Hé lộ quá trình sửa hồ sơ vụ nữ sinh 14 tuổi tử vong ở Vĩnh Long

Cơ quan điều tra Viện KSND tối cao vừa hoàn tất kết luận điều tra, đề nghị truy tố 6 bị can nguyên là cán bộ Công an và Viện KSND huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long cũ, về tội “Không truy cứu trách nhiệm hình sự người có tội”.

Ba bị can nguyên là cán bộ công an gồm Nguyễn Hoàng Văn, cựu Thượng tá, nguyên Trưởng Công an, Thủ trưởng Cơ quan CSĐT Công an huyện; Lê Quốc Việt, cựu Thượng tá, nguyên Phó trưởng Công an, Phó Thủ trưởng Cơ quan CSĐT Công an huyện; và Nguyễn Quốc Khanh, cựu Đại úy, nguyên điều tra viên.

Ba người còn lại thuộc Viện KSND huyện Trà Ôn cũ gồm Huỳnh Minh Trung, cựu Viện trưởng; Phan Thị Trúc Ly, cựu Phó viện trưởng; và Lê Phong Cảnh, cựu kiểm sát viên.

Theo kết luận điều tra, Lê Quốc Việt là người đóng vai trò chủ đạo trong toàn bộ quá trình xử lý vụ việc.

Điều tra viên từng xác định tài xế là người có lỗi chính

Vụ tai nạn xảy ra sáng 4/9/2024 khiến nữ sinh Nguyễn Ngọc Bảo Trân, 14 tuổi, tử vong. Công an và Viện KSND huyện Trà Ôn cũ sau đó tiến hành điều tra, trong đó Nguyễn Quốc Khanh là điều tra viên chính.

Các tài liệu ban đầu gồm biên bản khám nghiệm, sơ đồ, hình ảnh hiện trường cùng lời khai của Nguyễn Văn Bảo Trung, 34 tuổi, cho thấy tài xế này vượt xe nhưng không quan sát, lấn làn và được xác định là người có lỗi chính dẫn tới tai nạn.

Tuy nhiên, khoảng 10 ngày sau, dựa trên báo cáo của Đội CSGT-TT, Công an huyện đưa ra bản kết luận nguyên nhân và lỗi trong vụ tai nạn. Văn bản xác định Trung “vượt xe không đảm bảo an toàn”, trong khi nữ sinh Trân bị cho là “không chú ý quan sát”.

Đến ngày 24/9/2024, Nguyễn Quốc Khanh chủ trì cuộc họp tổ khám nghiệm hiện trường và thống nhất quan điểm tài xế Trung là người có lỗi hoàn toàn, còn việc nữ sinh Trân không chú ý quan sát chỉ được xem là lỗi vi phạm hành chính.

Kết luận điều tra cho biết Khanh thừa nhận ông giữ quan điểm này xuyên suốt quá trình xử lý và nhận thức rõ hành vi vượt xe không đảm bảo an toàn của tài xế Trung là nguyên nhân chính.

Tại cuộc họp Cơ quan CSĐT Công an huyện ngày 2/10/2024, Khanh tiếp tục trình bày quan điểm tương tự. Tuy nhiên, theo lời khai của Khanh, sau đó cấp trên là Lê Quốc Việt đã sửa báo cáo khiến ông thay đổi quan điểm.

Khanh cho rằng mình làm theo chỉ đạo của Việt và hướng dẫn từ liên ngành tố tụng cấp tỉnh. Ông cũng thừa nhận không đủ bản lĩnh để bảo vệ quan điểm ban đầu.

Báo cáo bị sửa ngay trước khi xin ý kiến

Tại cuộc họp ngày 2/10/2024, Khanh báo cáo rằng lỗi chính thuộc về tài xế Trung, trong khi nữ sinh Trân chỉ mắc lỗi hành chính. Việt khi đó không đưa ra kết luận mà yêu cầu Khanh lập báo cáo gửi Văn phòng Cơ quan CSĐT Công an tỉnh để xin ý kiến.

Khi soạn báo cáo, Khanh vẫn giữ quan điểm ban đầu và chỉ đề nghị cho ý kiến về lỗi của nữ sinh Trân. Sau đó, Việt yêu cầu gửi file qua email nội bộ rồi trực tiếp chỉnh sửa văn bản trước khi gửi lại cho Khanh.

Theo kết luận điều tra, Việt giữ nguyên phần mô tả diễn biến tai nạn nhưng thay đổi nội dung liên quan đến quan điểm về lỗi của các bên và phần đề nghị xin ý kiến.

Phần nội dung sau khi chỉnh sửa được xác định là không phù hợp với kết quả giải quyết tin báo cũng như những gì đã được thống nhất tại cuộc họp tổ khám nghiệm ngày 24/9.

Đáng chú ý, Cơ quan điều tra Viện KSND tối cao xác định nội dung báo cáo này là sai sự thật, không phản ánh đúng quá trình giải quyết vụ việc và kết quả cuộc họp trước đó.

Ngày 23/12/2024, Phó Giám đốc, Thủ trưởng Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Vĩnh Long Huỳnh Thanh Mộng ký văn bản số 1013/CQCSĐT hướng dẫn, trong đó xác định lỗi chính thuộc về nữ sinh Trân.

Hai ngày sau, Lê Quốc Việt ký bản kết luận nguyên nhân vụ tai nạn đường bộ, xác định nguyên nhân và lỗi theo nội dung văn bản 1013, đồng thời cho rằng việc tài xế Trung đi không đúng phần đường chỉ là lỗi vi phạm hành chính.

Từ đó, Việt đề xuất không khởi tố vụ án hình sự.

Mối quan hệ giữa Lê Quốc Việt và gia đình tài xế

Kết luận điều tra cũng đề cập trách nhiệm của Nguyễn Hoàng Văn cùng ba người nguyên là lãnh đạo, cán bộ Viện KSND huyện Trà Ôn. Những người này được xác định có hành vi vi phạm pháp luật và thừa nhận đã nghiên cứu hồ sơ, nhận thức hành vi của tài xế Trung là lỗi chính nhưng vẫn làm theo hướng dẫn, chủ yếu dựa trên văn bản 1013.

Cơ quan điều tra đồng thời làm rõ mối quan hệ giữa Lê Quốc Việt và gia đình tài xế Trung. Hai bên quen biết trong thời gian dài và cùng trồng cam. Việt và Trung kết bạn trên Facebook từ năm 2021, trong khi một người em họ của Trung cũng là cấp dưới của Việt.

Riêng trong ngày xảy ra tai nạn, Trung cùng người thân có tổng cộng 9 cuộc điện thoại liên lạc với Việt. Trong quá trình vụ việc được điều tra, xử lý, hai bên tiếp tục liên hệ hơn 20 lần, chưa tính các cuộc trao đổi qua Zalo.

Mẹ và dì ruột của Trung khai từng nhờ Việt can thiệp để Trung không bị xử lý hình sự. Việt thừa nhận có việc nhờ vả, nhưng cho rằng nguyên nhân xuất phát từ quan hệ quen biết và không liên quan đến tiền bạc.