành. Xe chuyển sang hệ truyền động thuần điện dẫn động cầu sau hoàn toàn mới, đi kèm công nghệ pin Blade thế hệ thứ hai và hệ thống sạc nhanh flash. Đây được xem là bước tiến lớn, giúp mẫu SUV điện này tạo lợi thế rõ rệt so với các đối thủ cùng kích cỡ như Mazda CX-5.

Cụ thể, BYD Atto 3 cung cấp hai tùy chọn pin dung lượng 57,545 kWh và 68,547 kWh, tương ứng phạm vi di chuyển 540 km và 630 km theo tiêu chuẩn CLTC. Đáng chú ý, công nghệ sạc mới cho phép xe nạp từ 10% lên 70% pin chỉ trong 5 phút và đạt 97% trong khoảng 9 phút. Ngay cả khi nhiệt độ xuống tới -30°C, thời gian sạc cũng chỉ tăng thêm khoảng 3 phút, cho thấy khả năng tối ưu hiệu suất rất ấn tượng.

Về kích thước, BYD Atto 3 mới có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.665 mm x 1.895 mm x 1.675 mm, chiều dài cơ sở 2.770 mm. So với Mazda CX-5, mẫu SUV điện này có thông số gần tương đồng, thậm chí nhỉnh hơn ở một số chiều, qua đó mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn đáng kể so với thế hệ trước.

Ngoại hình xe tiếp tục theo đuổi ngôn ngữ thiết kế Dynasty đặc trưng của BYD, với phần đầu nổi bật bởi cụm đèn pha mảnh, tấm ốp giả lưới tản nhiệt màu bạc và các khe hút gió bố trí dọc. Thân xe sử dụng tay nắm cửa bán ẩn, kết hợp bộ mâm 18 hoặc 19 inch và ốp trụ D có thể tùy biến màu sắc, tạo điểm nhấn cá nhân hóa.

Phía sau, cụm đèn hậu LED nối liền mang lại hiệu ứng thị giác liền mạch, trong khi cản sau được tạo hình lõm giúp tăng chiều sâu thiết kế. Tổng thể, BYD Atto 3 mang phong cách hiện đại, hướng đến nhóm khách hàng trẻ yêu công nghệ, khác biệt rõ rệt so với phong cách trung tính của Mazda CX-5.

Về vận hành, xe sử dụng mô-tơ điện đặt phía sau với hai mức công suất 200 kW và 240 kW, tương đương 268 mã lực và 322 mã lực. Đây là con số vượt trội nếu đặt cạnh các mẫu SUV chạy xăng cùng phân khúc như Mazda CX-5, đặc biệt khi kết hợp với khả năng tăng tốc mượt mà đặc trưng của xe điện.

Dù vậy, BYD Atto 3 tại thị trường nội địa Trung Quốc đang chịu áp lực cạnh tranh lớn khi doanh số sụt giảm trong thời gian gần đây. Điều này khiến hãng buộc phải nâng cấp mạnh về công nghệ để duy trì sức hút.

Có thể khẳng định, với lợi thế kích cỡ ngang Mazda CX-5 nhưng vượt trội về công nghệ, đặc biệt là khả năng sạc siêu nhanh, mẫu SUV điện này hứa hẹn sẽ là cái tên đáng gờm nếu gia nhập thị trường trong thời gian tới.