Một mẫu hatchback chạy điện chuẩn bị ra mắt vào 28/5 tới, gây ấn tượng với mức giá dự kiến chỉ từ 266 triệu, phạm vi hoạt động lên tới 460 km, sẵn sàng ‘cạnh tranh sòng phẳng’ với Kia Morning và Hyundai Grand i10.

Mẫu xe được nhắc đến chính là Geely EX2, hay còn được biết đến là Geely Xingyuan tại thị trường Trung Quốc. Geely EX2 chuẩn bị được ra mắt tại Trung Quốc vào ngày 28/5 tới. Phiên bản 2026 được nâng cấp đáng kể về công nghệ pin, khả năng vận hành và thiết kế nhằm tiếp tục duy trì vị thế trong phân khúc hatchback điện đô thị giá rẻ.

Theo nhiều nguồn tin, Geely EX2 2026 vẫn sẽ giữ mức giá dễ tiếp cận tương tự đời cũ, dao động khoảng 68.800 - 87.800 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 266 - 340 triệu đồng. Đây là mức giá đủ sức cạnh tranh trực tiếp với nhiều mẫu hatchback cỡ A chạy xăng như Kia Morning hay Hyundai Grand i10 tại nhiều thị trường châu Á.

Geely EX2 đã đạt doanh số lên tới 465.775 xe trong năm 2025, trở thành mẫu ô tô bán chạy nhất thị trường Trung Quốc. Con số này cho thấy sức hút rất lớn của dòng hatchback điện đô thị trong bối cảnh người dùng ngày càng quan tâm đến chi phí vận hành thay vì chỉ nhìn vào giá mua ban đầu như Kia Morning hay Hyundai Grand i10.

Ở bản nâng cấp mới, Geely EX2 không thay đổi quá nhiều về kiểu dáng tổng thể nhưng được tinh chỉnh theo hướng hiện đại và tối ưu khí động học hơn. Xe sử dụng logo Galaxy mới cùng bộ mâm Aero thiết kế cải tiến nhằm giảm lực cản không khí.

Thiết kế hatchback nhỏ gọn tiếp tục là lợi thế lớn của Geely EX2 khi vận hành trong đô thị đông đúc. Xe có kích thước chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.135 mm x 1.805 mm x 1.570 mm, chiều dài cơ sở 2.650 mm. Thông số này cho thấy mẫu xe điện Trung Quốc có không gian nội thất rộng rãi hơn đáng kể so với Kia Morning và Hyundai Grand i10.

Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống pin lithium sắt phosphate (LFP). Geely EX2 2026 sẽ có hai tùy chọn pin gồm gói 35 kWh cho phạm vi hoạt động 360 km và gói 47 kWh cho quãng đường tối đa lên tới 460 km theo chuẩn CLTC. Trong khi đó, các mẫu xe cỡ A chạy xăng như Kia Morning hay Hyundai Grand i10 vẫn phụ thuộc hoàn toàn vào nhiên liệu truyền thống và không có lợi thế về chi phí vận hành dài hạn.

Về khả năng vận hành, Geely EX2 nhiều khả năng tiếp tục sử dụng cấu hình mô-tơ điện đặt phía sau như phiên bản hiện hành. Bản tiêu chuẩn có công suất khoảng 79 mã lực, trong khi phiên bản pin lớn sử dụng mô-tơ điện mạnh khoảng 116 mã lực.

Hệ dẫn động cầu sau tiếp tục là trang bị tiêu chuẩn, giúp Geely EX2 mang lại cảm giác lái linh hoạt và cân bằng hơn nhiều mẫu hatchback cỡ nhỏ dùng dẫn động cầu trước như Kia Morning hay Hyundai Grand i10.

Một điểm nổi bật khác nằm ở hệ thống làm mát pin bằng chất lỏng được trang bị tiêu chuẩn trên toàn bộ phiên bản. Đây là trang bị hiếm xuất hiện ở phân khúc xe điện phổ thông, giúp tối ưu nhiệt độ pin và cải thiện tuổi thọ trong quá trình sử dụng thực tế.

Khả năng sạc nhanh cũng là lợi thế lớn của Geely EX2 mới. Theo công bố từ hãng, xe có thể sạc từ 30% lên 80% pin chỉ trong khoảng 21 phút. Thông số này giúp mẫu hatchback điện trở nên thực dụng hơn trong nhu cầu di chuyển hàng ngày.

Ngoài ra, Geely EX2 còn được trang bị hệ thống treo trước McPherson và treo sau đa liên kết độc lập, cấu hình thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe đắt tiền hơn. Điều này hứa hẹn mang lại độ ổn định và êm ái tốt hơn so với nhiều mẫu hatchback cỡ A truyền thống như Kia Morning hay Hyundai Grand i10.

Tính đến hết tháng 4/2026, Geely EX2 tiếp tục duy trì doanh số rất cao tại thị trường Trung Quốc với 34.727 xe bán ra. Thành tích này cho thấy phân khúc hatchback điện đô thị giá rẻ đang tăng trưởng mạnh và có thể tạo ra áp lực lớn lên các mẫu xe xăng cỡ nhỏ trong thời gian tới.

Theo Hải Linh (SHTT)