Toyota và Nissan ra "cảnh báo" về chất lượng ô tô "made in USA" khi nhập về Nhật Bản

Trong suốt nhiều thập kỷ qua, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã không tiếc những khoản đầu tư khổng lồ để xây dựng một đế chế danh tiếng vững chắc về chất lượng sản phẩm đạt đến mức độ hoàn hảo. Chính sự khắt khe này đã tạo nên một thế hệ khách hàng nội địa có tiêu chuẩn chọn xe cao đến mức cực đoan.

Khi xe "made in USA" trở thành nỗi e ngại về độ hoàn thiện

Loạt cảnh báo có phần hy hữu này được hai hãng xe thiết lập riêng cho nhóm sản phẩm nằm trong chiến dịch đẩy mạnh nhập khẩu ngược từ Mỹ về xứ sở hoa anh đào. Động thái thúc đẩy này vốn có thêm động lực từ bối cảnh các cuộc đàm phán thương mại đang diễn ra giữa Nhật Bản và Mỹ. Các dòng xe đích danh gọi tên trong danh sách bao gồm mẫu bán tải Toyota Tundra (lắp ráp tại Texas), SUV Toyota Highlander (lắp ráp tại Indiana) và Nissan Murano (lắp ráp tại Tennessee).

Theo phân tích từ chuyên trang Carscoops, những tuyên bố dứt khoát từ Toyota và Nissan có thể xem như một cái tát khá đau và là điều đáng xấu hổ dành cho tiêu chuẩn của ngành công nghiệp ô tô xứ sở cờ hoa.

Trong các tài liệu hướng dẫn dành cho khách hàng tại thị trường Nhật, Toyota liên tục nhắc nhở người mua cần chuẩn bị tâm lý rằng những chiếc xe này được định hình cho các thị trường hải ngoại, do đó sẽ có sự chênh lệch lớn so với kỳ vọng của người tiêu dùng nội địa. Cụ thể, Toyota chỉ rõ lớp sơn hoàn thiện bề mặt trên hai mẫu Tundra và Highlander nhập khẩu phản ánh đúng "lớp hoàn thiện của thị trường nước ngoài". Do vậy, người mua hoàn toàn có thể bắt gặp các hiện tượng kém thẩm mỹ như: lớp sơn mỏng, màu sơn bị lệch, xuất hiện các vết đánh bóng hoặc vết móp trên bề mặt sơn, và thậm chí là có cả hiện tượng rộp sơn.

Không hề kém cạnh trong việc "bóc trần" đối tác lắp ráp, Nissan cũng thẳng thắn tuyên bố mẫu Murano nhập khẩu từ Mỹ được hoàn thiện dựa trên tiêu chuẩn nước ngoài nên sẽ hoàn toàn khác biệt so với loạt tiêu chuẩn chất lượng khắt khe của Nhật Bản. Hãng xe này cảnh báo khách hàng rằng họ có thể sẽ tìm thấy một lượng nhỏ bụi bẩn bám trên bề mặt sơn, các vết keo làm kín thô kệch, bên cạnh sự sai lệch nhỏ như hiện tượng giật cấp hoặc chênh lệch bề mặt của các tấm vỏ xe. Tuy nhiên, để trấn an người tiêu dùng, cả Toyota và Nissan đều nhấn mạnh rằng những khiếm khuyết về mặt ngoại quan này hoàn toàn không gây ảnh hưởng đến chức năng hay hiệu suất vận hành cốt lõi của chiếc xe.

Lỗi hệ thống hiển thị và bài toán doanh số tại quê nhà

Bên cạnh những điểm trừ về mặt thẩm mỹ bên ngoài, rào cản từ những chiếc xe lắp ráp tại Mỹ còn đến từ sự bất tiện trong hệ thống phần mềm và tiện ích nội thất khi vận hành tại Nhật.

Toyota đã đưa ra lưu ý đối với những ai muốn sở hữu chiếc Tundra nhập Mỹ rằng hệ thống hỗ trợ nhận diện biển báo giao thông trang bị theo xe nhiều khả năng sẽ không thể hoạt động chính xác tại hệ thống đường sá nước Nhật. Thêm vào đó, màn hình thông tin giải trí của xe vẫn sẽ giữ nguyên tình trạng chỉ hiển thị tiếng Anh. Về phía Nissan, hãng cũng lưu ý người dùng rằng dòng Murano nhập Mỹ sẽ hoàn toàn trống vắng menu hiển thị bằng tiếng Nhật, không tích hợp hệ thống radio AM/FM tương thích nội địa cũng như thiếu vắng các dịch vụ kết nối thông minh NissanConnect.

Nhìn một cách khách quan, các tuyên bố trên từ hai hãng xe không hề chứa đựng bất kỳ nội dung nào xác nhận các dòng xe liên quan đang gặp lỗi kỹ thuật. Toyota và Nissan dường như chỉ đang chủ động đặt ra một mức độ kỳ vọng vừa phải để "tiêm vắc xin" cho khách hàng nội địa – những người vốn đã quá quen thuộc và mặc định ô tô phải đi kèm với những tiêu chuẩn sản xuất siêu chuẩn chỉnh riêng.

Mặc dù vậy, việc đối mặt với những lời cảnh báo mang tính "vạch áo cho người xem lưng" này chắc chắn sẽ đẩy các dòng xe Nhật lắp ráp tại Mỹ vào một thế kẹt. Trong bối cảnh người tiêu dùng tại quốc gia này vốn có quá nhiều sự lựa chọn ô tô chất lượng cao và hoàn hảo mà không hề đi kèm bất kỳ lời khuyến cáo tiêu cực nào, doanh số của nhóm xe nhập khẩu ngược này nhiều khả năng sẽ khó có thể ghi nhận được những kết quả khả quan trong thời gian tới.

Tổng hợp