Giá bán thực tế của Yamaha Exciter 155 VVA dao động từ 52 triệu đồng đến 58 triệu đồng, cao hơn đáng kể so với giá niêm yết mà nhà sản xuất công bố.

Dù ấn định ngày mở bán vào 6/1, nhưng Yamaha Exciter 155 đã về một số đại lý trên toàn quốc từ chiều hôm qua (5/1). Thậm chí, nhiều xe đã đến tay khách hàng với đủ 3 phiên bản Tiêu chuẩn, Cao cấp và GP. Yamaha Exciter 155 là một trong những "bom tấn" trong dịp mua sắm cuối năm, thời điểm nhu cầu mua sắm xe của người tiêu dùng Việt Nam tăng cao.

Yamaha Exciter 155 đã về tới các đại lý chính hãng trên toàn quốc.

Đúng như nhiều người dự đoán, giá bán thực tế của Yamaha Exciter 155 cao hơn đáng kể so với giá niêm yết mà nhà sản xuất công bố. Cụ thể, phiên bản Tiêu chuẩn có mức giá dao động 52-54 triệu đồng, phiên bản Cao cấp giá 54-56 triệu đồng, và phiên bản GP giá 56-58 triệu đồng. Giá trên chưa bao gồm chi phí đăng ký biển số.

Trong khi đó, giá bán niêm yết của 3 phiên bản Tiêu chuẩn, Cao cấp và GP lần lượt là 46,99 triệu đồng, 49,99 triệu đồng và 50,49 triệu đồng. Như vậy, giá bán thực tế đang cao hơn khoảng 5-7,5 triệu đồng. Cộng thêm chi phí biển số, tổng số tiền mà khách hàng phải bỏ ra ở thời điểm này trên dưới 60 triệu đồng. Giá bán thực tế sẽ khác nhau ở từng đại lý, phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng.

Tài khoản Đỗ Quân bình luận: "Thôi đợi hết tháng 3 giá tốt hơn tí thì mua, giờ kinh tế eo hẹp, chênh lệch vào triệu đồng cũng là vấn đề".

"Thấy hôm ra mắt, bản Cao cấp có hơn 50 triệu đồng mà dắt ra đại lý nâng giá lên vài triệu cơ à", người dùng có tên Phạm Hiếu bình luận.

Tình trạng "sốt" ban đầu không phải chuyện hiếm trên thị trường xe máy Việt Nam. Mẫu xe Yamaha Exciter 150 phiên bản 2018 cũng được bán chênh hơn 4,5-7 triệu đồng. Hay như mẫu xe Honda Winner mới ra mắt năm 2016 có giá thực tế chênh 6-7 triệu đồng. Người mua có thể chờ đợi vài tháng sau khi Exciter 150 "hạ nhiệt" hoặc tìm đến các đại lý Yamaha Town để mua xe với mức giá tốt hơn.

Yamaha Exctier 155 VVA ra mắt thị trường Việt Nam vào tối ngày 29/12. Xe được mệnh danh là "tiểu R1" với thiết kế và công nghệ động cơ thừa hưởng nhiều từ mẫu sportbike YZF-R1. Hệ thống đèn xe mới tách đèn chiếu xa và đèn chiếu gần riêng biệt, tạo ra cụm đèn thanh mảnh hơn. Tiện nghi trên mẫu Exciter 155 VVA phiên bản cao cấp còn có thêm màn hình LCD mới, chìa khóa thông minh (smartkey), cổng sạc 12V... Bình xăng tăng dung tích thêm 1,2 lít so với Exciter 150.

Ngoài ra, khung xe cũng được làm mới, là loại khung nổi với phần gá trước đầu xe theo hình chữ Y. Động cơ treo ở sườn xe. Khả năng vận hành còn vượt trội hơn nhờ phuộc được nâng hành trình từ 90 mm lên 100 mm. Phanh trước 2 piston nhưng tiếc là không có ABS. Yamaha cho biết họ không trang bị ABS cho Exciter là để tăng trải nghiệm thể thao.

Động cơ Exciter 2021 là loại SOHC, 4 thì, xy-lanh đơn, dung tích 155 phân khối tích hợp van biến thiên VVA, công suất 17,7 mã lực tại 9.500 vòng/phút, kết hợp với hộp số 6 cấp. Ở mẫu cũ, động cơ 150 phân khối có công suất 15,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút, kết hợp hộp số 5 cấp.

Theo Quốc Minh (Pháp luật & Bạn đọc)