Cơn bão số 10 cùng hoàn lưu đã gây nhiều thiệt hại tại miền Trung và Hà Nội. Đến chiều 1/10, Tập đoàn Bảo hiểm DBV cho biết đã tiếp nhận 226 vụ tổn thất, trong đó hơn 200 vụ liên quan đến xe cơ giới.

Với tài sản lớn như ô tô, nguy cơ hư hỏng nặng nề do thiên tai, mưa lũ không còn là chuyện xa lạ. Câu hỏi đặt ra là: bảo hiểm ô tô có thực sự giúp chủ xe “gỡ khó” khi sự cố ập đến?

Theo quy định mới nhất 2023, sẽ có 8 trường hợp không được bảo hiểm ô tô bồi thường. Bài viết dưới đây sẽ cung cấp thông tin chi tiết cho độc giả có thể nắm được.

Do làm ăn thua lỗ, không có khả năng trả nợ Nguyễn Huy Toán đã nhận xe của khách để làm bảo hiểm rồi đem bán.

Từ tháng 12/2021, nhiều chính sách mới liên quan đến thuế, phí, lệ phí như giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất trong nước, nâng hạn mức bảo hiểm tiền gửi lên 125 triệu đồng... sẽ có hiệu lực.

Bảo hiểm vật chất xe ôtô là gói bảo hiểm cần thiết, nếu xảy ra va chạm bất ngờ gây hư hỏng xe, bên bảo hiểm sẽ bù đắp những khoản chi phí khắc phục thiệt hại. 

Trên thực tế, dù đã mua bảo hiểm vật chất ô tô hết cả chục triệu/năm thì nhiều trường hợp xe bị ngập nước, thuỷ kích vẫn bị các công ty bảo hiểm từ chối chi trả.

Một chủ xe tại Đà Nẵng đi Mercedes Benz C200 bị ngập nước, thiệt hại 600 triệu đồng vừa tố công ty bảo hiểm Liberty từ chối bồi thường không đúng theo hợp đồng.

Hãng Liberty không đồng ý bồi thường vì cho rằng trong bão Usagi tài xế "cố tình khởi động lại động cơ đã ngưng hoạt động...".