Toyota Việt Nam chính thức trình làng Hilux 2026 với diện mạo mới và mức giá dễ tiếp cận hơn trước. Mẫu bán tải Nhật được phân phối với ba phiên bản, giá bán từ 632 đến 903 triệu đồng, tạo sức ép không nhỏ lên ‘ông vua phân khúc’ Ford Ranger.

Ngày 29/1, Toyota Việt Nam đưa Hilux hoàn toàn mới ra thị trường trong nước với ba lựa chọn gồm 2.8 4x2 MT, Pro 2.8 4x2 AT và Trailhunter 2.8 4x4 AT. Giá bán lần lượt là 632 triệu, 706 triệu và 903 triệu đồng. So với thế hệ trước, mặt bằng giá Hilux 2026 được điều chỉnh theo hướng “mềm” hơn rõ rệt, đặc biệt ở bản số sàn và bản cao cấp.

Về thiết kế, Toyota Hilux 2026 vẫn giữ phong cách bán tải thực dụng nhưng được tinh chỉnh theo hướng hiện đại, gọn gàng và góc cạnh hơn. Phần đầu xe là điểm thay đổi dễ nhận ra nhất với cụm đèn LED mảnh, lưới tản nhiệt tạo hình mới gợi liên tưởng tới Corolla Cross. Trên nắp capo xuất hiện thêm hai chi tiết ốp giả hốc gió. Ở phía sau, cụm đèn hậu LED và dòng chữ TOYOTA cỡ lớn đặt giữa cửa thùng giúp Hilux mới trông bề thế hơn so với thế hệ cũ. Thùng xe được bổ sung bậc bước bên hông, hỗ trợ lên xuống thuận tiện trong quá trình sử dụng thực tế.

Không gian cabin của Hilux 2026 có sự phân hóa rõ rệt giữa các phiên bản. Bản tiêu chuẩn sử dụng đồng hồ analog kết hợp màn hình nhỏ, màn hình trung tâm 9 inch và hệ thống âm thanh 4 loa, đáp ứng nhu cầu cơ bản. Bản Pro được nâng cấp với cụm đồng hồ có màn hình 7 inch, màn hình giải trí 9 inch, hệ thống âm thanh 8 loa, ghế lái chỉnh cơ và phanh tay cơ. Trong khi đó, bản Trailhunter 2.8 4x4 AT là phiên bản thể hiện rõ nhất sự “lột xác” về trang bị với màn hình trung tâm và đa thông tin 12,3 inch, ghế da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng, sạc không dây, âm thanh Bose 8 loa, cửa gió hàng ghế sau, lọc không khí và phanh tay điện tử tích hợp Auto Hold. Trợ lực lái điện và khởi động nút bấm cũng chỉ xuất hiện trên bản cao cấp nhất.

Tất cả các phiên bản Hilux 2026 tại Việt Nam đều sử dụng động cơ diesel 2.8L, kết hợp hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp, cùng hệ dẫn động một cầu hoặc hai cầu tùy cấu hình. Trên bản Trailhunter, động cơ cho công suất tối đa 204 mã lực, đi kèm các chế độ lái địa hình và hệ thống phanh đĩa trên cả bốn bánh, hướng tới nhóm khách hàng thường xuyên di chuyển off-road hoặc cần khả năng kéo tải tốt.

Về an toàn, Hilux 2026 cho thấy sự khác biệt rõ ràng giữa các phiên bản. Bản Trailhunter được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao với các tính năng như cảnh báo tiền va chạm, điều khiển hành trình chủ động, hỗ trợ giữ làn có can thiệp đánh lái, phanh hỗ trợ đỗ xe, đèn chiếu xa tự động, camera 360 độ, cảm biến áp suất lốp và cảm biến hỗ trợ đỗ xe. Hai phiên bản thấp hơn chỉ dừng ở camera lùi và cảm biến đỗ xe, phù hợp với nhu cầu sử dụng cơ bản.

Có thể khẳng định, với việc điều chỉnh giá bán và làm mới thiết kế, Toyota Hilux 2026 cho thấy nỗ lực rõ ràng nhằm cải thiện sức cạnh tranh trong phân khúc bán tải, sẵn sàng cạnh tranh với "ông lớn" Ford Ranger.

Theo Hải Linh (SHTT)