Việc phân loại xe bán tải là xe con hay xe tải tiếp tục trở thành tâm điểm bàn luận trong cộng đồng người sử dụng ô tô, dù Cục CSGT đã đưa ra hướng dẫn chính thức. Những ý kiến trái chiều cho thấy cách hiểu và áp dụng quy định với dòng xe này vẫn còn nhiều vướng mắc.

Theo cơ quan chức năng, việc xác định xe bán tải không dựa vào hình thức bên ngoài mà phải căn cứ vào thông số kỹ thuật và giấy tờ kiểm định. Cụ thể, theo quy định hiện hành, xe pickup được chia thành hai nhóm gồm ô tô con pickup và ô tô tải pickup, tùy theo đặc điểm kỹ thuật và cấu hình.

Thông tin về loại phương tiện sẽ được thể hiện rõ trong giấy chứng nhận kiểm định hoặc chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật. Vì vậy, người sử dụng được khuyến cáo cần kiểm tra giấy tờ thay vì suy đoán theo cảm quan.

Trong đó, xe bán tải cabin đôi với thùng hàng riêng, không trang bị tiện nghi chở người, diện tích thùng đạt yêu cầu và tỷ lệ tải trọng phù hợp thường được xếp vào nhóm ô tô tải. Ngược lại, nếu phương tiện có đặc điểm khác so với tiêu chí của xe tải pickup, sẽ được phân loại là ô tô chở người.

20-1773991480-tranh-cai-quanh-phan-loai-xe-ban-tai-chua-ha-nhiet-sau-huong-dan-moi-cua-cuc-csgt
Theo mục 4 Phụ lục IV Thông tư 53, xe bán tải cabin kép được xếp vào xe tải thông thường khi có những đặc điểm như trên.

Dù cách phân loại dựa trên thông số kỹ thuật được đánh giá là rõ ràng về mặt nguyên tắc, thực tế lại đang gây ra nhiều tranh cãi. Trên các diễn đàn ô tô, không ít tài xế cho rằng quy định hiện nay khiến họ rơi vào tình thế khó xử, đặc biệt khi phần lớn xe bán tải phổ biến trên thị trường lại bị xếp vào nhóm xe tải.

Điều này kéo theo hệ quả là phương tiện có thể bị hạn chế lưu thông tại các khu vực trung tâm vào giờ cao điểm, thậm chí chỉ được hoạt động vào khung giờ ban đêm. Nhiều người cho rằng họ phải chịu chi phí sở hữu tương đương xe con nhưng lại bị áp dụng quy định như xe tải, tạo cảm giác thiếu công bằng.

Một số ý kiến khác cũng chỉ ra sự bất cập khi cùng một dòng xe nhưng khác phiên bản hoặc đời xe có thể bị phân loại khác nhau, dẫn đến việc áp dụng quy định không đồng nhất trong thực tế sử dụng.

Ở chiều ngược lại, vẫn có quan điểm ủng hộ cách quản lý hiện tại. Theo nhóm này, xe bán tải vốn có thiết kế phục vụ chở hàng, kích thước lớn và tồn tại nhiều điểm mù, do đó việc quản lý tương tự xe tải trong một số trường hợp là cần thiết nhằm đảm bảo an toàn giao thông và hạn chế ùn tắc tại đô thị.

20-1773991484-tranh-cai-quanh-phan-loai-xe-ban-tai-chua-ha-nhiet-sau-huong-dan-moi-cua-cuc-csgt
Việc xếp xe bán tải (pickup) vào nhóm xe tải thông thường sẽ khiến việc di chuyển của nhiều chủ xe ở Hà Nội bị đảo lộn. Ảnh: Hoàng Hiệp

Trước đây, việc phân loại xe bán tải từng dựa vào quy chuẩn báo hiệu đường bộ, trong đó các xe có tải trọng chở hàng dưới một ngưỡng nhất định được xem là xe con khi tổ chức giao thông. Tuy nhiên, khi quy chuẩn này hết hiệu lực, cách hiểu và áp dụng đã trở nên thiếu thống nhất, góp phần làm gia tăng tranh cãi.

Theo các chuyên gia, việc phân loại phương tiện dựa trên thông số kỹ thuật là phù hợp với xu hướng quốc tế. Tuy nhiên, trong bối cảnh thực tế tại các đô thị lớn, sự thiếu đồng bộ giữa các quy định và cách áp dụng đang khiến người dùng xe bán tải gặp không ít khó khăn trong quá trình sử dụng hàng ngày.